据悉，被冠以“野蛮”印象的保时捷911 GT2 RS跑车将于本月底现身古德伍德速度节。原型车已经有人写出试驾点评了，小威已经在脑袋里腾出一大块空间用来储存关于它的装X知识了。不必感叹小威的觉悟高，赶紧围观吧！

导语：不论是外观还是性能，911 GT2 RS都有望成为该系列中的翘楚，当之无愧的旗舰车。狂野的911可不管什么越界，在GT3的基础上又加上了涡轮增压。用保时捷负责人Preuninger的话说就是——自带洪荒之力属性，如此精巧敏捷，将带来无与伦比的驾驶乐趣。

动力诠释激情
最大功率超650马力，峰值扭矩超750牛米，配备3.8L双涡轮增压发动机，沿用后轮驱动方式，通过PDK7速双离合变速箱和电控差速锁进行传动。
还配备了一个新的水冷式中冷器，与新的涡轮、更强增压推力，改善的内部构件共同作用下，使得GT2 RS发挥出最佳性能，获得最大动力输出。

尽管牵引力受到一些轻微限制，GT2 RS百公里加速的成绩还是能与Turbo S的2.9s匹敌。9s时速能达到200km/h，预估最高时速可至339km/h。行驶在德国公路上，加速至290km/h的时间真的很短，引擎至中转速和变速箱明显换挡，仿佛都只是一瞬。

参数一览：
Model: Porsche 911 GT2 RS
Engine: 3.8-litre 6cyl turbo petrol
Power/torque: 641bhp/750Nm
Transmission: 7-speed PDK auto, rear-wheel drive
0-62mph: 2.9 seconds (est)
Top speed: 211mph-plus
Economy/CO2: TBC/TBC

GT2无疑击败了所有的内部竞争，奠定了它的旗舰地位。外部竞争实力也不赖，RS有备而来。它的玫瑰色、上下倒置的赛车阻尼器和弹簧基本上都来自于911的赛车，即使在德国停车坪也表现很出色。

细节成就精致
GT2 RS基于现款911（991.2）车型打造，和911 GT3车型相似度很高，空气套件稍有差异，增加了前储物箱盖上的通风管道以及车身侧面的进气口。后有巨翼，前有大量进气口。前翼的通风口将会保留，与特定叶片相称。

内饰方面，在方向盘、座椅以及门边扶手位置采用了翻毛皮材质，中控按键周围由碳纤维材质覆盖，突出了运动感。同时，新车为了轻量化考虑并未采用多功能方向盘。

GT2 RS整体重量控制在1500千克以内，堪称轻量化的典范。选择可选的Weissach套件，能轻大概30kg，巨大的镁轮就有12kg。又从碳纤维防倾杆和其他悬挂装置的上削减了超过5kg，而钛制的防滚架则减少了7kg。借鉴GT3 RS的标准、轻质、镁顶，则更换成了碳纤维材料。
售价大概七位数吧，小威有一种想种肾的冲动；就算摸一摸也满足，不知道王思聪家车库还缺不缺保安...如千里马等伯乐，伯牙逢钟子期，男人心里总藏着一辆梦寐以求的车,有人和现实求和，也有人会坚守看似遥遥无期的梦，小威大概就是后者吧。
今日话题：你的理想车是什么？开上了吗？
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