发表于 2019-12-08 20:11 IP属地：未知
查看 175.9W | 回复 189
有你 有家 有幸福，亚洲龙给我人生路上打辅助
4个月的时长说长不长，说短不短，在这120有余的日子里，我对自己大白龙亚洲龙双擎尊贵版的感受体验还是可以给一个优级别高分的，无论是外观造型，还是操控感受，亦或是油耗表现，安全科技配置都非常的 满意，各方面都表现均衡，没有明显偏科，整体绝对是丰田上乘之作，不愧为他们宣称的TNAG全新旗舰车型，目前大白龙的累计综合油耗在4.8L/100KM，基本是城市上下班高峰期用车较多，这个油耗表现相当满意，而且大白龙不挑食不娇气，喝92#汽油就行，折合3毛多一公里油钱，给我后期油费节省不少，
当然双擎带来的不只是节油方面，还有静音性，科技性和更加完美的驾乘体验，坐姿舒展视野开阔，宽体舒适空间，底盘质感也很好，开起来非常的灵活好开，舒适性很好，噪音控制方面在80公里以下非常安静，120公里确实风噪还是有的，人无完人金无足赤，车无完车，大白龙或多或少也有些缺点不足之处，但个人认为瑕不掩瑜，我很好满足，适合自己就好，庆幸自己选择了大白龙，只能说目前来看是很正确的选择！
自家大白龙来镇楼
今年最大的收获便是有大白龙的相伴，
让我之后的每次旅程都变成了件很享受的事情；
感觉TNGA给丰田带来了全新的生命力；
赋予了它更年轻化，运动化的外观造型，
赋予了它更优秀的动力性能，更出色的燃油经济性，
更舒适的驾乘体验，更安全的用车保障
亚洲龙双擎果然不是浪得虚名，在燃油经济性很给力，
基本高峰期山下班使用，城市道路居多，目前累计综合油耗4.8L/100KM，很满意
优雅双腰线，让车身看上去很优美，很大气，很修长，
其实我最喜欢大白龙的侧面，看上去很美，尤其是在C柱到D柱的过渡
大白龙的尾部造型非常立体，富有层次感，很前脸前后呼应，
贯穿式的尾灯也很好的拓宽了整个车尾的视觉感受；
大面积进气格栅造就的的大嘴造型，非常的年轻张扬，冲击力十足
给人很强的视觉冲击，过目不忘，侵略性很强，霸气凛然之感；
豪华车该有的样子
贯穿式的尾灯，拓宽了尾部视觉，中间部分不能点亮的，
立体LED组合式尾灯，很科幻迷人，夜间点亮效果极具辨识度
车头正侧面，配合18寸多幅铝合金轮毂，
非常的显得高端大气优雅；
油电混动，在启动，低速，下坡阶段全是发电机工作，非常的安静，平顺
亚洲龙的仪表盘，传统机械和7英寸液晶电脑显示屏，内容丰富，富有科技感，目前用起来很方便很惬意
大灯很方便，自适应开启，自适应远近光调节，使用起来完全不用操控这里，非常的便捷
可惜没有雨感应雨刷，还是我手动操控吧，不过这些都是锦上添花的，个人认为瑕不掩瑜
四种驾驶模式选择，电子手刹，自动驻车
自动双区恒温空调
四车窗一键升降，而且控制键都有背光，夜间也很容易操控
多功能真皮方向盘，见过好多车友都缝制了方向盘皮套，我感觉这样原车的手感更好，非常细腻舒适
眼手所及之处都是豪华品质之感，门板处的棱型缝纫样式和座椅一致，显得很高雅豪华品质
按键布局非常紧凑，操控简单，很容易上手，手感细腻
外观时尚前卫，油耗喜人，双擎动力强劲平顺衔接自然
全系10安全气囊，胎压监测系统，被动安全装配实在满满诚意
而且在主动安全上，也是全系标配，车道保持，道路偏移预警，自动刹车，自适应巡航，自动远近光调节，有效的提升了我们行车的安全性，
正如他们宣传上说的，安全无差异，安全不分高低配，亚洲龙这点上做的确实不错，
前麦弗逊式后多连杆独立悬架，对路面颠簸有很好的过滤，驾乘非常舒适惬意
而且亚洲龙买车还送4年10万公里的免费保养，这基础保养都是免费的，也给我们剩下不少的用车成本支出，整车提供的是4年或10万公里的质保，电池组提供的是8年或20万公里的质保
C柱到D柱过渡非常自然，让车身线条很协调，有一种轿跑的感受
大灯及雾灯均采用的是LED灯源，自动远近光，自适应开启，开车更便捷，更加人性化
京公网安备 11010102004670号