发表于 2018-08-28 13:37 IP属地：未知
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【帝玖龗】反穿老掌沟越野之旅-宗少爷
北京【帝玖龗】车友会，在8月最后一个周末带领车队进入大滩，反穿老掌沟，也是今年结束草原活动最后一站了。马上草原的草开始变化，昼夜温差比较大，更加不是适合露营了。
本次活动联合了：北京【帝玖龗】车友会、北京穿越汇车友俱乐部、上汽大通俱乐部、爱卡汽车等，活动圆满结束，感谢他们的大力支持与帮助。本次活动的车辆为：上汽大通D90（14辆），荣威RX8（2辆），荣威W5（6辆），福特撼路者（1辆），韩国双龙（1辆），一共为24辆车的大部队。感谢所有队员之间相互帮助，配合，理解。
周六早早出发，走京加路，上午11点左右，很顺利的到达大滩附近的孤山子村，景色很美，草还是青绿色。午餐后休息片刻，直接出发穿越柳树沟，越野难度不大，基本上高速四驱就可以完美通过，路面会出现碎石路段，素胎需要小心驾驶。
晚上就是烤羊大餐，篝火晚会，烟花助兴等。大家都是一口酒一口肉，欢快的品尝草原大餐。期间伴随着烟花在空中绽放，载歌载舞的把气氛推向高潮。大家边吃边喝中谈论自己的越野生活，谈论自己爱车出行的故事。
第二天，早早出发，从孤山子村直接开往好汉坡顶，因为是反穿，所以难度不大，轻松就到了好汉坡的坡顶。放坡两条路选择：第一，从好汉坡直接放坡（因为好汉坡坡度很陡并且路面都是碎石路，需要把速度降的很慢，一定要控制好车速）。第二：走防火道下到破底（这条路没有好汉坡那么陡，但是路面依然是碎石路，并且伴随着都是很大的交叉轴，也是需要把速度降低，慢慢通过）。
大家陆续放坡至破底，开始挑战正爬好汉坡。本次挑战好汉坡D90派出了全自动四驱和分时四驱车辆。首先来说，素胎就别挑战了，抓地力不够。
第一辆程程橄榄绿D90，轮胎改装银石AT胎，加装氮减，全自动四驱，挂锁，调成手动一档，慢慢爬坡，转速表控制在3000以上，恒定输出，没有问题，一会时间顺利爬完好汉坡。
第二辆朱哥宝石蓝D90，轮胎原厂的玛吉斯AT胎，无改装升高，全自动四驱，挂锁，依旧手动一档，开始爬坡。因为原厂的玛吉斯AT胎，比较软，与银石、百路驰、固铂的AT胎比较还是有一定的差距，抓地力不行，导致磨损严重，在爬坡过程中停在破中，并有慢撒气现象出现，不能一气呵成完成爬坡导致变速箱过热保护，需要在破中休息，等待散热，最终艰难爬完好汉坡。所以说，工欲善其事必先利其器还是有道理的。
第三辆BILL香槟金D90，轮胎为银石18寸AT胎，改装氮减，分时四驱，挂锁，因为分时四驱属于硬链接，在爬坡过程中没有出现变速箱过热保护，也很快完成了爬好汉坡。
D90的2.0T发动机，动力来说没有问题，怕好汉坡需要提前把车改装好，最起码给换成大品牌的AT胎进行，正所谓走什么路穿什么鞋。一定要四驱系统带锁进行，手动一档进行爬升，爬升过程中，不会出现转速过高升档现象。完全能够胜任轻、中度越野。通过本次爬好汉坡，对D90越野更加有信心。备注：心疼车子的朋友请量力而行，越野有风险，毁车不倦，入坑需谨慎。
车队再次浩荡出发，经过康恒沟，那里有很多排水沟及交叉轴路面，也需要小心驾驶。最终看到胜利的景象：大脚掌。此行反穿老掌沟圆满结束。回京之路，我选择的是穿越三道川，走昌赤路，回城区。据说北京又要开会，所以检查站检查比较严厉，堵车现象明显，中午12点多从老掌沟回京，晚上8点才到家，辛苦的两天越野活动。
再次感谢所以参加活动的朋友，谢谢大家。
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