2015年8月份提的车，比较懒一直没更新作业，这是15年4月上海车展的展车，车是2015年2月生产的，4月到的上海以保税状态参加车展，我在车展上看到过这辆车，当时就爱上了，拍了很多照片。
这车最开始被一个女孩子订了，后来由于她个人原因，她想转让订单，于是我接盘了，曾经一度担心展车会不会有问题，不太放心，所以直接联系了沃尔沃瑞典总部, 随后沃尔沃中国主动与我联系，“问寒问暖”，以邮件形式回复了我的关于这辆车的一些疑问。
=========华丽的分割线=======
有人问我买RD的价钱完全可以买非常不错的城市SUV了，为什么选择了轿车？ 原因之一是我个人比较喜欢轿车，另外一个原因是我一直觉得城市SUV比较坑，性价比不高。虽然城市SUV的视线确实好过轿车，但我始终觉得相比同价位的轿车，城市SUV的缺点多于优点，比如，途观是加高加长的高尔夫，翼虎是加高加长的福克斯，而CRV是加高加长的思域，RAV4是卡罗拉底盘, 这种城市SUV配件和同品牌的紧凑级车是共用的，骨子里明明是一辆紧凑级车的DNA却卖了B级车的价格，实在不划算。 打个比方，如果我有25万，只让我在帕萨特和途观之间选择一个（仅仅是打比方，本人非大众粉），那么我会毫不犹豫选帕萨特，因为这车高级（仅相比途观来说）。 B级车不论工艺，技术，底盘，零配件质量，成本都是高于A级车。 以上仅代表我个人观点。
=============选车==========
多年来一直以文青自居，但真正想认真写的东西，发现词穷，所以就简单叙述一下，为什么选沃尔沃S60RD.
原因之一：
本人性格低调，不张扬，但骨子里却又有点闷骚，偶尔也会装逼一下，沃尔沃这个牌子正好符合我喜欢低调的性格，而R-design也可以满足我偶尔想装逼的矛盾心理。
原因之二：
买之前，反复纠结了很久很久很久很久，看过Q50L,ATS-L, S60L, 其他车型没怎么看，几乎试驾遍了上海所有的英菲尼迪，凯迪拉克，沃尔沃的4S店。自己只不过是一个外企小白，奔驰宝马对我来说有点高调也没兴趣，尽管公司停车场有数不尽的各类型BBA，但无爱。
原因之三:
朋友曾经推荐
奥迪A4L(
参数|
询价)个性运动版，4驱+大马力，性价比超级高,也可以低调和装逼，但我不太喜欢轴距太长的车，A4L对我来说有点长。我觉得现在B级车后排空间都足够了，为什么一定要拉长轴距？ 影响行车质感和操控不说，在车位日益紧张的大城市长轴距的车停车也是一件麻烦事，尤其是对女司机来说，看她们停车我真为她们的车捏把汗。
原因之四：
当我再反复纠结的时候，一位关系要好的朋友点醒了我，为我最终决定买R-Design起到了关键性的作用，TA说你应该看过网上一条帖子，大意是说，你小时候喜欢变形金刚，但你买不起，当你长大了，你买得起的时候，你却不再喜欢了，所以喜欢就买吧，不然错过了，会后悔。 TA说的没错，自己的年纪已经是一只脚丫子跨入奔四的行列，下次再换车或许得考虑更成熟稳重的车型，趁着自己还算年轻还算有激情，咬咬牙上R-Design!
原因之五：
安全，安全，还是特么安全。自己有家庭有孩子，沃尔沃的安全性值得信赖。
综合以上5个原因，最终决定S60 R-Design！
====驾驶感受====
目前车辆已经行驶5000公里，未发现烧机油现象，动力杠杠的，后备箱够用，后排空间也够用，女孩子可以翘二楞退。但没有备胎，轮胎又是235/40/18非常规尺寸，所以跑长途还是有点担心的, RD的18寸轮毂也伤不起， 停车考路边太近很容易就剐蹭到。
S60高速行车很稳，速度一不小心就上140,不看码数表没感觉。胎噪超过150以上比较大，最快开过x20码（1≦x≦2）。安全第一，不敢再快。
=========华丽的分割线=======
S60原厂避震实在太硬了，到底有多硬？ 低速行驶的时候（约15码）压到一根小树枝（和圆珠笔芯一样直径），自己屁股都能感受到清晰的颠簸。可以想象如果走烂路会是什么效果。为了自己屁股和昂贵的轮胎，每次通过减速带的时候，我都是以低于10码以下通过的，不论后面车如何催促。
S60的车头比较重，因此对前轮的磨损比较厉害，刹车是前段偏软后端偏硬的，遇到紧急情况需要很踩刹车（同时双跳灯会自动亮起，比较人性化的设计）。
=========华丽的分割线=======
目前为止，我对S60 R-DESIGN很满意，唯一不足的就是转弯半径有点大，在停车位置较小的地方，需要多打几把反向盘才行。 据说是因为安全原因，发动机横置，导致转弯半径较大，不过可以接受，只是相对同一级别的车型来说大一点。
========分割线========
下面具体说说大家比较专注的几个焦点：
操控性：
与宝马奔驰来比，我只能说S60操控性一般，个人感觉比A4L好（仅针对前驱版,没开过A4L四驱版，不作评价）。为什么我说S60操控性一般呢？ 可能是因为我对S60要求太高了。虽然S60的方向盘很精准（就是所谓指哪打哪）， 底盘硬朗，车身紧绷，过弯支撑力也很好，但S60给我感觉缺少了一些驾驶激情。我是比较喜欢驾驶的人。
