发表于 2018-06-05 17:37 IP属地：未知
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宝马730，6HP21变速箱故障冲，顿挫打滑加速无力维修
宝马730，6HP21变速箱故障，行驶7万8万多公里后，变速箱故障。
故障现象：变速箱故障灯亮，显示自动变速箱故障，加速无力，档位停留在某一个档位上，出现锁档现象。
故障原因分析：根据维修经验判断，铜套磨损导致泄压 、摩擦片烧蚀或着损坏、阀体、电磁阀工作不良、电脑板故障。
6HP21变速箱用于宝马325i、宝马X1、08年以前宝马7系：730、740、和宝马5系的535、哈佛H9等车型。
由于变速箱故障灯亮，提示变速箱故障，来店里维修，经检测是变速箱故障造成，需要拆卸变速箱进行全面维修。
自动变速箱维修技师试车时、发现车在行驶中换档基本正常，偶尔亮故障灯，显示自动变速箱故障。用专业的电脑进行读码，显示4F8D故障码，此故障码描述为：传动比监视，换档5-4。亮灯时出现锁档、加速无力现象，熄火后再启动，行车又恢复正常。
对变速箱机械部分进行拆卸，接下来拆卸的技师变矩器。
变矩器故障表现：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象。（轻微表现就是变速箱颤抖，或者耸动）损坏严重时甚至会有异响。配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁档状态。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排除电液单元和内部机械造成的故障，然后对变矩器进行检查，多数抖动都是由液力变矩器锁止不紧、或者变矩器内部工作不良造成，离合器一直处在打滑的状态下。必要时需要更换全新变扭器总成，或者更换变矩器内部摩擦片。
变速箱机电单元拆下
变速箱电脑拆下后的一些故障及维修方案：
电液单元常见故障故障现象为：故障灯亮、锁档（档位停留在某一个档位上提升不了）、严重时不走车、顿挫、起步冲。电磁阀泄压等。主要表现在阀体、电磁阀、电脑板这三个板块。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排查电脑，阀体看是哪个损坏造成的故障，然后对损坏进行维修，（电脑故障：确定故障是电磁阀引起还是电脑板损坏引起。，如果是电脑板引起故障，损坏不严重的情况下都是可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。阀体故障：阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复，而磨损的阀体就不能在修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。）
因变速箱阀体损坏造成的故障，维修案例及解决方案:
维修案例：因变速箱阀体损坏造成故障灯亮，并且出现顿挫及锁档现象
维修经过：车来到店里，检测结果为自动变速箱故障。又经我们专业的自动变速箱维修技师试车检测，发现此车起步时冲，在行驶中顿挫严重，故障灯提示变速箱故障，并且有锁挡现象。用专业的汽修电脑进行读码，显示传动比监视不良，确定电液故障后对变速箱拆卸维修。
损坏原因：拆开变速箱后确定损坏是油里的脏污，滞留在变速箱阀体里导致堵塞和磨损，由于油道工作能力降低，油压无法达到预期的标准值，活塞泄压造成起步时档位错误，引起的锁档和冲击加速会锁档，电脑检测到故障，并作出自我保护锁档措施。
解决方案：确定是阀体损坏造成的故障，由于损坏较重更换掉旧的阀体。（严重时需要更换变速箱阀体，不严重时清洗一下阀体就可以，顺带检查下电脑，电脑没有故障就可以装车）
各种展示变速箱机电单元
变速箱电脑
机械单元进行拆卸
拆卸进行中
变速箱油泵进行拆卸，油泵拿下后就是个离合器工作的地方了，每个档位都有一组离合器控制，行驶中某一个档位出现故障就要注意啦，可能就是下面的一组离合器坏了。
1挡，离合器A和制动器D；2挡，离合器A和制动器C；3挡，离合器A和离合器B；4挡，离合器A和离合器E；5挡，离合器E和离合器B；6挡，合器E和制动器C。
油泵进行拆卸
拆卸完成准备拿下油泵和输入轴。
维修案例：离合器损坏造成车子某一个档位冲，或者闯
维修经过：故障灯亮，提示变速箱故障，维修人员试车检查，发现车在升4挡时闯车现象较为明显，连接变速箱电脑，检测故障确定离合器E打滑。需要拆卸变速箱进行维修。
变速箱机械零件整体拿出
损坏原因：除了离合器E外，其他离合器都正常，维修人员推测故障可能是泄油有关。油道密封不良油温升高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障，故障灯亮提示变速箱故障，并作出自我保护措施。
解决方案：拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。
拿出油泵和输入轴
维修案例：自动变速箱行驶中冲击、打滑故障维修案例
维修经过：变速箱故障灯亮，提示变速箱故障，技师试车检查发现车在挂倒档时急加油会出现冲击、打滑现象，在挂前进档时，故障现象偶发，后用专用电脑进行读码，并无显示故障码。
机械部分都拿出后就还剩下变速箱底壳。
损坏原因分析：由于汽修电脑没有检测车故障码，维修人员根据汽修经验判断故障是有以下这四点：1、内部离合器泄压。2、内部铜套磨损。3、阀体、电磁阀工作不良。4、电脑板或线路故障。具体故障还是需要对变速箱拆卸，来进行检查。
解决方案：随着变速箱拆卸流程的加深，维修人员发现油泵上定子轴内部铜套磨损，而且离合器B、和离合器E都有损坏，经过检查后更换了铜套及两组离合器后车子恢复正常
经过一些列的检查确定车主的车出现以上加速无力，和锁档，故障灯亮的原因是铜套磨损导致泄压，并且摩擦片有磨损导致出现锁档，宝马车系搭载的6HP21系列自动变速箱都会有一种通病，车辆行驶到一定的公里数后，内部铜套及离合器片就会出现磨损。
磨损后会就会出现泄压，之后就会导致车子出现行驶中出现冲击、闯车的现象；入档、换档冲在没有了解变速箱相关知识的情况下，如果变速箱出现问题，早期故障容易被忽略掉，从而使自动变速箱故障更为严重。
那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢？击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高故障现象。不及时进行维修的话，就会损坏电液单元及其他一些变速箱内的重要零件，所以车子出现故障时一定要及时进行维修，对你及家人有利无害。由于自动档汽车因操作简单方便的优势逐渐成为购车首选，与操作性能相比，自动变速箱的结构却更为复杂。对于一般车主来说，如果你有不同的变速箱故障请一定要告诉我们，因为在维修变速箱小这块，我们更专业，毕竟我们就是专业维修变速箱的，可以解答你对变速箱的所有的疑惑谢谢。
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