Accessory number 零件编号	Description 商品名称	Factory number 原厂编号	Model 规格型号	Application models 适用车型	Units 单位	Packing 包装	Select 选中
0241045002.81W	火花塞-么托用		U5	光阳名流，光阳豪迈	支
0241050003.81W	火花塞-么托用		U4	金城,春兰,捷达,本田	支
0241145004.81W	火花塞—么托用		X5	幸福,捷达,广州五羊,,光阳	支
0241229574.81W	抑噪火花塞—大头h19		W8DC	桑塔纳.捷达,普来特,百利	支
0241229574.81W	抑噪火花塞—大头h19		W8DC	桑塔纳,捷达,普来特.百利	支
0241229684.81W	抑噪火花塞—细头h19		F8DC0R	桑塔纳.宝来,捷达	支
0241229684.81W	Super抑噪火花塞—细头h19		F8DC0R	桑塔纳,宝来,捷达	支
0241235563.81W	抑噪火花塞—大头h19		W7DC	奥迪,红旗,夏利,吉利	支
0241235563.81W	抑噪火花塞—大头h19		W7DC	奥迪,红旗, 夏利,吉利	支
0241235643.81W	抑噪火花塞-大头h193极		W7DTC	奥迪	支
0241235643.81W	抑噪火花塞		W7DTC	奥迪	支	-大头h193极
0241235697	抑噪火花塞		F7CR	波罗,帕萨特,宝来奥迪	支	德造h19
0242135800	火花塞		YR7DE	昌河,铃木,菲亚特	支	牙长/平19/隙0.9(丝径)
0242225578	火花塞-德国细头铂金		HR9DPY	别克	支	丝径h17.5
0242225599	火花塞-钇金		WR9DC+		支	牙长平9.0/隙0.8
0242225622	火花塞-钇金		HR9BC+		支	牙长圆11.2/隙0.9
0242225623	火花塞-钇金		HR9DCY+		支	牙长圆17.5隙1.5
0242225624	火花塞-钇金		WR9DCX+		支	牙长平19.0隙1.1
0242225625	火花塞-钇金		WR9LCX+		支	牙长平19.0隙1.1
0242225626	火花塞-钇金		WR9LEV+	大众	支	牙长平19.0隙1.3
0242229543	火花塞-德国细头铂金		FR8DPX	红旗	支	h19
0242229654	火花塞-钇金二极		FLR8LDCU+	欧宝,雷诺,福特,菲亚特	支	牙长平19.0隙1.0
0242229655	火花塞-钇金		HR8DC+	奔驰,路华	支	牙长圆17.5隙0.8
0242229656	火花塞—德国大头钇金		WR8DC+	宝马,奔驰,丰田,大众	支	h19隙0.8
0242229656	火花塞-大头钇金		WR8DC+	宝马,奔驰,丰田,大众	支	h19隙0.8
0242229657	火花塞-钇金		WR8BC+		支	牙长平12.7隙0.8
0242229658	火花塞-钇金三极		WR8LTC+		支	牙长平19.0隙1.0
0242229659	火花塞—细头钇金		FR8DC+	奔驰,富利卡,丰田,	支	h19隙0.8
0242229659	火花塞-细头钇金		FR8DC+	宝龙,奔驰,奇瑞	支	h19隙0.8
0242229660	火花塞-钇金		FR8DCX+		支	平19.0/隙1.1
0242229660	火花塞-钇金		FR8DCX+		支	牙长平19.0/隙1.1
0242229687	火花塞-钇金		WR8DCX+	宝马,奔驰,丰田,大众	支	牙长平19.0隙1.1
0242229687	火花塞-钇金		WR8DCX+	宝马,奔驰,丰田,大众	支	牙长平19.0隙1.1
0242229702	火花塞—细头钇金		FR8SEO	标致1.6,雪铁龙3.0	支	h26.5
0242229708	火花塞—双铂金		FR8SPP332	标致1.6,雪铁龙3.0	支	h26.5
0242229713	火花塞-细头钇金		FR8DPP33	奔驰	支	h19
0242229737	火花塞-钇金		HR8DCV+	HOL-3.8,CHE5.7 MEP-2.3	支	牙长圆17.5隙1.3
0242235617	火花塞-细头铂金		FGR7DQP	宝马	支	h19
0242235661	火花塞-钇金		HR7DC+	雪铁龙,奔驰,标致,雷诺	支	牙长圆17.5隙0.8
0242235663	火花塞-钇金		WR7DC+	宝马,雪铁龙,本田,奔驰,标致,丰田,大众	支	牙长平19.0隙0.8
0242235663	火花塞-钇金				支	牙长平19.0隙0.8
0242235664	火花塞-钇金三级		WR7LTC+	奥迪,西亚特,大众	支	牙长平19.0隙1.0
0242235665	火花塞-钇金		WR7BC+	欧宝,雷诺,斯柯达	支	牙长平12.7隙0.8
0242235666	火花塞-细头钇金		FR7DC+	雪铁龙,奔驰,QQ,现代	支	h19隙0.9
0242235666	火花塞-细头钇金		FR7DC+	雪铁龙,奔驰,QQ,现代	支	h19隙0.9
0242235667	火花塞-细头钇金		FR7DCX+		支	h19隙1.1
0242235667	火花塞-细头钇金		FR7DCX+		支	h19隙1.1
0242235668	火花塞-细头钇金		FR7LDC+	标致,大众,宝马,丰田	支	h19隙0.9
0242235690	火花塞-双铂金		FR7DPP22U	奔驰	支	h19
0242235707	火花塞-德国钇金		WR7DCX+	东风本田	支	h19/隙1.1
0242235707	火花塞-德国钇金		WR7DCX+	东风本田	支	h19/隙1.1
0242235740	火花塞-双铂金		FR7DPP33	奥迪	支	h19
0242235746	火花塞-钇.双铂金		HR7MPP+	福特,马自达	支	牙长圆25.0隙1.0
0242235748	火花塞-钇金/四极		FGR7DQE+	奥迪,帕萨特,富豪	支	牙长平19.0隙1.4
0242235749	火花塞-钇.铂金		FR7DPP+	富豪	支	牙长平19.0隙0.7
0242235761	火花塞-镍钇金		FR7HE2	大众	支	牙长平19.0隙0.9
0242240591	火花塞-钇金		HR6DC+	雪铁龙,奔驰,丰田	支	牙长圆17.5隙0.8
0242240592	火花塞-钇金		WR6DC+	雪铁龙,标致,大众	支	牙长平19.0隙0.8
0242240592.81W	火花塞-钇金		WR6DC+	雪铁龙,标致,大众	支	牙长平19.0隙0.8
0242240593	火花塞-钇金		FR6DC+	丰田	支	牙长平19.0隙0.8
0242240593.81W	火花塞-钇金		FR6DC+	丰田	支	牙长平19.0隙0.8
0242245552	火花塞-钇金		WR5DC+	菲亚特,福特,马自达	支	牙长平19.0隙0.8
0242232502	火花塞-四极(4支装)		FR78X		支	牙长平19.0/隙-
0242232505	火花塞-四极		WR78X		支	牙长平19.0隙-

