★BF51谈TF系列★之　MGTF的发动机-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-11-06 19:27 IP属地：未知

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★BF51谈TF系列★之　MGTF的发动机

以下内容为网上收集的内容的重新整合而来.
*****所使用的享誉全球的N系列发动机，脱胎于著名的英国P*****动力总成公司产品。这款发动机遍布全球各地，如著名的跑车*****(Lotus)、高档越野车*****(Land Rover)、世界最快量产跑车卡特汉姆(Caterham)以及创造英*****海峡最快穿越记录的水陆两用车GIBBS Acquada均使用了这款冠军发动机。而目前MG TF搭载的正是这个系列中最为著名的1.8升发动机，它采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴、贯穿螺杆设计，其排量为1.796升，最大功率可达 136Ps，最大扭距为165Nm，其升功率为55.7kw/L，在自然吸气式发动机中名列前茅。

自然吸气发动机的巅峰之作
鉴于后面的一些跟帖,说明一下: 这些内容是网上找的资料整理的聊以自娱.
本人并非汽车专业人仕,只是喜好而已,欢迎各路DX进行指正,切磋.但请有不同意的DX文明发言, 不要破坏和谐的环境.
[ 本帖最后由 BF51 于 08-11-09 21:27 编辑 ]

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发表于 2008-11-06 19:29 IP属地：未知

2楼

罗孚TF曾经使用的发动机有K系列1.6L、1.8L及带VVC系统的1.8L三款发动机。K系列这款1.6L发动机可以输出110hp左右的动力；那台1.8L发动机是K系列发动机1.8L级别里面相对平庸的一款，输出136hp的动力，这和名爵TF身上的发动机输出的最大功率刚好相同；还有一款是带有VVC气门正时系统的1.8L发动机，它的动力输出要比其他的两款“先进”，可以输出160hp的动力，但是目前并没有看到这台发动机亮相在名爵TF的身上
[ 本帖最后由 BF51 于 08-11-06 19:31 编辑 ]

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发表于 2008-11-06 19:33 IP属地：未知

3楼

这时借用了teaboy的网页链接里的图片:
  135ps版本的1.8发动机注重高转速表现,因为它对应的是MG TF

可以看到  在3000转以上就达到了最大扭矩的90%以上到4700转左右达到最大 165N

而且 4700转时功率也达到86KW

所以  我个人认为如果激烈驾驶的话  在5000转换档后  能很快地升到4700转达到的最大扭矩保持最大的推力
[ 本帖最后由 BF51 于 08-11-06 19:59 编辑 ]

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发表于 2008-11-06 19:40 IP属地：未知

4楼

一些对手的数据比较
在严谨高傲的英国*****下，TF其中置后驱布局使得它几乎没有硬碰硬的直接对手，理念相近的车型我们也只能数出*****Elise、Exige和*****的MR而已。

莲花走的是相对极端的轻量化路线，追求偏执的运动快感，更贴近富翁车库中的奢侈玩物；而MR2无人问津的落寞也很难让我们将它纳入TF的对手之中。

在国际市场上，类似TT、Z3等相对小型，而运动与气质兼备的跑车种才是能对TF构成威胁的最大竞争对象。考虑到国内的引入现状，我们将***** ***** *****、*****MX-5和*****350Z这五款车型比较一下

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BF51 爱WAGON 爱生活 1.9W+ 爱卡币 16352 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-12-27 来自上海市\|上海市	发表于 2008-11-06 19:43 IP属地：未知 5楼升功率是第5 这个就很一般不过 TF很轻比功率就是第4 就这两项而言都压过TF真正的对手 MX-5 其它的车车象Z4 TT 350Z SLK的精确定位都与TF不一样的而且价位也相当不一样啊
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发表于 2008-11-06 19:44 IP属地：未知

