切换新版>>

林肯论坛 >  灵魂的边界之——疫意孤行 【林肯领航员西藏自驾】(长篇连续)

发表于 2020-04-04 12:40    IP属地:未知

查看 396.6W | 回复 57
灵魂的边界之——疫意孤行 【林肯领航员西藏自驾】(长篇连续)
      多年没有关注爱卡,从那篇“为了喀喇昆仑的第一抹阳光”(爱卡380多万点击)游记以后,渐渐消失在爱卡。
      从2005年买第一辆揽胜,第一次自驾西藏,到今年换过三台揽胜,肯定了路虎的优点,也批评了路虎品牌、产品和路虎中国的不足,尔后,成立路虎会汽车俱乐部,(微信公众号“路虎会”)希望成为“影响彼此的人”。
      二十次自驾进藏(藏区),几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴足已,然而,无名的厌倦不知什么时候跃上心头,是对路虎这个品牌?还是路虎群体性的定位改变?我也不知道,只是想尝试另外一种文化和感觉,相识另外一种性格和品质的群体。
     于是,2020年春节前选上一辆林肯领航员,还把车身变成粉绿色,与我这个五十几岁的大叔严重不搭,但却引来无数眼眸的关注,管他呢,这样就够了,让自己有一种年轻的感觉,以一种不一样的心态,重新踏上熟悉的川藏路吧。
那些曾经的经历,那些曾经的回忆.......

[ 本帖最后由 kd292 于 2020-04-14 15:43 编辑 ]
多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-05 13:43    IP属地:未知

引用 kd292 于 2020-04-04 12:40 发表的回复
      多年没有关注爱卡,从那篇“为了喀喇昆仑的第一抹阳光”(爱卡380多万点击)游记以后,渐渐消失在爱卡。
      从09年买第一辆揽胜,第一次自驾西藏,但今年换过三台揽胜,肯定了路虎的优点,也批评了路虎品牌、产品和路虎中国的不足,尔后,成立路虎会汽车俱乐部,(微信公众号“路虎会”)希望成为“影响彼此的人”。
      二十次自驾进藏(藏区),几十万孤独的行程,
...
不知道领航员能否上到揽胜能上到的地方。谁有驾驶领航员坐长途极端越野自驾的经验分享?

多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡触屏版 发表于 2020-04-07 23:41    IP属地:未知

引用 kd292 于 2020-04-05 13:43 发表的回复
不知道领航员能否上到揽胜能上到的地方。谁有驾驶领航员坐长途极端越野自驾的经验分享?
感觉这个还不如路虎啊,驾驶体验和车辆稳定性不敢说,维修什么的肯定不如路虎,保有量太少了

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

来自 爱卡触屏版 发表于 2020-04-08 00:12    IP属地:未知

引用 kd292 于 2020-04-04 12:40 发表的回复
      多年没有关注爱卡,从那篇“为了喀喇昆仑的第一抹阳光”(爱卡380多万点击)游记以后,渐渐消失在爱卡。
      从09年买第一辆揽胜,第一次自驾西藏,但今年换过三台揽胜,肯定了路虎的优点,也批评了路虎品牌、产品和路虎中国的不足,尔后,成立路虎会汽车俱乐部,(微信公众号“路虎会”)希望成为“影响彼此的人”。
      二十次自驾进藏(藏区),几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生
...
激情四射,欢迎回虎坛做客。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-12 16:03    IP属地:未知

