自行加装密封条后，首次高速160体验-爱卡汽车网论坛

中国神话

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发表于 2008-01-07 08:29 IP属地：未知

1楼

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自行加装密封条后，首次高速160体验

密封条加装作业如下
 网页链接
加装密封条后感觉后门后侧位置不对，下次要调整，还有就是加装的密封条内侧要打几个空，让关门效果轻松一点。

昨天，正好有事在双向八车道的沪宁高速上，所以要对我的加装密封条的效果进行检测。
原来的问题是高速达到140以后风声明显变大，感觉有漏风，车内噪音比130大很多。
加装后昨天在关闭音响的情况下进行各速度测试，
70-90相当安静
90-110基本风声不大
110-130基本在一个档次，讲话还是正常音量
这个110-130时候风燥感觉和原来比只有轻微改善，效果不明显，讲话还是正常音量。
下面测试130以后的效果。
由于江苏交通规定超速10%以内进行口头警告，
超车瞬间加速只要少于45秒不属于有效超速，故下面的情况发生了。
最内侧车道前面是一辆别克商务车，大约2公里，时速130
右侧车道是大巴，大约前方200米，时速110以上
奔腾在最内侧时速120
此时，开始加油门开始超车，基本踩到一半以下，由于很少踩到底，不知道是不是到一半还是过一半了，车开始提速，130-140，感觉到140后提速很快，可能车刚反映过来要加高速，一下就是串上150-160，到160后稍松油门，此时大巴早在后面，前面的商务车还有大约300多米，整个过程感觉历时十几秒。
这段时间基本和副驾驶在说话，没有任何异样。
后来我告诉说刚才到了160，感觉怎样？回答说我不知道啊。

不错，看来整个密封还是很有效果的，130-160整车噪音基本没有变化。
[ 本帖最后由中国神话于 08-01-07 08:34 编辑 ]

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梁冬琦 449 爱卡币 439 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-11-23 来自广西省\|柳州市	发表于 2008-01-07 08:38 IP属地：未知 2楼支持diy！
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威海风 1885 爱卡币 1254 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2007-10-27 来自山东省\|威海市	发表于 2008-01-07 08:47 IP属地：未知 3楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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zhangliang0426 5772 爱卡币 2250 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-10-01 来自北京市\|北京市	发表于 2008-01-07 08:50 IP属地：未知 4楼神话真厉害！
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yy_bing 1291 爱卡币 732 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-03-12 来自广东省\|惠州市	发表于 2008-01-07 08:55 IP属地：未知 5楼安全重要，高速上最好不超120
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发表于 2008-01-07 09:48 IP属地：未知

6楼

谢谢楼上提醒
平时都是在安全速度内驾驶，路牌60，就60，路牌70就70。
高速上也不违规，目前我的车没有任何罚款记录。
瞬间高速拉过两次，一次是磨合拉高速，一次就是这次的测试。
估计还有一次拉高速，以后就没有再开快的意义了。
就这样的拉高速应该也没有违规，当然都是在全面安全的条件下超车才用的。
[ 本帖最后由中国神话于 08-01-07 10:14 编辑 ]

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花哥 4608 爱卡币 2568 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-09-13 来自四川省\|成都市	发表于 2008-01-07 09:53 IP属地：未知 7楼顶! 好作业神话用是D型管吗
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中国神话 1W+ 爱卡币 5499 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-12-29 来自江苏省\|常州市	发表于 2008-01-07 10:00 IP属地：未知 8楼原帖由花哥于 08-01-07 09:53 发表顶! 好作业神话用是D型管吗对，带背胶D型管。现在感觉应该每隔20公分开个小口，有利于空气跑出，关门时候就不会那样重了。现在关门超重，一个开花冠的说，日本车的确很轻薄。哈哈，我暗笑，我的也太重了吧。
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发表于 2008-01-07 10:02 IP属地：未知

9楼

原帖由 中国神话 于 08-01-07 10:00 发表

对，带背胶D型管。
现在感觉应该每隔20公分开个小口，有利于空气跑出，关门时候就不会那样重了。
现在关门超重，一个开花冠的说，日本车的确很轻薄。哈哈，我暗笑，我的也太重了吧。

我定了60米插入型密封管
和5米D型管

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中国神话 1W+ 爱卡币 5499 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-12-29 来自江苏省\|常州市	发表于 2008-01-07 10:04 IP属地：未知 10楼我4门用了15米，共买了20米，我估计你用30米就够了。
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