曾经开过朋友的福克斯ST，那种人车合一的畅快感真的是好爽，但我在S60上找不到这种感觉，自从开了沃尔沃，我好像就没有了驾驶欲望，S60给我的感觉就是那种四平八稳，很安全，很踏实，但没了激情。 虽然挂到S档也可以让车在车流中穿梭，并线超车一气呵成，不会拖泥带水，但找不到那种人车合一的驾驶感。
或许是我对S60要求过高，它毕竟是一辆前驱车，把它与后驱车的操控性作比较是不公平的。这个级别的车型都有自己的特色，ATS和宝马都是以操控著称的，沃尔沃的特色并不是操控，所以只无需强求，够用就好。总之不差。
=========华丽的分割线=======
动力很给力，只要肯给油，新4缸+8AT加速绝对是棒棒哒，可以秒杀马路上的常规车型，遇到C260可以秒一下，328跑个平手没问题。 如果遇到M3或AMG? 恩~~~安全第一，让他们先走。
虽然是8AT，但起步急加速还是能感觉得到变速箱换挡略微顿挫，相信是软件问题，等刷了服务2.0之后再看看是否会改善。
=========华丽的分割线=======
空调和味道：
这个必须给32个赞，提车之后，没有闻到任何刺鼻味道，看到有提车朋友说有味道，我猜测很可能是皮革味道或4S赠送的脚垫味道。 总之新车不开窗开车不晕，我有鼻窦炎，那个空气净化系统很好，每次打开，5分钟之后，鼻洞大开，大脑不缺氧了。
=========华丽的分割线=======
中控和车载系统:
很多人不喜欢沃尔沃的中控布置，觉得其丑无比，但我想说的是那时因为他们没有真正使用过，当你成为一名沃尔沃车主之后，你就会体会到这中控布置的人性化和实用性。毕竟这涉及到行车安全，相比那些看上去逼格高的触摸屏中控，我个人认为中控布置的实用性更为重要，这也符合沃尔沃朴素实用为主的风格。
车载系统，我只能说和其他车载一样的二逼，自带的几个APP反应太慢，动不动就出错。车载地图还算实用，有根据交通状况给出的路线规划（需要联网），但没有电子警察和超速提醒。 ”发送到车”也很实用，可以用百度地图和高德地图讲目的地发送到车载地图上导航。
=========华丽的分割线=======
安全配置:
这个是沃尔沃的看家本领，S60 R-DESIGN的安全配置与国产S60L顶配智越版是一样的，几乎所有安全配置都有了。
城市安全系统CITYSAFE比较实用，可以实现自动刹车，不过有点过于敏感，有一次堵车时候，我想并入旁边车道，大概离前车较近，citysafe自动刹停，于是我的车就很尴尬的斜着停在两根车道上中间。还有一次，从一个停车场出来，那个停车场的收费亭和护栏杆比较近，CITYSAFE检测到前方护栏就突然刹停了，把我，收停车费的，还有后面车司机都吓了一跳。总体来说，CITYSAFE是比较实用的功能，可以让我觉得驾驶很安全和踏实。
预防碰撞系统，我觉得这个功能非常好。可以检测到前方行人和非机动车，提醒司机注意。我个人建议购买国产S60L的朋友加装安全包，毕竟这是沃尔沃的看家本领。 实际驾驶中发现，发现如果物体较小或站着不动，预防碰撞系统是检测不到的，有一次晚上光线不足情况下，一个行人站在到马路中间想横穿马路，因为他站着不动，预防碰撞系统并没有提醒，我离他很近才看见，左后视镜几乎是贴着那个人过去的，我在后视镜里看到他回头冲着我车骂骂咧咧，很难理解这种人心态，多走20米就是红绿灯路口，那样过马路岂不更安全，命就一条，何必拿生命当儿戏。
=========华丽的分割线=======
三个比较鸡肋的功能（个人认为）:
个人认为车道辅助系统和自动泊车都是比较鸡肋的功能，车道辅助与ACC自动巡航一起用还可以，但平时自己开的时候，会把它关闭，因为如果你并线时候忘记打转向灯或压实线了，方向盘会震动，随后车辆也会尝试纠正方向和你抢方向盘，如果正好行驶在弯道，那么会有一定风险性。
自动泊车功能更是从来没有成功使用过，不是停车条件不够，就是它不停的扫描没反应，不多介绍。总之这个功能很不实用，至少在中国。
ACC自动巡航系统，我一直不太敢用这个功能，虽然会自动刹车，但刹车比较急，很担心被追尾，有一次尝试在堵车的道路上使用，有车侧面加塞进来时候，车辆突然加速，险些撞上加塞的车，吓了我一身冷汗，事后回想可能是因为加塞车辆侧面插入时候，系统无法探测到原来的前方车辆，以为前方已经没有车辆，而此时，加塞车辆只有半个车身或小于半个车身进来，系统检测不到它，因此就加速前进了。总之我不敢轻易使用自动巡航系统，除非是高速路况比较好时候，否则不敢尝试。
综上, 目前为止，我对S60 R-DESIGN非常满意，（对沃尔沃售后服务很不满意），它可以为家人带来安全保障和舒适性的同时，又可以满足一个中年男人偶尔的小激情，尽管它的操控性无法与奔驰，宝马等后驱车媲美，但它并不代表就很逊色，转弯时紧绷车身，方向盘精准指向，硬朗的悬挂足以让你在车流中穿梭，并线超车的时候，信心十足。而01加速6.3秒更可以让马路上绝大部分车吃烟，一句话就是这车可以满足一个闷骚男“扮猪吃老虎”的虚荣心。
京公网安备 11010102004670号