                                                                  出发以前
       确定4月16日出发,心里就开始有期待,提前开始做准备。
      我不是纯纯粹的自驾爱好者,传统的大画幅胶片摄影才是我真正的目的,路虎揽胜的空间不完全能满足一堆大画幅器材装载,加上几十天行程中所需要的物资和行李,甚至,副驾座都装得满满的,这回好了,林肯领航员拥有足够大的空间,装完装备后,的确还很宽敞。
      年纪大了,有些健忘,此次出去后发现总有些东西准备不足,或者忘记,这次昨天就开始往车上装东西,想起一样又补上一样。
      六年前的年三十晚上,在川西稻城4700米的海子山顶,补胎造成心梗,北京小罗弟弟没日没夜开了四天,回到深圳,心脏安装两个支架,从此便是一个地道的心脏病人。
      每次出发前要准备各种常备药,现在的医保制度可以把你活活气死,手术后不久,去社康开药,每次额度不能超过一百多元,而我的药有五种,每个月要1200多,加上社康药品本来就不齐全,算下来每个月要去不同社康五六次,后来我急了,和华侨城社康某领导臭骂一通,又去市社保局找一个领导理论半天,社保局给社康通知,单独给我通融,只有我才有这样的待遇,可以一次性开一个月的。
年纪大一些的,带小孩或者总去西藏的,最好买一个车载制氧机,平常时间,都开着制氧机,时时刻刻都吸着氧气,许多人说:我身体好,能够很快适应,我想说的是,好归好、适应归适应,身体受到的伤害一直伴随在身上,许多内地援藏的干部和军人,几年下来,心脏大部分出现问题,他们也都是适应了的。
以前是柴油版路虎揽胜,3.6的排量,一箱八十多升的柴油,高速上最多能跑1050公里,现在林肯领航员,也是3.6排量,一箱油只能跑580公里,必须带上一个或两个30升的邮桶,会安全一些。
       但问题又来了,每次进藏都是接近两个月,为了准备药,要想尽办法,我真的难死了。
      今天又去社康,医生最多开一个月的药,连吵带讲理,总算开了一个半月的,柜台取药时,药剂师告诉我,瑞舒伐他丁原来是三十多一盒,现在涨到六十多了,自己出一半,真的是无语,我记得去年中美达成贸易协议之前,许多进口药品降价幅度很大,现在怎么变成变相涨价了?难道国家是做做样子?谁知道呢?在中国这是常事儿。
      面前一大堆的药,我拆掉纸盒,又拆下药片放在药盒里,这一小盒拆开包装的裸药,接近1500元,内心一时难受和愤恨,他娘的!这些黑心钱都给谁挣去了?当下,一个一线城市正常成人的工资一般在六七千元,相当于百分之十五給了药品,在国外,这笔钱就省下了。
      胶片,黑白的、彩色的、8X10、12X20、120各种胶片胶卷一大箱子,这是子弹,也真他吗花钱,每次就这个最少也得六七万,我难死了!
       当然,吃的也要准备充足,尤其是这次,疫情状态下,藏区以前内地人开的馆子,冬天都回内地半年,而去年他们回去就被封在当地,未必能回西藏,所以,买了几箱子自热饭、快餐面,还有牛奶。
自己喝,八支就应该够了!
      当然,少不了我们的王茅六三五三,现在想想,无论是在荒凉的藏北还是在林芝,把车停在碧绿的河水旁,明媚的阳光、清新的空气,听着潺潺流水的声音,泡上一碗康师傅,打开一瓶香喷喷的老干妈,再配上几杯王茅六三伍三,最后,在在车厢里翻出一个有些抽吧的苹果,一个人,这种吊吊的感觉,用深圳六星级酒店大包房我也不换!
这里吃早餐,喝上几杯,真的舍不得走。

[ 本帖最后由 kd292 于 2020-04-13 16:33 编辑 ]
多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-12 17:02    IP属地:未知

引用 kd292 于 2020-04-04 12:40 发表的回复
      多年没有关注爱卡,从那篇“为了喀喇昆仑的第一抹阳光”(爱卡380多万点击)游记以后,渐渐消失在爱卡。
      从2005年买第一辆揽胜,第一次自驾西藏,到今年换过三台揽胜,肯定了路虎的优点,也批评了路虎品牌、产品和路虎中国的不足,尔后,成立路虎会汽车俱乐部,(微信公众号“路虎会”)希望成为“影响彼此的人”。
      二十次自驾进藏(藏区),几十万孤独的行
...
管总的帖子很有激情虎坛也要同时发帖啊

