发表于 2020-07-30 18:25 IP属地：未知
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围观别克GL8老四档变速箱顿挫维修过程
别克老款4档自动变速箱，要说耐用，确实还可以，很多GL8都跑30几万公里，才出现变速箱故障，而且它的故障率比后面的别克6速通用变速箱要低,常见的换挡冲击和打滑。很多时候是内部阀体，蓄压器泄压，离合器片打滑引起的。下面给车友具体分解看一下内部的结构。
拆掉油底壳，油格过滤杂质。
蓄压器用来改善换挡质量，1-2档蓄压器活塞孔易磨损，造成换挡冲击。
变速箱的阀体油泵。变速箱的阀体，调节变速箱内的油路和油压，如果阀道磨损，主油压过低，产生换档疲软，离合器/制动带容易烧毁，也会导致变扭器供油和润滑油压不足，产生换档冲击等各种症状。
单独拆下油泵，给变速箱泵油
通过链条来传递动力
双链条设计
内部的整套组件，摩擦片，单向离合器，制动带
制动器活塞，活塞老化泄压
制动带，老款变速箱很多都会有。
出现变速箱问题其实并不可怕，让人心塞的是这个故障不能解决，又或是价格昂贵不理想等原因，如果您被汽车问题所困扰，可以来找我们新孚美，我们可以精准的帮助您判断车子具体的故障点，还可以推荐几个适合您的维修方案以及合理的资金分配，让您省钱又省心。
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