以上是博士的适用车型
[ 本帖最后由 摩卡蓝波波 于 08-12-22 16:09 编辑 ]

火花塞的作用［０１］
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。火花塞是一种比较便宜的汽车易损件，但是很多人都不知道火花塞在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，它关乎着汽车的省油、安静等等情况，养护好火花塞会有令你大吃一惊的效果。
椤唆?! 火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了的，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
火花塞很小,但它构造不简单。它由绝缘体和金属壳体两大部分组成：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极，中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0．6－1．0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。
火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸全世界是统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分为两种基本类型：冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500℃－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度则有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。
火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温、低温的差别。
使用温度是火花塞的重要指标之一。NGK火花塞对使用温度的标定方式已经逐渐成为火花塞的通用标准被采用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。
选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆因为动力提升，所以火花塞也需要提高一点耐温性，一般原厂使用7度火花塞，改装后应该提高一度使用6度火花塞。
目前，白金火花塞已经很普及，而铱合金火花塞已经有厂家开始在装车时使用。铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。
铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。
点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。 点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震...等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。 点火系统的改装是为补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗
[ 本帖最后由 摩卡蓝波波 于 08-12-22 16:07 编辑 ]

火花塞的作用是什么？
　　火花塞是将进入发动机燃烧室的汽油和空气的混合气体加以点燃，并起着打火机作用的一个零部件，因为它起着打火机的作用，所以要在下述列举的非常苛刻的条件下工作。
　　1. 在高温下绝缘20000V-30000V的高电压
　　2. 能够反复承受5Mpa的爆发压力
　　3. 能够反复承受混合气冷却和燃烧气体（2000-2500℃）加热的反复变化
　　4. 其电极材质对混合气燃烧生成的有害氧化物（铅、硫磺、磷）具有耐腐蚀性
[ 本帖最后由 摩卡蓝波波 于 08-12-22 16:08 编辑 ]

学习了

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仔细阅读中

长知识了 ......

呵呵 学习了不错

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