北美自驾

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-17 07:57    IP属地:未知

继续出发前的准备,上午去办理边境证,作为公民,你不可以在这片称为“祖国”的土地上随便行走,必须服从边境管理,因为,谁知道你是不是杀人犯?谁知道你是不是贪官?谁知道你会不会将国家机密偷给敌人?不过话说回来,贪官从来不走这个野路子,都是用光明正大的合法的手续离开的,而且,电影里坏人都长得一眼就能认出来,像我长成这样的,必须办理边防证,合理合法合规!
        分局排队、扫健康绿码,保安语调跟正式的警员一样牛逼,小心翼翼进去柜台,工作人员告诉我,疫情期间新的边境证申办方式,只需要另一张表,填好后无户口所在地派出所盖个章,然后“落地签”。
前往事由,必须写上“摄影创作”,尽管有些恶心,就是拍个相片,叫哪门子创作,真以为自己就是艺术家,呸!但是,写上这个显得高大上,有利于路上顺利过关卡。
什么情况?那边放松了?会不会这里松,当地紧?别想太多,一脚油门到了派出所,十分礼貌地跟办事警员打招呼,对方也客气,通过公安内部系统调查,没有任何犯罪记录,盖章走人,十五分钟,效率真快!
         回来工作室,快递员送来了朋友喷绘好的三M车标,自己设计的,凑合用呗。
         贴上标后整体效果还是感觉嫩了些,不像是一辆即将去无人区的硬派越野车,倒觉得像一辆初次进藏的处女游车主。

多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-17 08:02    IP属地:未知

今天是出发的日子,一早起来,抱着小女儿舍不得放手,一岁半的小女儿一声声叫着:“爸爸,爸爸”,心都醉了。
         只有老来得女的人,才能体会这种醉美的感受,想想这一去便是两个月,眼眶也湿润了,强忍着,又拥抱一下小儿子,十三岁的小子一米七二,和小儿子关系很铁,每次短暂的分别都必须拥抱一下,这种亲切感也让我十分享受,我跟他有一个不成文的规矩,我每次自驾,他每天都会在一张中国地图上标上我到达的地方,这是一种父子之间一种无声的情感表达。
我算是有福气的人,两儿一女,太太也贤惠,我想去哪儿就去哪儿,从来不阻碍,十年前最困难的时候,我也是说走就走,从吃的到穿的,从各种药品到各种叮嘱,细致周到,其实我蛮自私的,也很愧疚,总是把辛苦、平淡留给她和岳父岳母,自己却去寻找“诗和远方”。
       今天的行程650公里,8个半小时,以前都是第一站到达百色,第二站大理,这次想去看看南宁两个朋友,一个是大画幅摄影圈的人——广西大画幅摄影协会秘书长涛哥,另外一位,没有见过,是朋友圈好友,真实名字都不知道。
        两个人都有一个共同的特点,遵循普世价值和认同世界主流文明,是心灵相惜、价值观相同的朋友,值得我尊敬,这种内心的认同和熟悉感远远超过十年交情的人。
       在这个友情撕裂的时代,多少人喊一声:“SB”扬长而去,从此成为陌路之人,而灵魂的相通却能超越时间、财富和地位,人与人之间最远的距离莫过于对文明认知的差异,人的外表、姓名都不重要,重要的是皮囊里面这个独特的灵魂才是吸引别人的东西。
         疫情期间,许多城市解封后,最热闹的是民政局,排队离婚的人流望不到尾,再一次让世人明白了认识、认知与撕裂。
       所以,这次我就是想在南宁停一站,和涛哥以及这位好朋友吃一顿便饭,人生不长,生命必须浪费在值得浪费的人身上。
从沿江高速上路,惊喜发现,高速公路不收过路费了!有些受宠若惊的感觉,我有一个梦想,什么时候开始,驾车行走在这片土地上不用一路卡着你收费,什么时候背上行囊,看自己的祖国不用收门票?
