十多年来我的每台车都要升级座椅，因为咱们这边靠近香港原装座椅选择多，从最早的BYD F0升级宝马手动座椅，到大众途安升级奥迪A4运动座椅，猎豹飞腾升级宝马X3运动座椅，这次欧蓝德要圆我的一个愿望，直接一步到位升级顶级奥迪A8豪华18向电动调节加热通风座椅！
师傅说：有可能是唯一一台安装A8座椅的欧蓝德了，因为安装空间尺寸已经到达了欧蓝德的极限，师傅中途差点准备放弃安装，费太大力气了，以后建议欧蓝德还是最好改装尺寸较小的日系雷克萨斯座椅
改装座椅和原厂座椅最大差别是升降高度范围极大扩展，特别是座椅最低位置比原厂低了接近10公分，再也不用原厂座位太高低头开车怀抱方向盘的姿势，凭我165的个子都嫌弃原厂座椅最低位置都太高（难道三菱只给矮个子设计的座椅），现在终于可以同步往后降低方向盘（以前方向盘也得调到最高）视野平视前方仪表轻松驾驶了，相信这个坐姿高度放低的变化对每个老司机和高个子是最好的体验
师傅说：有可能是唯一一台安装A8座椅的欧蓝德了，因为安装空间尺寸已经到达了欧蓝德的极限，师傅中途差点准备放弃安装，费太大力气了，以后建议欧蓝德还是最好改装尺寸较小的日系雷克萨斯座椅
改装座椅和原厂座椅最大差别是升降高度范围极大扩展，特别是座椅最低位置比原厂低了接近10公分，再也不用原厂座位太高低头开车怀抱方向盘的姿势，凭我165的个子都嫌弃原厂座椅最低位置都太高（难道三菱只给矮个子设计的座椅），现在终于可以同步往后降低方向盘（以前方向盘也得调到最高）视野平视前方仪表轻松驾驶了，相信这个坐姿高度放低的变化对每个老司机和高个子是最好的体验
这个空间很不好安装，不过对于十多年老师傅都不是问题
途锐运动座椅装车测试
奥迪A7座椅装车测试
奥迪A8主角登场了
A8座椅欧蓝德初步静态体验：一坐进去，怎么不像熟悉的欧蓝德，宽大深陷的沙发，身体就像掉进去了，太舒服了，有点不想开车，像一张沙发床睡着的感觉，原来我坐进了一台欧蓝德小卧车！[呲牙]
A8座椅欧蓝德越野驾驶体验：换座椅后跑了一段林间小道，砂石路及水冲沟山路，急弯上下坡急刹车，座椅承托力很好，特别是侧面包裹性很强，所以身体感觉保护更放心专注驾驶，副驾就更舒服安心了！
A8座椅欧蓝德公路驾驶初步体验：只有升高A8座椅，才能感觉在驾驶，在城市道路走走停停，感觉坐在里面平稳安静很多，座椅宽大贴身太多了，腰靠很容易调整到舒适的顶腰位置，主动头枕电动升降角度范围很贴合，脖子颈椎舒适度有明显改善，没有跑长途所以超长电动腿拖感受不到（副驾腿拖全伸出来感觉可以当床睡了），总体感觉不是开的一台SUV 而是一台皇冠小卧车
A8欧蓝德最佳座位是副驾，坐上去就可以舒服睡觉，司机都不想开车了
电动腿部支撑拓展
原厂座椅顺利退休
十多年经典改装老店
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