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第四代福美来论坛 >  憋了太久,不爆发会很伤身子的

发表于 2015-06-28 16:52    IP属地:未知

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憋了太久,不爆发会很伤身子的
13年!作为顶梁柱的它,卯足了13年的劲头,今天终于迎来了崭新的家轿脸孔,它就是第四代福美来。对海马而言,不管曾经的合资之路,还是后来的自主转型,福美来回报给海马的功绩是不可磨灭的。作为“顶梁柱”车型,福美来已经走了13年之久,经历了三代车型的更替。如今,第四代福美来全新上市,并首次推出搭载涡轮增压发动机的1.5T车型,用自身的实力向A级第一阵营冲击。
定价有玄妙,10万的分水线不能脱离

第四代福美来的售价为7.49-11.89万元。从价格上分析,它刚好定在10万元这个分水岭范围之内,而且只有1.5T自动顶配版车型超过10万元,价格定制合理。纵观10万元这条价格线,从统计学上解析,它等同于正太分布的μ轴线,国内紧凑型轿车越多,其价格区间越多集中在这个价格线上,可想而知,同级车型的竞争是异常激烈的。茶哥猜测海马高层在为第四代福美来定价时,也是费了不少心机啊。
新车的两大核心全面升级,各方面品质逐渐走上主流

新车最大的亮点是新增了1.5T车型;在配置上增加了HM-Link车联网系统,该系统集成了车载娱乐系统、导航、语音客服中心、远程诊断、求援呼叫等一系列功能。
第四代福美来外观的改变主要体现在新样式的进气格栅、全新的双色五幅式轮圈;其1.5T的身份可以在进气格栅和尾部的“TURBO”字样上辨别,而中网的蜂窝设计也显得相当动感。新车型外观很好辨别,如果在街边看到它,千万别以为是哪款合资车,我会笑你的,其实它就是海马第四代福美来。
全新的HM-Link多媒体系统功能强大,但好用吗?

这套车联网系统的功能确实足够强大,扩展性强,适用于安卓系统和苹果系统。一大堆的倒车影像、语音控制、手势控制等功能比很多A级主流车的车联网功能都要齐全,但试装车屏幕上的分辨率与响应速度确实还有待改进,当时海马工程师团队也很诚恳地接受我们的意见,并承诺量产车会进一步完善这个问题。
1.5T发动机+6AT自动变速箱,走上“涡轮”的大主流

再来说本次最大的硬件升级。新车搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为220牛·米。从数据上看,它的功率参数并不抢眼,峰值扭矩还算不错,但1800-4000转的扭矩输出区间相当宽敞,可以兼顾到日常驾驶大部分的动力需求。值得提及的是,工信部给出7.1L/百公里的油耗表现数据也是比较抢眼。
再来看同级别销量不错的长安逸动和吉利帝豪这两款车型。长安逸动的1.5T车型与帝豪1.3T的车型都是销量的主力军,而海马福美来加入1.5T车型之后,相信会给这几款自主A级主流车增加不少的压力。值得注意的是,海马这款1.5T车型的价格要比长安逸动1.5T车型的价格有一定的优势。
除了两大核心配置升级,X元素也是关键

除了发动机和车联网智能系统的升级外,第四代福美来还有哪些X元素可以向A级第一阵营冲击的?
首先从车身尺寸来看,第四代福美来与长安逸动和吉利新帝豪相比,在长度和轴距上占有一定优势,内部空间方面会有不错的表现。动力系统匹配方面,它提供了6速手动变速箱和6速自动变速箱的搭配,给消费者提供更多的选择空间。底盘系统更是福美来的优势所在,多年的合作经历让海马练就了优良的调校技术,四轮独立悬架也是这个级别里不多见的,可以说企业很厚道,其A级最强底盘的称号绝非浪得虚名。


*****
在配置方面,除了入门级车型旨在通过低价来吸引消费者关注之外,其它款车型的综合配置都很有诚意。除了最低配车型外,其它车型均配备了ESP电子稳定系统、牵引力控制系统、外后视镜加热、自动空调等。而中高配车型还拥有8英寸液晶显示屏、倒车影像、GPS导航系统、一键启动、侧气囊、侧气帘已经发动机一键启动系统.....呜~~茶哥一口气差点念不完的配置,这样高性价比的车型,价格定位又合理,确实有能力向A级第一阵营冲击,不然的话,海马福美来会把自己憋坏的。

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