        我还是习惯了选择信不过,把ETC银行卡从机器上拔出来,算我小人之心度君子之腹吧。
       去年十一月,全国高速系统疯狂收费,变着法儿地算计,后来,因为疫情扩散原因,盖过高速乱收费事件,怨声载道变成不了了之。
        这是一个有趣的现象,当一个事件成为巨大的负面焦点时,当善良的人们为他们着急,不知道他们会怎样收场时,一定会有另外一件更他妈邪门、邪恶的事情会抢去风头,这种现象就这样渐渐成为了我们这个社会独有的气质。
        看着通畅的高速路,和免费通行的爽快,我内心也涌现出一种罪恶感,开始胡思乱想:竟然有一丝丝感谢病毒的感觉,如果这病毒持续十年,我们是不是要占大便宜了?天天不收费,天天这么爽,天天享受在资本主义国家才能享受的这种待遇,但另外一种声音又在我内心响起:怎么这么自私?只顾自己个人利益,有没有考虑国家利益?都不收费,那高速公路不是亏得裤子也没有穿的?
        可不是嘛!疫情之前,每年公路部门号称要亏几千亿,这回疫情期间还几个月不收费,不知道他们会亏成什么样子?我很单纯,他们说什么我都信的。
一种崇高的责任感涌上心头,我多么想缴费啊,我多么想喜迎涨价!这是我爱国的一种真诚的表现。相信跟我有同样感觉的人满地都是,看看这就是前几天网上车友充满正能量的热情表达。
      但是,蛋是.....我不笑出声,不然你们还以为我是精神病,心里笑便好了,毕竟是自己出钱,干吗非让别人听见?我交费,我自豪!我欢笑,我吝啬!
        领航员车噪不大,甚至感觉比揽胜还要小一点点,时速120公里时,方向盘手感与揽胜没什么不一样,但减震似乎软一些,更舒服一些。
公路上车流密度不大,窗外的景色飞逝而过,一个个大型立柱广告牌迎面而来,绝大多数都是空的,上面写着招租的电话。
对户外广告的关注源于我曾经的职业,二十年前中国经济蓬勃发展时期,我赶上这个时期,拥有三十几块广告牌,成为深圳十大户外广告公司,而户外广告是当时企业和产品打开市场最佳的媒介,甚至美容院也有做广告的,但好景不长,十年来城市市容整顿和经济不景,我的广告牌渐渐归零,这个过程让我心力交瘁,不忍回忆,更加体会到一种我们无力抗争的黑暗,渐渐退出了户外江湖。
但依然习惯性关注所见到的广告牌,因为,从户外广告租出率,是能看出一个地方经济发展水平,更能折射出更大的经济环境,这眼前一个个广告牌,就是另一种经济状况的晴雨表。
我也喜欢观察和思考一些小的现象,比方这路上到处都是的货拉拉和快狗打车,看似互联网时代新经济产物,但他们是怎样的生活状态?谁能知道?
去年初,货拉拉司机事件时,我问过一些车主,了解了他们的生存状况,这里不想描述,只想说这是汽车时代最苦难的一群人。他们如同送餐的小弟,晚上十点还在街头守着手机抢单,生命的意义全部浓缩在这片方寸的屏幕之上。
在广西境内的服务区吃午饭,两个菜,78元,在自助结账时,后面一个小伙儿指着我大声跟服务员喊着:“搞清楚,这个先生不是我们一起的”!
         服务员说:“没有把你们当一起的”!
        “那怎么我们三个人三百四十多?”,
       “先生,你算算,你们三个人就是这么多!”
        男子看着我,一脸的尴尬:“那我们每个人两个菜就好了”。
        这个服务区菜品出品不错,次次都是到这里吃午饭,现在的价格应该上涨20%,都难!
可不是嘛!看看这一路上广西人民写的两个字——“肉桂”,就认了吧。
        五点半到达南宁,与二位朋友会合,几个小菜,小酌几杯王茅六三五三,十分开心,自不多讲。
        休息,期待明天昆明,与公司品委会洪主席畅饮。

