由于MU-X原车密封性不够好，行车过程发动机舱噪音、路噪和风噪较大。现本人经过一段时间的试验和总结，得出以下改进方案，供车友们参考。
一、实施方案
  主要使用日本产“英门amon静音计画”密封条（以下简称“日货”）和国产“科度”密封条（以下简称“国货”）双保险方案，辅之以部分其他材料。由于日货和国货安装位置大部分没有重复，所以双保险方案可以最大程度地改善原车的不足；
日货资料详见*****
国货资料详见*****
二、材料用量
1、日货部分
（1）2676一包，用于挡风玻璃和中控台之间的缝隙（注：此处必须装密封条，但不选日货的话也可以选用国产16MM代替。两者对比，日货手感较好，比国产略薄，安装容易，但宽度只有11MM，刚刚能覆盖缝隙，余量不多；国产手感略逊，比较厚，安装费劲，但宽度是16MM，对缝隙覆盖得比较好。本人两种都试用了，最后选了国产的。因为担心冬天国产货不知会否发硬，所以多出来的日货我暂时用来备用。国产16MM资料详见*****）
（2）2650两包，用于四个门框；
（3）2658一包，用于引擎盖缝隙；
（4）2649一包，用于后备箱缝隙；
（5）2653一包，用于B柱（贴在B柱上）；
（6）2652一包，用于车门中缝隙；
2、国货部分（科度MU-X全车套件，升级版一体成型），各群友请自己上淘宝购买安装即可，套件内有清晰的安装指引和图示。
3、驾驶室油门侧面有一个空腔，发动机噪音有一部分是从这里传进来的。空腔内有线束等，俯身探头到方向盘下方即可见，宽度约一拳以上，不规则。用复合隔音毡比划好大概的尺寸后裁成两块，一块从驾驶座这边塞进去填充，另一块从副驾这边塞进去。隔音毡有棉的一侧朝向噪音的方向，塞进去后尽量捂住那个位置。塞好后用剪刀修整一下多余的材料，以免影响油门的正常使用。
隔音毡资料详见*****
三、特别提醒
  由于使用了日货安装在发动机盖缝隙，所以国货这个位置的密封条就多出来了，我把它用在后门弯位的那个位置了。根据弯位的长度裁成四条，一边两条，贴在在后门弯位车门上的原车密封条上，贴时要靠近门的边缘，两条紧挨着贴即可。贴好后关上车门，可以看到第一道密封条会露在外面，遮住门缝防止泥水进入，第二道密封条才是起到密封作用的。
  国货的车门中缝密封条我用不上。这个位置我用了日货，缺点是长度不大够。介意的车友可以改用国货。全车主要位置安装好后会有一些用剩的材料，我将它用在车大灯顶部来隔阻发动机噪音。
四、个人感受
  这个方案全部花费不超过千元，但能有效地减少车内噪音，尤其是中高频的噪音。站在车头两侧，从发动机盖缝隙传出的发动机噪音基本上没有了，趴在引擎盖缝隙能听到的声音微乎其微。站在车身两侧能听到的噪音是从地面反射上来的，比原先改观了不少，效果已经是很不错了。全部做下来后正常驾驶时听到的发动机声音减少了，而且听到的发动机声音是比较浑厚的，类似汽油车的引擎声音。我用sound meter软件测试过，在广州市内正常驾驶时，车内的噪音大概是五十多分贝的样子，怠速时是四十多分贝。因为不排除本人的华为M7手机有可能测试不准确的可能性，所以仅供参考。

我挺烦这个帖子的，昨天在群里我就看到了，不得不佩服马云家店主营销做的好，但是我想说你他妈的几个密封条就能解决厂家在吃屎吗？
mux整体密封很不错，这点就排出了密封不良导致的漏气、进灰、甚至噪音过大！
mux的噪音从何处而来？这是柴油机的特点决定的，柴油机的点火方式导致发动机低频共振很大，这个共振才是噪音的源头，不少车友拆了内饰做全车隔音效果都不明显，所有噪音不是你几根密封条就能解决的，乱贴密封条会导致车辆箱体排水不畅！
希望以后不要再出现这种帖子来误导坛友！