发表于 2020-03-18 20:36 IP属地：未知
查看 37.2W | 回复 1
爱车昕锐10万公里更换皮带
一个星期前做了一次保养，考虑10万公里了，该换正时皮带了，于是当时就订了皮带，约好今天过去装。
这次更换的是正时皮带和发电机皮带两种。正时皮带的作用是当发动机运转时，活塞的行程与气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带发生故障会带来的影响：正时皮带的正常与否会关系到发动机能否正常工作，它需要准确协调发动机的各种重要部件，如果一旦出现损坏，就会发生气门、点火工作错乱或停止的情况，严重时甚至会使气门被顶断、活塞被顶穿，需要进行大修。 而造成正时皮带损坏的原因除了正常的老化磨损外，像涨紧轮、惰轮、导向轮运转出现问题、外部的一些污染或损坏、安装不正确等，也都会导致正时皮带出现问题。由于EA211发动机皮带是橡胶所制成，会随着发动机的运作而出现磨损等情况，按照保养手册要求，10万公里也应该更换了。建议大家七八万公里以后每次保养时检查一下皮带机构，查看是否有裂纹，是否有老化现象。下面把这次更换皮带的经历分享给大家。
正时皮带就在那个塑料壳子里，下面是发电机皮带
卸掉右前轮
卸掉衬板
发电机皮带
卸掉塑料壳
正时皮带露出来了
这是发电机皮带，貌似磨损不太严重
基本没有裂纹
卸下来的涨紧轮
继续拆
正时皮带整个露出来了
做好正时标记
卸下来的正时皮带，磨损裂纹比较严重了
卸下来的小轮子带大众奥迪标志，通用配件
新正时皮带
发电机皮带
对号正时
下面的标记
发电机皮带相对简单
历时三个小时，换完之后试车没问题，感觉发动机声音小了点，开起来也轻松了。
[
本帖最后由 mmcity 于 2020-03-18 21:22 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号