发表于 2017-06-29 13:48 IP属地：未知
按照中国战斗机每年需要180至200个飞行小时的训练计算，一台发动机仅仅可以使用不到8年，而一架战斗机的使用寿命在20至25年之间，换句话说，在战斗机的全寿命期间，一架歼-10战斗机需要更换3至4台发动机，以未来我军装备500架歼-10计算，这就是2000台发动机，其消耗实在是太浪费。
我们知道，发动机寿命是在规定的使用条件下发动机正常运转的持续时间，是一个耐久性指标。其实质是主要结构件因工作中的磨损、蠕变、应力断裂、高低周疲劳、热疲劳等造成构件失效前，发动机累计工作时间和循环数。相比较而言，西方发达国家的第三代和第四代航空发动机的平均寿命高达5000至6000飞行小时，是俄制发动机的3至5倍。
据了解，通常来说，发动机寿命由主要零部件强度设计、试验和整机长期考核的结果共同决定。关键零部件的安全寿命取决于应力水平和循环次数，在满足高循环寿命要求的基础上，主要由其低循环疲劳寿命决定，而增加循环寿命首先就是让发动机内部那些负责长期旋转的部件具备极高的抗磨损能力。
我国自行研制的太行改进型发动机采用了大量先进技术，如单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘，如今这些技术均已经突破技术瓶颈，并开始规模化生产，据悉，在应用这些技术的基础上，太行改进型发动机的使用寿命达到了2000至3000小时，虽然仅为欧美产品的一半，但已经超越俄罗斯产品。
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