发表于 2020-03-17 18:44 IP属地：未知
查看 86.2W | 回复 112
【人车生活，走天涯】能出门了，全副武装，冲啊
天气渐渐的暖和，冰雪融化，大地复苏，万物生机勃勃，这个疫情也终于基本完蛋了。作为一群越野爱好者当然也可以释放一下那憋了一冬天的躁动的心，不要犹豫，出发吧。整整一个冬天，想出去玩终究会找各种理由，就算搓板，遥控器，方便面都摆在我的膝盖下，我也不在乎，哈哈，憋疯了
一拍即合的出行，总是快乐的，小范围，全是九，想着心中的目标前进。
三五成群，集合出发
全体朋友准时到达集合地点，都是越野车，有九，有五，还有途锐，对就是途锐，强悍的百万级大众SUV。目标就是鹅屋万佛寺，距离不远但是不太好走，下雨绝对不能走，切记，我们没有信天气预报，所以。没有所以。哈哈
集合完毕，终于可以出去玩了
老九前杠被电动车撞过一次，后来换成竞技杠，没压力，现在又还原了。缺电，亏电，电瓶小，今天4S检查一下，亏电原因找到，由于H9智能模块过多，达到16个模块，当你的智能钥匙在车上时他会持续连接状态，等待打火，这时钥匙也是耗电状态，但车的耗电更加严重，全部整装待发，再加上车门没关，长达4小时，最终电压低于11V，全车保护，无法启动。即使不听音乐，只要车钥匙在车上就会损耗，所以大家要注意。而且H9的发电装置也是智能化的，需要多少电基本发多少电，存储不多，所以经常短途，熄火听音乐，就会亏电。不过比日系车强很多了，奥德赛40A的电瓶，听歌1小时就没电了，H9是80A（2020款换成了90A）基本能3小时，四个小时就需要救援了。
80公里，说到就到，老天也是，本来还有太阳，说变脸就变，下雨了，悲剧了，已经深入泥路10公里，现在下雨了，地面变得湿滑，原本尘土飞扬被水泥混合物所取代，我们还好说，就是担心途锐被困，H9有泥地模式，有高大的车身，有超长的悬挂行程，所以不会被困。但是途锐就是问题，主要是轮胎和悬挂没有H9长。
车身大小这个还真的是个双刃剑，车身越大空间越好，越舒服，豪华感越好，但是负面影响随之而来，车体过大不利于通过性，山路崎岖，两边剐蹭可能性增大。转弯半径增大。结果我大意了，只顾着舒服，享受着美景。
这个春节太长了，把人都躺废了，来到山里都不知道该怎么样了
跑跑公路先适应一下吧
已经整整四年了，不是简单的8万KM，而是一种进化，是一种蜕变，这是一种进化，是一种蜕变，原来的我是一个只知道在公路上行走的躯壳，而现在我知道离开公路你可以发现不一样的灵魂，是H9让我从一个纯粹不知越野的人，一步步的认知越野，上山，爬坡，和泥，滚沙，谢谢他，虽然你也有一些不足，人无完人，更何况车，但我既然选择了你，我就要去包容你，适应你，为你营造一个和谐的家的氛围。至少我觉得你是一个不错的伙伴。也许我没开过好车，反正我觉得你很值。
团队出行就是图个排场，一起玩的感觉真好，好久没有这么兴奋了
这也是凑得比较齐的一次，看来大家都是憋坏了
上坡有点生疏了，居然一把没拐过来
路不宽，就显得有点挤，老九上这个山路还是不费吹灰之力的
另一侧看上去就不太一样了，刺激吧，老九这个车舒适度非常好，适合长途旅行，但是这种山路容易剐蹭，容易甩的头晕，这不是哥几个很久没动了，居然还晕车了
熟悉一会后，我们找回了感觉。开始有了的当年的风骚味，没错，味道比较大。
路况不能说简单，轿车还是有点欠缺，两驱在上坡的时候有点费劲，老九用自动分派模式，不是问题。
跑的跑的就开始不正经了
有路不走，开始翻山梁子了，看来是完全找回感觉了。
我也安耐不住，挂上低速四驱，向着笔直山梁前进，还不错不费劲，看来一点也不老
大家很开心了，整整一个半月，这是第一次爽朗的笑声了。
计划入手2020款了，想说很多感谢老九的话，但不知道怎么说，那么好吧，再见老九，欢迎新九。
[
本帖最后由 轰九坦克 于 2020-03-17 18:45 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号