多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-23 07:33    IP属地:未知

        四月十七日,出发第二天,南宁到昆明灯财兄住处导航显示为780公里,预计要十个小时。
        天下起了蒙蒙细雨,一路上会少了许多的风景。
         酒店对面小店点了一碗牛肉粉,没有食欲,比起百色市的螺蛳粉味道显得单薄了些,越是乡下越是地道,这是规律。
       从南宁到百色市虽然道路不算太宽,但路况很不错,交通限速也比较合理,限速100120公里,而从百色市过后走贵州黔西南方向,进入贵州进入云南罗平,交通限速设计就显得有些凶恶,常有40/60/80公里时速限速,跑得心里闷得慌。
        每个出行、自驾的人,都有一种切身感受,或者说是一种难以言说的痛苦,出发前酝酿的愉快的心情,常常在出发后的几天内一扫而空,每个驾驶者必须用一半的精力,来对付违章监控,不是每个人都愿意违章的,是符合人性的驾驶惯性以及并非是以保障安全为前提的违章监控设置造成的,不能否认:违章监控设备有合法合理的部分,同样,一部分设备设置体现了规划者的以创收为目的背后动机。
         在这样的动机之下,不难想象我们这些司机有多么苦逼!
       只要是在高速公路走上跑上5000公里,回家后全国各地的处罚通知单一定会蜂拥而至,你想象不到的违章条款,也都不是凭空捏造,作为弱势群体,你既不能去复议、也不能去申诉,只能乖乖交钱扣分,自求多福。
      有人说,旅行就是一种修行,我算是体会到了,面对一路的监控拍摄,面对一路上紧张、气愤和无奈的情绪,再刚硬的性格也会在这样的磨砺中屈服,最终变得棉软、乖顺,这种对性格短暂的大强度的磨砺,比念一万遍般若波罗蜜多心经还要有效。
        相比这些摄影师,我们算什么摄影人?完全就是菜鸟,人家每幅作品最少都是300元,多的可以上千元,每一幅作品都有人买单,十分象是一种当代行为艺术,同样的位置,不同的时间,同样的触发装置,不同的拍摄对象,一样的呈现方式,给观看者内心留下各不相同的心理阴影、创伤和社会后果。
        就全世界而言,我们的公路交通监控密度是国外10到20倍,甚至更多!中国人的驾驶习惯也充分体现了国人的文明程度,加三儿、抢道儿、不让行人、占救援通道等等,有人说中国人必须要管,也欠管,不管就乱了,这种悖论似乎也有一些道理,中国人的自私和不守规则的普遍性性格,成为执法者法规苛责的理由,这样的现状是相互成就的结果,而不是先有鸡还是先有蛋的问题,是文明素质和心灵秩序的缺失,是几十年来人性迷失的结果,是与文明世界渐行渐远的整体现象的体现。
        所以,交通设施的设计和安装就充分体现了管理部门的聪明和智慧,也体现出管理部门对被管理者人性的充分了解,完美演绎了一部斗智斗勇的公路剧,看看各种监控、摄像,有横杆式、阵列式,也有道旁立杆式,有明置的,也有暗藏的,有定点抓拍的,有流动测速的,还有区间测速,是一本征服与反抗的教科书。
         隧道里也安装了测速装置,可谓防不胜防!一句话,要珍惜生命,都是为了我们老百姓好,我们也只能打掉牙往肚子里吞,毕竟,谁敢说自己违法有理呢?只是,一个正常的社会,违法本应该只是少数人的行为,而法律也是针对少数人的,当多数人成为违法对象,当每天在交警大队排队处理违章的人群排队叫号,我们的法律本身就出了问题,简单的道理:法不责众嘛!
        我们心里都有一本帐:执法就是创收。

        进入云南,所有中石化油站有一个怪现象,一直以来,只收现金,不刷信用卡,在这个支付发达的互联网时代,他们依然这般坚持传统,就觉得蹊跷,事出蹊跷必有妖,会不会和洗钱有关?也许我想多了,但现金就是最好的洗钱手段。
         六点半才到达洪主席定好的酒店,一路上除了堵还是堵。
        云南充满着梦幻的色彩,昆明这座城市是我进藏的必经之地,人称“高原明珠”,我也逗留、小住了五六次,但这座城市在我心中的印象并不是应该有的样子,甚至,拖了云南的形象后腿,无论是交通、环境,还是味道、气质都不如许多小的城市,不是想象中应该有的“高原明珠”的那一份通透、清澈。
         每次经过这里,进入这座城市第一印象就是拥堵的高速收费站,然后是长长的、密密麻麻的蜗牛般爬行的车流,几乎没有一次是通畅的,灰雾的天空,拥堵的交通,让眼前充满着杂乱和陈旧感,当然,每个人的感受是不一样的,很有可能是我对于这座城市了解还远远不够吧,我希望我的这种观点和表述不会招来批判甚至咒骂,因为,我只是想表达我内心的感受,并非对一个城市和生活在这个城市里的人们不尊、不敬,相反,是为这座城市感到一种委屈和遗憾!
        因为每一座城市都应该有属于这座城市的、独特和唯一的气质。
        洪主席就是这座城市里我想见的人,这种情谊在我内心是大过这座城市的,洪主席在缅甸的华人中是福建人中的大家族,在云南和内地多地有产业,有福建人的聪慧,也有高原人的豪爽,是我们王茅六三伍三品牌骨干,受人尊敬,此次特地停留,除了来向他学习,也有半年没见,想来喝上几杯,有两样东西在我们男人间是相通的,真情与美酒。

