发表于 2020-04-19 09:26 IP属地：未知
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gl8 2.5 10年更换下支臂球笼套转向连杆减震平面轴承
10年的车了，其实最先发现的问题，是保养的时候发现右前轮减震漏油，但是也没有什么特殊的感觉，一直没换，之后好像出现了前轮吃胎的问题，于是去做四轮定位，做定位的时候，发现了下支臂橡胶碎了，需要整体更换下支臂（三角臂），于是网上一起买了下支臂、减震，之后拆下前轮又发现球笼套（橡胶的）已经碎了开裂，转向连杆处的橡胶也碎了，于是又买了一次，全部进行了更换，做四轮定位的另外收了200元安装费，由于操作问题，之后还导致了我的刹车油管爆裂这是后话了。
之后开了一段时间，出现转向嘎达嘎达响的问题，转向不顺滑，经检测发现是平面轴承的问题，真是活到老学到老，普通车友，哪里知道这么多零件的问题呀，于是网上买了双侧平面轴承，好在可以选择带安装服务，两个带安装一共350元，去装的时候，看到我的右前减震是新换的，师傅告诉我其实换减震的时候，应该连同这个平面轴承一起换掉，并且减震最好是两个一起换，以保证两边的支撑力相同。自己哪里知道呀，换好之后，转向无比顺滑，而且没有了烦人的嘎达嘎达的声音，为了防止两侧支撑力不同导致的跑偏，又去做了一次四轮定位，也不知道有没有这个必要，反正四轮定位有点问题，并进行了调整。
建议老8车友，10年的车，应该将上述的零件一并换掉，一劳永逸，不要一次一次的换，麻烦，更换的部件分别包含：前轮双侧减震、双侧平面轴承、双侧球笼护套、双侧转向连杆球头、双侧下支臂。
更换的时候，千万叮嘱师傅，刹车盘不要靠刹车管悬垂，一定要用铁丝固定在车身上，不要让刹车管受力。以免损伤刹车管接头，造成隐患。
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