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奔驰G级论坛 >  门式车桥俗称门桥才是G改装的第一步

来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 21:07    IP属地:未知

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门式车桥俗称门桥才是G改装的第一步
对于承载车身,改装高减震,前后副车架与地面的高度会升高;但是,对于非承载车身,改装高减震,只是升高车身,但前后桥与地面的距离不会升高。
我不知道说明白没有
所以说不改装门桥的越野车,基本野不了,属于还没入门。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 21:08    IP属地:未知

注意,改装门桥是可以沿用原厂减震的,因为跟减震就没关系,哈哈哈。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 21:09    IP属地:未知

这也就是4×42存在的原因。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 21:28    IP属地:未知

就是这个东西

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-07-30 21:57    IP属地:未知

门式车桥最特色就半轴车轮中心在条直线轮边减速器就个增加级传动总成从而把车桥举起来其工作原理就把主减速器传递转速扭矩经由其降速增扭后再传递到车轮世界知名军用越野车基本都通过加装轮边减速器达到军用级别机动性要求过欧孚迪门桥升套件那种降速增扭齿轮传动装置其内部齿轮采用 1:1 传动比目为改变原车参数以免限制后期进步升级比如说玩家可以通过换各种主减速比来匹配各种规格轮胎。

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发表于 2017-07-31 06:02    IP属地:未知


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发表于 2017-07-31 21:13    IP属地:未知


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