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再说回TF的发动机 :
该发动机的首要特点是重量轻、体积小。由于采用了全铝机身设计，该发动机整机重量只有104Kg，而普通的1.6升发动机重量也会超过120Kg，它的重量比同级机型降低了近20％，这对于一款以速度和操控见长的车型来说是非常重要的。由于MG TF采用了中置发动机技术，发动机的位置位于驾驶员的后方、行李箱的前方，其大小直接受到驾驶舱和行李箱的空间影响。因此这种车身布置对发动机的外观尺寸有着极高的要求，MG TF选用的这款N系列发动机完全满足了这种要求，其机身大小仅为505mm×630mm×615mm。

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发表于 2008-11-06 19:45 IP属地：未知

7楼

第二个特点是高速大功率、低速大扭距，MG TF的发动机是一款标准的赛车型发动机，其最高转速可达到6750转/分钟，超过了众多的普通发动机6000转/分钟的最高转速，以至于在车身仪表上要专门为它准备一个油温表，以防止发动机超高转速引起的机油油温过高，当然，这也是其它赛车的标准配备。发动机高转速给MG TF动力性能带来的最直接的好处就是在车速较高时发动机仍能有较大功率输出，可以给整车在高速行驶时留有一定的动力余量，使得跑车在高速时仍能具有较好的加速性，发挥跑车的高速特性。在扭距性能方面，这款发动机同样有着优秀的表现。当发动机转速在2000rpm左右，扭矩输出就可达到140Nm，具有良好的起步和加速能力，这对一款轻型跑车已经是足够的了，MG TF的0－100Km的加速时间为 8.2S。

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发表于 2008-11-06 19:45 IP属地：未知

8楼

第三个特点是具有优越的可靠性和耐久性，MG Xpower曾经搭载这款发动机在世界三大汽车运动之一的勒芒24小时耐力赛中取得优异的成绩，勒芒24小时耐力赛号称是地球上最艰苦的场地汽车比赛，其规则是由3名赛车手轮流驾驶同一辆赛车以极高的速度连续奔跑24小时，完成里程(图库论坛)最多的赛车手获得冠军，这不仅是对驾驶员意志与耐力的考验，更是对车辆发动机可靠性和耐久性的综合考验，在最近的一次比赛中，获得冠军的车手24小时内在全长13.5Km的赛道上开了377圈、平均时速为212Km、总计里程5089公里，相当于在24小时内把一辆赛车从北京开到深圳再返回到北京。不是每一台发动机都能经历这种残酷考验的，MG名爵的每一款发动机在投入批量使用前均需要进行200小时全负荷不间断的台架试验，和3次以上的整车10万公里、8万公里、6万公里综合疲劳性试验，以及一系列的热带、寒带、高原等极端条件试验，以检验它的可靠性和耐久性。

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发表于 2008-11-06 19:46 IP属地：未知

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在Caterham R400挑战赛中，装备N系列发动机的赛车最高时速超过F1赛车：装备N系列1.8升发动机的赛车从静止加速到96公里/小时仅用3.8秒；装备N系列卡特汉姆7跑车创造了从静止加速到166公里/小时、再减速到静止的世界纪录12.41秒，在Mallock赛车运动中，搭载N系列发动机的赛车夺取了两届冠军，在Midland速度锦标赛中，装备N系列发动机的MG TF 160更是一个赛季就创造了7项赛事纪录。所有的这一切，无不在证实MG TF的这款冠军级超轻全铝赛车发动机的过人之处。
到目前为止，N系列发动机及它的改进型产品，共生产了300多万台，它还赢得了众多冠军头衔：在欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛、Mayflower挑战大奖赛等10多项比赛中夺魁。
[ 本帖最后由 BF51 于 08-11-06 19:46 编辑 ]

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BF51 爱WAGON 爱生活 1.9W+ 爱卡币 16352 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-12-27 来自上海市\|上海市	发表于 2008-11-06 19:51 IP属地：未知 10楼上一个偶自己的TF的发动机的PP 大家可以发现其实TF是有两个机油入口原来的那个(第一页的)因为位置的原因是根本不可能用来加机油的所以在机油尺边上加了一个. [ 本帖最后由 BF51 于 08-11-07 12:28 编辑 ] 附件点击查看原图 (162.06 KB)
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