今天为大家讲解的是，英朗变速箱的常见故障现象，和在维修过程中发现的问题。
应该不少车友知道吧，英朗这款车装配两款变速箱，6AT变速箱和双离合变速箱，而今天小编为大家讲解的，就是这两款变速箱之间的结构差异和故障差异。
6AT变速箱主要由内部齿轮、摩擦片、太阳轮、行星架、阀体、电脑板等配件构成，主要会出现在机械故障、电脑故障、阀体故障。
装配英朗6AT变速箱的，通用生产的08到15年的车子（君威、君越、迈锐宝、科鲁兹等等），会出现在变速箱机械上边缓冲片断裂的现象是比较多的，特别是在行驶7万到15万公里的时候，缓冲片损坏的主要原因是因为自身材质问题，太薄承受不住变速箱内部常年运作和高温烤蚀，造成了烧损和断裂的现象，缓冲片断裂刚开始时候只是开一个小口，等到严重的时候就会短成三到五瓣，断裂的缓冲片碎片脱离原来的工作轨迹，卷入到了其他的工作单位中去，这样一来，就可能造成其他配件的连累打掉。英朗6AT变速箱的维修费用目前是控制在6K之内的，但具体的维修价格还是要看故障点的。
双离合变速箱主要由两组离合器，阀体、内部齿轮等其他配件构成，主要会出现在离合器故障、漏油、异响。车友们都知道，双离合变速箱两组离合器频繁的在低档位来回切换，以及长时间经受变速箱内部高温后，也是会容易出现离合器间隙过大的现象，面对于这个情况维修师傅的解决方案有两个，1.先检查一下离合器情况，如果没有磨损的情况就进行调节维修，调回正常的间隙值。2.损坏的极为严重，离合器变形或是磨损严重的恶化就只能更换新的离合器了，异响是因为飞轮盘间隙过大导致的，产生了不规则的摆动量，解决方案是更换改进的内部加装了扭力减震的飞轮盘，减轻摆动量。英朗双离合变速箱漏油是因为分离轴承导致的，分离轴承为电子管路连接式，只是靠一层密封垫来密封，是非常容易出现漏油的现象，解决方案，更换改进的分离轴承，上面的垫片上面加了凹凸表面，可以大程度上减轻漏油的概率。
英朗装配的这两个变速箱最大的差异，是变速箱电脑板的位置设计差异，6AT变速箱电脑是在变速箱内部，是很容易出现高温烧灼损坏的情况，比较容易损坏的，损坏较轻可以维修的电脑板价格是几百元，损坏严重的需要更换的，翻新的电脑板是两千多，全新的是三千左右。因为英朗双离合的变速箱电脑是在变速箱内部，是不容易出现损坏的现象的，减少了一笔维修费用，真的不得不说，通用作为大厂家，也是十分照顾和理解消费者，避开了内置电脑这一误区。