多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2020-04-23 07:47    IP属地:未知

昆明大理
        宾馆出来很快就上高架,又是堵车,应了昨天的话,不着急,慢慢来,今天只有400公里,休闲得很。
      看着远处朦胧的西山和隐约的高楼群,感觉空气中还是有一定程度的灰霾,只有过了碧鸡关隧道,空气质量就会明显好一些。
密集的建筑群构建的城市森林开始占领西部或三四线城市
       昆明城市规模并不算大,但这些年房地产业发展势头很猛,高密度和高容积率的建筑群,开始出现,坐落在城市中央,近年来,中国城市化进程加快,本该有的人文居住环境都变成钢筋水泥做成的囚笼,许多十几万人、几十万人的庞大的住宅区也横空出世,就像这公路旁边的正在建设中的住宅区,一个小区几十栋三十几层高密集住宅,住宅中间的许多户型一天也见不着阳光,这种规划和设计十分不人性,也不是我喜欢的住宅环境。
碧鸡关什么时候长了羽毛?
        出隧道后,空气果然通透。
除了招租就是“不忘初心”的公益广告
          牛逼的前列线(腺)广告特别而醒目,这名取得有水平,过目不忘,让枯燥的驾驶行程有了些生趣。
          大理国际影会是云南的一张文化名片, 不知道2020年第九届大理国际影会会否如期举行?
       朋友陈武发来微信,得知我进藏,一定要寄来一个车载和房间用消毒机,说是无症状感染者不少,尤其是一路上吃、住和加油,一天也要接触不少的人,存在潜在的危险。好朋友就是不一样,好事儿总是想着你,以前只知道他是律师,并不知道他投资了健康产业,今年,只有健康产业一枝独秀,据他说,他们工厂生产的消毒机比格力董小姐生产的消毒机技术性能能加优越,不知道有多大,车上空间有限,已经放了一台车载制氧机,不知道车上能否放得下?电力能否满足?让他寄到丽江翠萍家里,翠萍、建军两夫妻和小夏也是我多年的好朋友,是路虎会会员,每次经过丽江都住在他们家。
      沿着320国道到云南驿镇下高速,从省道往宾川县方向,到州城往大理机场,直插海东。
       一路上有许多的农家乐和鱼庄,一个人,点菜太隆重,一路上路旁摆卖橘子的小摊一个接着一个,橘子品相不错,十分饱满,皮光肉滑,六元一斤,买了6斤,够路上吃上好几天,上车后剥开一个,这一吃,可了不得!一点都不瞎说,这是我这一辈子吃到的最甜的橘子,一丝酸涩味道都没有,橘子皮不薄也不厚,真正的入口即化,再次停车,继续买了八斤,一口气接连吃上五个,停不下来。
       两点半,到达洱海东,沿着沿海观光路往双廊方向停停走走,一路观赏洱海风光。
        大理的变化实在是太快了,尤其是海东,原先光秃秃的山上,一片片住宅横空出世,两年不来,就有大的变样,除了地产商疯狂地建设,原住民与外来个体投资者的民宿建设规模也是铺天盖地,2018年开始的洱海环境整治,让很多当地人和外来投资者陷在这里,无法脱身,反倒是背负沉重担子,看似好的治理理念,却滞后于疯狂的开发之先,让很多无辜的人掉进了陷阱里,血本无归。

[ 本帖最后由 kd292 于 2020-06-01 14:39 编辑 ]
多年没有关注爱卡,从买第一辆揽胜,第一次进藏,换了三台揽胜,以十几篇游记来肯定路虎的优点,来批评路虎的不足,五年前,成立路虎会,希望成为“影响彼此的人”。几十万孤独的行程,收获无数的感悟,积累和丰富了我的人生,十年前告诉自己一生有路虎相伴,足以,可是,无名的厌倦不知什么时候越上心头,想尝试另外一种文化和感觉,2020年春节前选上一辆林肯领航员,让自己有一种年轻的感觉和心态,重新踏上熟悉的西部。

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报