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发表于 2019-11-05 22:07 IP属地：未知
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GL8换水泵
车子启动后发动机仓一直呼哧呼哧的异响，
坐在驾驶室关上窗也能听见，
摘皮带转动所有轮子，应该是水泵的问题，轻微的咔哒声，（之前错杀助力泵换了之后呼哧声依旧）
前日有空闲动手换了水泵（微笑发货过来，说是原装车件），
1 发动机稍凉后打开水箱盖，插进硅胶管，车头前放一空桶吸出一部分防冻液，（4升桶我吸出有3升）
2 卸下皮带，
3 拆水泵皮带轮需要专用工具，拆下全部螺丝，用一字起轻轻撬下水泵（不用多大力）
4 刀片刮干净泵口残胶，把新泵垫片两面均匀刮上一层薄胶（5910胶），孔位对好贴在水泵上，再对准泵口螺丝孔压住的同时另一只手拧进泵体固定螺丝，用扳手第一次紧固（第一次微紧，过一两个钟后再紧一次）。装水泵皮带轮，上好皮带。
5 慢慢倒进抽出来的防冻液直到水箱口不冒泡，旋紧水箱盖，把剩下的防冻液倒进副水壶。
（我是放置一晚上第二天上午加防冻液的，让水泵口的密封胶有个完全固话的时间）
6 启动发动机，水温80℃时大油门能看见副水壶的防冻液被吸进水箱，（期间副水壶里咕嘟咕嘟冒泡排出循环系统里的空气。因为防冻液抽出倒进没有撒泼，基本没添加，保险起见，副水壶里添加了半升左右）
最后要说的是：水箱-水泵-水箱盖-副水壶……功能都正常的情况下，循环系统完全有自排空气的功能，不用去拧松《放气螺丝》来排空气。
一则浪费防冻液，二来流到发动机下面到处都是，费时费力。
换好水泵后，机舱的呼哧呼哧声立马消失，
目前跑了有700公里（高速，低速，堵车，都没有发现水温偏高，水循环系统水温一切正常）
卡住皮带轮的两个凹口，拧松皮带轮固定螺丝
看着做工很好，
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