发表于 2018-04-28 17:15 IP属地：未知
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宝宝心里苦—别克英朗变速箱维修记
通用通用质量好，
波箱五年没用了。
大修一次花不少，
两月工资不见了。
细看波箱何处坏，
齿轮磨片全坏了。
模块竟然也失效，
痛心疾首心碎了。
罢了，罢了，
开破车，龟速行，
通用波箱，何时好？？
本车为英朗GT1.6六速手自一体，2010年款，当时花了15万多元，开了近六年，总里程数还不到十万。早年在质保期内的时候，就因为变速箱问题，4S店已经理赔过一次了，当时到底是维修还是更换，其实我也搞不清，反正只记得他们说是确定把这款变速箱的内部雷区————3-5档倒档股的问题扼杀在萌芽状态了，当时我也就没再深究。
但是，上月中旬开始，经常出现车子在30或者40码左右时，发动机转速会突然从2000转变到3500多转，但车速并未提升上去，而且发动机声音极响，动力根本没有转出，没办法，以龟速开到最近的别克4S店进行检查，经初检后，4S店接待员说，从变速箱油里有铁屑情况来看，可能是变速箱内磨片损坏后，将缸体磨损了之后造成了铁悄，要准确检查出故障点，还需对变速箱进行拆解。不拆解，没办法了解具体故障，我说，如果变速箱损坏修理费大致多少（毕竟这次是超保了）？接待员说，如果拆解后发现齿轮、磨片等零部件损坏的话，修理费共计要在1万6左右，我说，太贵，修不起，让他们不要拆解了，我先拉到外面修理店检查下再说。
当天下午我就开到外面专业的变速箱维修厂电脑检测和试车检车外加还会放油检查之后，那个技师说基本确定还是3-5档倒档齿股损坏，其他故障还有离合器磨片损坏、电磁阀损坏、模块问题待定，上网一查，跟我这车同样的故障不在少数，而且描述的情况均一致，都是3-5档倒档齿轮及磨片损坏，而且产生铁屑，有的模块也坏了。
综合技师给的方案，这家修理厂也给出了维修方案和价格，对比了一下，也在车间看到上午那家4S店外包到这里维修的变速箱（真的是“冤家路窄”啊），不说了，几个小时省下来几千块钱，维修质量还一样，不说了签合同，动工。下礼拜就可以用车了 。
下午不是很忙，在这儿大概看了下维修流程（准确说只有拆解过程，后续过程我已经回家了）
这是我的爱车的变速箱
师傅说了，拿出来这个玩儿就是所谓的变速箱阀体
这个就是在测试，具体我也没细问
继续拆解
这个玩儿就是大力鼓，师傅说也有人叫它变扭器
耐心细致的拆解
师傅说现在拆解的东西叫做油泵
师傅说这个油泵这个地方稍微有点磨损
下面的部分貌似还不好拆，要有帮手一起搞
这个才是重点，师傅说这个玩意儿就是3-5倒档股
看这个磨损痕迹，很明显，这个我这个外行也看的出来，非常明显
师傅说这个弹片，看厚度，很明显，是被换过的（这应该就是质保期内那次搞的）
听师傅说，按照我的车子的年款来看，这个弹片应该是很薄的，这么厚，肯定是后换的
严重的磨损，唉，悲伤啊
大家试想一下，如果开在高速上，突然出现动力无法转出，时速始终无法提升，是多么一件可怕的事情，安全无小事，开着这样让人不放心的车在路上，能有好心情么。当年真的是脑子进了水，才买了这个破车。
不多说了，估计大后天就可以提车了，希望维修质量杠杠的。
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