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帕萨特论坛|帕协 >  关于DENSO IK22火花塞的使用寿命!换上旧NGK后的油耗报道

发表于 2007-10-29 18:39    IP属地:未知

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关于DENSO IK22火花塞的使用寿命!换上旧NGK后的油耗报道
俺的PP1.8T MT(原车动力)于5月份时换上IK22火花塞,跑了近1.4万公里..近段时间油耗有些偏高(市区国道综合11.4L/100公里.无空调).俺就想...不能啊.比以前多了1L多...思来想去找不到偏高的原因...最后疑点集中在火花塞上...幸好原车的NGK还在(只跑了近4万公里).换上后感觉发动机平顺多了.....
俺还是想不明白...IK22咋就衰竭的这么快呢....不能够啊....JS不是号称长寿命不是......
接着上官方网找资料......乖乖.....整个被JS忽悠鸟......寿命才1.5-2万.....
铁证:
DENSO的......原来只有V带头滴.如VK22....才是长寿命滴....



且NA的PP最好别用....中联的答复:

更新:

换上旧NGK(已跑近5万公里)200元的93#油竟跑了405公里(报警灯亮为准)..以前的DENSO IK22同样的路况只能跑370公里左右....今天又买了4个博世的铂金火花塞...都说博世的省油...这回俺实验下...做回小白鼠....
[ 本帖最后由 超级涡轮 于 07-11-03 20:13 编辑 ]
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发表于 2007-10-29 18:45    IP属地:未知

.....................


后面的强货才是长寿命......看来IK22是俺高油耗的祸首......今天加了200油...等俺的下续报告...
[ 本帖最后由 超级涡轮 于 07-10-29 18:47 编辑 ]
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发表于 2007-10-29 18:50    IP属地:未知

IK22包装盒上写寿命是5万公里,偶的前一付IK22几个月前跑了5万公里刚刚退役。
Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever!

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发表于 2007-10-29 19:27    IP属地:未知

.................

不想原装件竟是长寿滴..........(大众1.8T老帕原装件型号PFR6Q......6为热值)
[ 本帖最后由 超级涡轮 于 07-10-29 21:56 编辑 ]
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发表于 2007-10-29 19:42    IP属地:未知

我的IK22三万多公里了
也要换了
天空没有留下痕迹
但我已飞过

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发表于 2007-10-29 19:42    IP属地:未知

给大家个链接吧(官方滴)NGK
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发表于 2007-10-29 19:48    IP属地:未知

到底多少啊

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发表于 2007-10-29 19:49    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 07-10-29 18:50 发表
IK22包装盒上写寿命是5万公里,偶的前一付IK22几个月前跑了5万公里刚刚退役。
被忽悠了不是...........
JS宣传寿命达5万公里,实际上5万公里应称为使用寿命, 并非火花塞的理想寿命. 超过厂家建议的理想寿命: 1.5-2万公里后, 性能将衰竭, 油耗将变大, 虽然不影响其使用, 但是已不是理想使用的范畴了..奶奶滴....仔细一算...还是长寿命的划算......

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发表于 2007-10-29 19:53    IP属地:未知

唉............刚才断了下电............搜到的一个网站上说....DENSO不适合帕萨特.......NGK及BOSCH比较适合帕萨特.......理由一大堆....可惜找不到了.....
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发表于 2007-10-29 20:03    IP属地:未知

确实是这样,ik系列的衰耗确实快。倒是以前装的hks感觉还可以。以后换bosch的试试。。。。。。。。

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