发表于 2019-09-20 20:06 IP属地：未知
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收藏，别克英朗变速箱故障总结，电脑板维修中遇见的问题
今天为大家讲解的是，是英朗变速箱的维修价格和常见故障点分析。
英朗这款车目前装配两款变速箱，一个是6AT变速箱，这款变速箱大家应该都不陌生，这款变速箱装配在通用的很多车子上，像是别克系列的君越、君威、昂科威、迈锐宝的等车子，装配的都是这款变速箱，这款6AT变速箱主要会出现机械故障、电脑故障。机械故障是比较容易出现缓冲片故障的，这里跟车友们说一下，是通用出厂的，08到15年出厂的，装配这款6AT变速箱的车子，在跑7万公里到15万公里之间的，都是是很容易出现缓冲片断裂的故障的，主要是因为原厂设计的缓冲片材质不好导致的。而缓冲片断裂是会有连带损坏的，像是部分齿轮的打掉，电脑的通信不良等等，英朗机械故障的维修费用控制在6K之内。
英朗变速箱电脑的维修价格是要看故障情况的，像是一般损坏程度的都是可以维修的，就需要几百元，而有些严重的就需要更换了，翻新的电脑板是两千多，全新的在三千。
英朗装配的另一款就是双离合变速箱了，双离合变速箱主要故障点是在于离合器故障、漏油（分离轴承故障）、阀体故障、分轮盘等配件上的故障，维修费用控制在3到6K。这款英朗双离合变速箱是不容易出现电脑故障的，因为电脑板是外置设计，在变速箱之外，不经受变速箱内部常年高温的现象，是不容易损坏的，不得不说，通用也不亏是大厂家，为消费者真的考虑的也很全面，积极吸取6AT变速箱电脑板损坏的经验，为消费者节省维修费用。
好了不啰嗦了，下面对于英朗这两款变速箱做个具体分析，和故障现象对比，车友们收藏好！
别克英朗这款车还是可以的，外部有着小型车子独有的轻便，较适合上班族做代步工具，或是家常车子。
内部设计也是很简洁，大方。
这个是英朗6AT变速箱维修参考总结视频，车友们可以看一下，希望可以帮到你们！
这个是英朗6AT变速箱，个人认为，外表上与双离合变速箱最大的区别，莫过于是中间那个圆圆的（液力变矩器）的位置，双离合变速箱在这个位置是离合器。
英朗AT变速箱常见故障现象：
1. 行驶顿挫，变速箱漏油，加速无力。
2.行驶突然没动力，只有倒挡，加速抖动。
3.换挡打滑、顿挫、换挡延迟、无法高速行驶。
4. 变速箱加速迟钝，冲击、无法换档，倒档顿挫 。
5.挂前进挡，前进挡指示灯闪烁，车无动力不走。
6.1升2挡顿挫，2挡换3挡冲击，加油不提速，降档顿挫。
7.没前进挡，换挡不灵，换挡顿挫、故障灯亮，行驶缓慢。
8. 加油不加速，发动机响声增大（故障灯亮），转速上升停，没有倒档
9. 故障码P0700（变速箱模块请求亮灯）、P07BF（输入轴传感器电路电压低）
10.故障代码U0101与变速箱控制模块失去通信，P0700（变速箱模块请求亮灯）、P07BF（输入轴传感器电路电压低）。
出现这些问题或是其他问题后一定要先检查一下，判断好故障。
这个就是英朗双离合变速箱，正对这个圆圈就是离合器，旁边的是差速器。
英朗双离合变速箱常见故障现象：
1、故障灯亮，档位显示小扳手一直闪烁。
2、发动机与变速箱连接处有明显的油迹（漏油）。
3、在松油门或熄火的时候发出“哈拉哈拉”的声音。
4、车辆行驶中匀速踩油门会出现抖动的现象，在换挡的时候顿挫感和拉扯感很明显。
5、等红绿灯起步时候有明显的“嘚嘚嘚”的声音。（这种情况在车行驶八万公里左右会出现）
6、仪表提示故障灯亮，车辆开起来只有1、3、5、7奇数档或只有2、4、6偶数档。匀速踩油门的时候发动机转速高，但不换挡，只能低速行驶，锁高速挡。
这个就是英朗6AT变速箱的缓冲片，可以看到原车的缓冲片已经断裂开了一个小口，表面也有明显的烧焦现象。而在它旁边的就是改进的加宽加厚的缓冲片，虽然它们都是摆放在水平面，但车友们仔细看就能看出差异，厚度有很大不一样。
这是就是英朗6AT缓冲片断裂严重的时候的样子。
这个是被缓冲片连累的铝鼓，缓冲片工作时候就是在它上边的。
这个是英朗双离合变速箱的离合器，需要先进行调节，如果调节不好，再更换新的离合器。
维修技师正在调节英朗双离合变速箱离合器，发现间隙过大，只能更换。
拆开英朗6AT变速箱液力变矩器检查，又叫大力鼓，主要的作用是传递转矩、变矩、离合。变矩器损坏后，这个车子就会出现异响、加速无力、油温过高等故障现象。目前对于变矩器的维修办法就是拿到专业的机器上切割维修，如果没有损坏的话也是要拿下来清洗一遍才可以。
这是英朗6AT变速箱的阀体总成，内部包括阀体和电脑板，阀体是液压控制单元，又叫滑阀箱，有些人也会把他叫成油路板，主要的作用就是控制油压和高低档的转换，内部由阀芯和阀道主要构成，阀芯在阀道里上下运作完成工作，因为阀芯和阀道之间的工作距离很小，所以一旦有杂质的进入，就可能导致卡滞的现象。
英朗6AT变速箱电脑板是内置电脑板，是非常容易出现损坏的现象的，内置电脑常年经受变速箱内部热胀冷缩，是比较容易损坏的，而英朗双离合电脑板的设计避开了这一误区，采用的外置设计，这样的设计无疑是节省了一笔维修费用。
一般容易造成阀体故障的地方就是变速箱油，大家都知道变速箱油也是有保质期的，到了一定的时间段后也是会出现变质的现象，再加上机械故障时候的掉在油内的铁屑杂质日益变多，在流经阀体时候出现卡滞的现象也是情有可原的。所以建议车友们，对于英朗变速箱的换油保养工作也是要跟上的，维修技师建议在三年或六万公里的时候更换变速箱油，保证变速箱内部顺畅的运作环境，减少故障概率，节省掉不必要的维修费用！
图示英朗6AT变速箱滤网上沾满铁粉，再跟大家说一个小妙招，在变速箱出现问题后，放一点变速箱油，如果有类似亮晶晶的铁粉，就可能是机械故障了，如果没有就可能是电脑故障了。
这是英朗飞轮盘对比，在出现异响时候，就是飞轮盘出现的故障。飞轮盘间隙过大造成的，改进的飞轮盘内部加装了扭力减震，可以大程度上减少摆动故障。
英朗双离合更换的飞轮盘、离合器、分离轴承
好了，关于英朗变速箱的故障就先分享到这里了，喜欢的可以关注收藏转发，后续还会有大量精彩更新。2
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