发表于 2020-08-02 15:59 IP属地：未知
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[郭子聊车]苏州奥迪A4不拆解发动机免拆治烧机油运行4.2万
车型：奥迪A4
年份：2012年
公里数：15.6万KM
施工：无锡 郭子
施工时间：2019年10月10日
发贴时间：2020年8月1日
成功运行公里数：4.2万公里
发现我的奥迪A4烧机油是12万公里左右，开始4000公里出现机油报警，心里紧了一下，难道烧机油问题落到我头上了?因为朋友的迈腾20万公里一直不存在烧机油问题，因此我一直严格保养，用正品油、原厂配件，到时间保养，从不懈怠。有朋友的奥迪车7万公里就烧机油，我已经12万公里，我车跑得多，以为多跑路高速、注意保养能躲过去。不料4000公里还是出现机油报警了，开始以为是偶然，加了一升机油，下次保养之前还是报警了。开始认定是中招了。从12万到15公里，从4000公里到1000公里烧一升机油，走了一条完整的抛物线。
开始烧机油后，关注过各种大修贴、技术贴，慢慢理清这款发动机烧机油的原因，主要是油环被积碳卡滞。了解过大修的过程、报价、好处与坏处。一开始烧机油就换废气阀，换了不下6个了吧？作用轻微。专业师傅诊断过气门油封，没有问题，但师傅还是主张大修，活塞、油环、气门油封、正时、水泵全换，报价13000大米。但本人一直有个心结：不想拆，先加加油吧！倒不是钱不钱的问题。
19年初开始有了不解体发动机免拆治理烧机油的贴子，感兴趣，一直关注着。这时车已到了1500KM烧1升机油。关注多了，了解了技术原理，觉得有些可行性。但这时出现了两种技术，加热的和不加热的，保守选择了不加热、无腐蚀的方案，保证缸体不受腐蚀、强度不下降、无后续隐患才是第一位的。车可能要卖，我不接受对发动机做任何拆解，加热的技术需要拆油底壳，装回去要打胶，首先否决了这个技术。
2019年10月10日，把车交给了技术师傅。
2013款A4,公里数156224KM.
涡轮增压漏油偏多一些，技术人员说可能会500KM提前出现机油报警，想想一个涡轮增压更换成本太高，忍了，先不换。
治理前后对比，燃烧室算清理干净了。
技术师傅说主要是治油环，清理油环上的积碳，燃烧室积碳清洗是赠送的，价格1000+，我欣然接受。
火花塞因烧机油烧到不成样子，电极都看不见了，换吧。
采用技术方推荐的50粘度机油。
治理过程共花了一整天，拍了些图片。只拆了火花塞，加注药水，盘缸6小时，后续操作用了3小时。当晚技术师傅路试，有饭局没陪他们。第二天提车。
1000公里跑下来，油位没什么变动，说明是不烧机油，稳住了。跑到5700KM公里，才回修理厂保养，客服一直催，要求第一次保养5000KM，没办法，出差在外。保养时油位下降2格，消耗机油0.2JL，比较正常。下图是当时客服的手机记录，我的记录没保存，用她的记录。
后边每7500KM定时保养，到2020年7月底，因出差过多，长期跑长途，已运行近10个月4.2万公里。技术傅说如果按这个标准保养，避免用到假机油，跑到7、8万公里问题不大，相当于大修承诺的公里数，想想也值了。
公司用车勤，长期在外奔波，一直没时间写这个贴子，现在可以了了这个心愿，给车友们参考，赠人玫瑰，手留余香，算一件开心的事吧！
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