照片是天线支架，APRS显示，手咪的安装，喇叭的图片等……
































补充几点：
1、手咪的安装固定建议采用不损害原车的安装方法，我用的是强磁，钕铁硼磁铁用3M胶粘在中控台左下角，方便取放。也吸的牢靠。手咪线，喇叭线，操作面板线顺车左门下边走大线的的槽内，从车台（加油孔后面那）沿线槽过来，要注意工艺，用胶条包好，放规整，省的以后出问题。手咪的对接头也是用3M胶粘在右腿边上。那的位置很好，也不碍事，连接方便。见图片。
2、喇叭的选购，建议选购长方形的OEM摩托罗拉品牌的（见图片）。声音还原比较好，更主要是方便在主副驾驶座椅金属固定架下面安装，借用原车的螺丝孔，用M4的螺丝配上弹簧垫，省的螺丝在行车中松动。这样喇叭可以随座椅前后调整移动。最主要是防水，离车底有7公分高。400XDR的喇叭是双声道，左右分离的，一旦设置好了，你不用看面板就知道是哪个频段在说话。左右分的相当清楚。实际使用中也可以一个频段声音大一些，一个频段声音小一些。
3、天线支架我个人通过实际通联比较，安装在行李架上与安装在后门那，实际效果差一到两成。由于安装在行李架上，一是有高度，二是借助车项的地网，通联效果更好一些。天线支架我是选择手动可放倒的那种。下车库就放下来，出门升起来。用电动升降的就算了，主要是工作可靠第一的。见照片。我在北京就用猪尾巴的，出去玩，换上770H效果会更好。建议车上多备一根天线。注意一点，车台打开了，天线一定要垂直起来，如果平着用，驻波会非常大。也发射不了，对车台有损坏的。实际使用中，最远的是我行驶在G4涿州段与衡水地区的友台通联，效果还是非常好的。如果在北京借助C4FM的中继，全北京境内覆盖是完全没有问题的。一点噪音也没有，完全广播级的。我在房山与延庆的友台通联非常清楚。
4、APRS的设置。车台安装好了，APRS设置好了，400XDR会自自动打点。借助最近的TNC发送自己 的当前位置信息。如果在北京不需要配置，北京太多了。如果去地玩，可能会没有TNC，建议上一个，我用的是T6。照片中是用电脑或手机登录APRS.FI或APRS.pro看到的车的实际位置.反正数字的车台是趋势.毕竟数字的更先进。APRS的设置可以网上找到，也可以问我。手机可以用流云软件或APRSdroid。
5、八重洲FTM－400XDR具备跨频段中继的功能。主要是方便我们外出玩的时候，手台下车了，通联不给力，此时可以借助400XDR车台的跨段中继来实现更远距离的通联。可以把车开到相对有高度的地方，用手台打开车台的中继进行远距离的通联。具体的设置网上有。我在这不详细说。可以U转V，也可以V转U。非常方便。
跨段中继的使用：
一、如何开启和关闭跨段中继功能？
关机状态下，同时按住400XDR电源键下方的DISP+F+GM三个键开机.开机后，屏幕上显示“X-BAND Repeater”，表示已成功开启跨段中继功能。
关闭跨段中继功能也是按照同样的步骤，关机状态下，同时按住电源键下方的DISP+F+GM三个键开机，如果屏幕上不显示“X-BAND Repeater”，表示跨段中继功能已经关闭。
二、双向跨段中继台功能
FTM-400XDR支持双向跨段中继功能，也就是待机状态下，AB频段都是中转接收机。当频段A接收到有效的载波信号后，频段B将在预设的频率上发射；反之亦然。
三、禁止发射错误信息
和FT-8800R、FT-8900R一样，开启跨段中继功能后，车台手持麦克风被禁止发射，按下PTT按键提示“ERROR TX ERROR”错误，如果设置的发射频率超出FTM-400XDR的有效频率范围（400-480MHz），如下图，频段A设置为488.000MHz，当频段B在145.000MHz接收到信号时，同样会提示“ERROR TX FREQ”的错误信息。跨段中继功能只支持FM模拟通讯，不支持C4FM数字模式。开启跨段中继后，控制面板的设置功能将被禁用，请预先设置好AB频段的频率、频差、亚音和功率等参数。我在用中继中发现，如果打开了跨段中继功能，400XDR会自动关闭APRS MODEM功能。如果不用跨段中继了，要记得把APRS MODEM模式再次打开恢复。否则APRS是不能用的。
如果经常出去玩，可以手机微信搜索中继查询，进行关注。全国各个地方都有中继。按上面的设置好，借助当地的中继，可以实现更远的通联。
提示，车台的使用说明书还是要仔细看看。主要功能要会操作。
记住－－ 车台在关键时刻是能救命的。
​
[ 本帖最后由 京涛0027 于 2017-6-25 12:07 编辑 ]

73送给楼主！

好

炒熟了?