日前，车主王先生致电本报，称自己的车发电机出问题，为了应急就近来到一家经销商处进行维修，被以发电机受损为由拒绝保修。而后车主回到购车的经销商处要求索赔，却再次被拒赔。
案情回放
拆下发电机 经销商改口不能保修
9月19日，王先生的*****QQ突然抛锚，他就近求助奇瑞上海*****申银宝业汽销服务公司。经检查，车辆抛锚的原因是由于车辆发电机发电量不足。
但该经销商并没立即为车主进行维修，而是表示该发电机已进过水，不能保修。王先生与该经销商交涉两个小时后，经销商终于答应为其保修发电机。
发电机拆下来后，经销商又突然改口说不能保修。这让王先生非常不满，而不能保修的理由更让王先生不能接受。发电机被拆下后，发现外壳螺钉上的圆形塑料板缺损一半。经销商认为，车主已损坏发电机，导致外壳有损伤，不能保修。
“这辆车我刚买半年，发电机也不是能随便碰得到的，我怎么会无缘无故碰伤自己车上的发电机呢？并且到目前为止，从来没有维修过，怎么能一口咬定是我弄坏的呢？”车主王先生对这样的理由不能接受。
可是，发电机已拆了下来，需装上新发电机才能使用。而在双方争执不下的情况下，王先生只能先自掏腰包472元，更换了新的发电机。
调整螺钉损伤 经销商拒绝索赔
王先生的车是在上海宝江汽车贸易有限公司购买，同时也在这家经销店做维修保养。因此，王先生向宝江汽车进行索赔。对于发电机上无故出现的损伤，王先生认为是在该经销商处维修保养时，被碰伤的。
“之前觉得离合器很重并多次维修过车辆的变速箱，当时我就觉得这家4S店的维修技术水平相当不到位，我认为发电机的损伤应该是维修时被碰伤的。”王先生告诉记者。
经销商处负责索赔的杨先生表示，他已经调阅了王先生的所有维修保养记录，并没发现任何发电机维修记录，并认为发电机外壳损伤他们并无责任。王先生表示，出现损伤可能是车主在其他维修厂进行维修时造成的。申银公司不能保修，宝江公司同样不会保修发电机。
专家评案
焦点1：发电机外观损伤如何造成
上海汇业律师事务所汤淡宁律师表示，目前双方争议点在于外观损坏到底是如何造成的，因为情况谁也说不清。因此，建议消费者可以委托质量检测中心做鉴定，如果是发电机质量问题导致其发电量不足，那么经销商应该进行赔偿。
国家机动车产品质量监督检验中心高级工程师曹金生告诉记者，发电机外观有损坏，有两种可能：一是该车出厂时，发电机已经有损伤，车主在提车时并不会特别注意内部部件；二是车辆在保养或维修过程中遭擦碰。同时，专家建议在维修时，尽量到自己买车的4S店，以免在不同店内维修产生责任不明的问题。
焦点2：损伤是否影响发电机正常使用
曹金生认为，根据消费者所说，发电机外壳损伤是调整螺钉损坏，这并不影响发电机的正常使用，而现在是发电机发电量不足的故障，两者并不是一码事。
照推断来说，经销商说车主自行动过发电机的说法不太可能成立。一辆三、四万元的QQ，在发电机没出现问题时，车主没必要去动发电机，在平时的使用过程中一般也不会令发电机有所损伤。
此外，发电机电量不足由人为损坏的可能性不大，发电机发电量不足的问题一般都是由车辆在运转过程中的机械问题造成的。如电极短路导致发电量减少，虽然车仍然可以用，但电瓶中的电量不够而引起车辆抛锚；或是皮带松紧度不够而打滑，不能带动发电机发电等等，这要根据具体问题具体分析。

“而在双方争执不下的情况下，王先生只能先自掏腰包472元，更换了新的发电机。 ” 这种情况只有理亏的人才这样做！

个中缘由不好发表意见……

做人真的很难啊！！！！

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我以为又是JJ呢.

各有各的理。。。