论轩逸1.6和2.0发动机及驾驭技术-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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论轩逸1.6和2.0发动机及驾驭技术

论轩逸1.6和2.0发动机及驾驭技术

轩逸有2款发动机，一是MR20动机，2.0排量，是日产在国内最新使用的发动机(06年)。另一款是HR16发动机，1.6排量，和骐达的发动机是完全一样的。
现就发动机工况图对2者进行分析：
一、1.6排量的轩逸分析
先看1.6发动机工况图
*****
该发动机最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩152N.m/4400rpm 1.6轩逸发动机扭矩曲线为不是很明显的双峰值。发动机按照转速可分为四个区间：1000～2400转、2400～3000转、3000～4400转、4400～6400转。在1000～2400转和3000～4400转两个区间内，速度提升比较快，是提速的最佳时机，起步也算可以；在2400～3000转之间提速感觉略显肉一些；而在4400转以上，油门踩下去，速度的提升很小。
　　但是扭矩最大值出现在3600～4400转之间，由于功率曲线的斜率比较小，所以在加速时提速比较慢。
　　由此可见，1.6轩逸更适合在城市路段行驶，在高速路段，会带来提速比较肉的感觉。
二、2.0排量的轩逸分析
先看2.0发动机工况图
*****
该发动机最大功率98kw/5200rpm，最大扭矩191N.m/4400rpm，进入国内后，由于国人比较在乎最大功率，所以东风日产对该发动机重新进行调校，调校后的结果是最大功率100kw/5200rpm，最大扭矩189N.m/4400rpm.这款发动机是尼桑被雷诺兼并之后合作开发的一款新发动机，带有明显的欧洲风格，即低转速高扭矩，在处于最大扭矩时功率也已经达到最大功率的90%。该款发动机同时融入了日本发动机的一些新技术，比如可变气门技术，从而使这款发动机可实现日常舒适行驶的强劲低速扭距，同时低速扭距大且中，高速区域扭距也呈直线强劲上升的特性，从而不仅注重全开加速性能更注重日常行驶中的加速性能。 MR20DE这款发动机的扭矩曲线比较平坦，低转速时即有较大的扭矩，比如在怠速情况下转速为1000rpm时，它的扭矩已经达到160N.m，甚至超过了HR16发动机的最大扭矩的153N.m，所以起步较为有劲，之后随着转速的提高，扭矩越来越大，车越来越有劲，但到4400rpm之后，扭矩随之急剧下降，转速再高也无济于事，配合CVT变速箱，在约4500转时速度可达190km/h，但再加油已很难突破这个速度。
三、如何开轩逸更加省油---油耗分析
众所周知，日本车的特点是轻，比较省油，这与它的发动机是有很大关系的，但如果不了解发动机的特点特别是扭矩曲线，开车时不注意发动机的转速和变速箱的结构特点，油耗还是很高的，这也是为什么本坛中许多车友抱怨油耗过高的原因之一。
常言道，日本车卖点，欧洲车卖线。通过上面的发动机工况分析就看得非常清楚。所谓卖点，以纯日本技术的轩逸1.6为例，在6000转时发动机最高功率可达80kw，但此时的扭矩（即我们常说的有多大劲）不到其最大扭矩的60%。显然这在正常驾驶中是没有意义的，谁也不可能开到这么高的转速；所谓卖线，则以带有欧洲技术的轩逸2.0为例，在很低转速的时候，比如1000rpm，其发动机扭矩已经达到160N.m，之后以一条平稳的直线缓慢上升，在5200转时，最高功率达到100kw，此时的最高扭矩也达到了其最大扭矩的90%，所以发动机有这样一条“平缓直线”比某个突出的“点”更符合实际些。

