买秦ev300有几年了，主要是上下班及家庭用车也基本满足，短途使用也挺好，没有油车退而求其次，弄台电动车也自得其乐。
ev300车不错，但就是电池包向底盘下面突出较多，离地间隙稍小，进出小区地库或走差路时有托底感觉不爽，老担心磕坏电池包，时刻想把底盘弄高一点，一直操心这个问题，想方设法解决，上个月终于成行，安装了本车底盘增高件，底盘成功增高前面3厘米，后面4厘米，目前已使用一个多月，驾驶感觉挺好，外观也比较完美，安装不改动、不更换原车部件，无损安装，不影响原车的性能，认为此方法比较好。
ev300车不错，但就是电池包向底盘下面突出较多，离地间隙稍小，进出小区地库或走差路时有托底感觉不爽，老担心磕坏电池包，时刻想把底盘弄高一点，一直操心这个问题，想方设法解决，上个月终于成行，安装了本车底盘增高件，底盘成功增高前面3厘米，后面4厘米，目前已使用一个多月，驾驶感觉挺好，外观也比较完美，安装不改动、不更换原车部件，无损安装，不影响原车的性能，认为此方法比较好。
秦ev300安装增高件完成立时存照，增高高度是刚性尺寸，非常准确，前面增高3厘米，后面增高4厘米，安装后走合几十公里，增高高度才是准确的，
增高件安装不改动、不更换原车原配部件，不影响原车性能，是真正意义的无损安装，安装简单，安装不拆解避震总成，安装的过程是原车部件的卸下与回装的过程，一看就会，一装就成。
卸下轮毂，卸下避震总成，安装增高件。
这是麦弗逊式前避震总成。
安装简单，拧上拧紧增高螺丝。
放上缓冲吸能环，前面增高件到位，即可上车回装。增高件与原车部件紧密适配，坚固耐用，一次安装，终车使用。
前避震增高件回装完成。
后避震总成在车上的样子，避震与弹簧一体式，
卸下后避震总成。
后避震总成全貌。
后避震总成上面的顶胶，与之适配的后增高件就安装在这上面，安装不用拆解避震总成，是增高的新方法。
拧上拧紧增高螺丝。
套装缓冲吸能环。
后增高件安装到位，即可上车回装。
安装全部完成就是这个样子，走合以后更加协调，走个差路，上下地库不用再担心了。
。 
京公网安备 11010102004670号