四、关于提速和空调问题控制
根据上面发动机工况分析，如何提速已经讲的很清楚了，大家只要记住：HR16发动机要舍得给油，速度一到就立即松油门再轻踩油门，但要注意那2个转速“点”；对于MR20发动机，由于配有CVT变速箱，只要缓慢加油慢慢加速就是了，不用多考虑其它了。
空调问题：HR16发动机的轩逸，起步时建议关闭空调，因为此时转速较低，扭矩只有最高值的50%多，不然动力受损较大，而且容易出现小马拉大车的情况发生，引起油耗加大；MR20发动机的轩逸，在起步时可以不用关闭空调，因为它的动力较强劲，特别是1000转低速时扭矩已经超过HR16发动机的轩逸，并且达到了MR20最高值的80%.但需要注意的是，用空调也是要增加油耗的，这点心里应该要清楚。
以上为转载，感谢本文作者

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最爱feifei 16.2W+ 爱卡币 9729 帖子加关注发私信黄金元老注册 2008-12-23 来自浙江省\|绍兴市	发表于 2009-02-23 10:51 IP属地：未知 2楼楼主好帖,要想节省燃油,必须从根本上了解爱车的发动机性能
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太原老邓 12.6W+ 爱卡币 258 帖子加关注发私信版务助理注册 2005-10-02 来自山西省\|太原市	发表于 2009-02-23 11:33 IP属地：未知 3楼楼主转的这个帖子原创作者是我是在07年6月16日在本轮坛发表的，发表之后，被多家其它网站转载，现在又被楼主“转帖”回来。原文出处请点击：网页链接
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发表于 2009-02-23 11:58 IP属地：未知

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好帖，学习了！
还是出自我们坛的专业人士，赞一个！
在市区道路，一般情况下我是起步时转速达到2000多转，车跑起来一点，再松点油门，让转速回落到1100转，再慢加速。因为如果在起步时让转速控制从1100转起慢慢增加，会感觉车速提升有点慢，也有点肉的感觉，后面的车会不停的按喇叭！
不过在快环或比较通畅的道路可以这样，慢加速，我想也会比较省油吧！
另外有一点问题想请教，我常常碰到车速保持在80公里的时候，转速比较低，一但遇到前面有车放油门减速时，转速会升高几百转，想问一下这时的油耗是增加还是减少？

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jtbhl 765 爱卡币 527 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-09-21 来自上海市\|上海市	发表于 2009-02-23 12:27 IP属地：未知 6楼强人强文，佩服……
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cdhnet 2683 爱卡币 1303 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-08-04 来自广西省\|南宁市	发表于 2009-02-23 13:54 IP属地：未知 7楼原帖由太原老邓于 09-02-23 11:33 发表楼主转的这个帖子原创作者是我是在07年6月16日在本轮坛发表的，发表之后，被多家其它网站转载，现在又被楼主“转帖”回来。原文出处请点击：网页链接 ... 哈哈，看来看去还是老邓的贴最有用嘛！
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cdhnet

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黄金长老

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发表于 2009-02-23 13:57 IP属地：未知

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原帖由 七得惊动党 于 09-02-23 11:58 发表

好帖，学习了！
还是出自我们坛的专业人士，赞一个！
在市区道路，一般情况下我是起步时转速达到2000多转，车跑起来一点，再松点油门，让转速回落到1100转，再慢加速。因为如果在起步时让转速控制从1100转起慢 ...

你说的这个时候发动机是不供油的，之所以转速变高是因为这时发动机有制动作用，所以降低了传动比，转速就比加油的时候高了，我用油耗仪就能看到这时放掉油门的油耗为零，基本40公里以上时速我们的轩逸放掉油门都是没有油耗的。

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arsea 阿希 2.4W+ 爱卡币 10986 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-12-13 来自福建省\|莆田市	发表于 2009-02-23 15:19 IP属地：未知 9楼哈哈，侵犯知识产权
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sunwin911 阿木 1678 爱卡币 742 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-01-30 来自湖北省\|武汉市	发表于 2009-02-23 15:27 IP属地：未知 10楼呵呵，还是老邓厉害啊
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