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宝马5系论坛 >  宝马的档位使用经验

发表于 2015-06-17 00:18    IP属地:未知

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宝马的档位使用经验
1. 模式:
运动模式的底盘状态,和舒适模式没有什么区别,一样是偏软,路面有一点小起伏,便像坐船一样晃来晃去。
舒适模式,
经济模式:
从底盘软硬度来说,看不出这三个模式的区别。就是舒适模式谈不上舒适,运动模式绝对不运动。反倒是经济模式换档还比较平顺。但就底盘性能来说,这三种模式没有区别。
2. 档位差别:运动模式,升档在3000转左右。经济模式升档在1500转。
3. 驾驶感受:
   运动模式像船一样晃来晃去,不敢开。松油的时候,发动机有强烈的刹车感。长期使用此模式,舒适感非常差。不可忍受。
   舒适模式,加速非常平淡,并且松油后,有减速刹车感。谈不上舒适。 此模式不舒适,加速差,无意义。
   经济模式比较舒适,加减档,松油没有刹车感。是唯一谈得上相对舒适的模式。但是,加速度就不要提了。
4. 对策。
   通常(常态)使用经济模式,自动档驾驶,如果在起步的时候,或者在其他需要加速快的时候,变换档位到自动运动档,以得到可以用的加速度。但是,一旦不需要较快加速度的时候,立刻变换档位到自动档。这样在变换档位的时候,比较平顺不会有顿挫感。就是说,平时使用经济模式,自动档,仅仅在需要较快加速的时候,使用经济模式自动运动档。
   另外,除非万不得已,不要使用手动档。
   当使用自动运动档的时候,千万不要向前或者向后拨动档杆(有意,或者无意地都不可以)。以免进入手动档模式。
   因为手动档不会自动升档。忘记升档的时候,发动机转速急剧升高,较长时间忘记升档,发动机会开锅。

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发表于 2015-06-17 00:43    IP属地:未知

总的来说,
宝马的质量不错,可靠性比较高。
但是,缺点也非常突出。
1. 三个模式的设计非常失败。可以说,模式设计是个完全的失败。
    运动模式底盘太软,和舒适模式,经济模式没有区别。
2. 运动档,自动档,手动档的设置设计问题比较大。
    任何模式运动档松油有强烈的刹车减速感,这一点非常没有必要,我松油并不等于我要立刻刹车,我只是不想再加速而已,但是,宝马运动档并不理解驾驶者的意图,他就是要替你刹车。
    舒适模式自动档也同样,只是松油时候的刹车减速感没有运动档强烈而已。
    经济模式可能是唯一能用的模式吧。但是,加速度就别提了,不如0.7排量的普通汽车。我的汽车可是530呀。
    手动档,最严重的问题是需要有醒目的提示,
    提示驾驶着当前使用的是手动档,提示驾驶者当前的手动档档位,因为手动档随时有发动机开锅的危险。
    不做警告性提示,太不人性化了。如果发动机转速过高,要有红色,声音提示。否则,谁敢使用手动档呢?

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发表于 2015-06-17 00:53    IP属地:未知

我的理解和建议,
1. 好好整理一下底盘设计。
    把运动模式的地盘,真正地搞得运动一些,不要让车像船一样晃来晃去,
2. 关于档位,把所有的档位按照经济模式自动档的特性来设计。
    经济模式自动档为什么会有舒适感。
    我猜测,经济模式自动档松油的时候,他的档位没有进入某个特定档位,是在空档的状态,只有在驾驶着再次加油,或者踩刹车的时候,才会进入相应的档位。
     为什么运动模式和舒适模式不使用这种设计呢?
   驾驶者不踩油门,不踩刹车的时候,是不需要传动的,不需要档位的。
   踩油门需要档位来传动加速,踩刹车的时候,需要有一点发动机刹车的效果(当然也可以没有)。
当然,你可以不这么做,结果就是舒适感非常差,车的顿挫感非常强烈,

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发表于 2015-08-14 20:29    IP属地:未知

好吧。

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发表于 2015-08-15 08:59    IP属地:未知

引用 xuser9357020 于 15-06-17 00:18 发表的回复
1. 模式:
运动模式的底盘状态,和舒适模式没有什么区别,一样是偏软,路面有一点小起伏,便像坐船一样晃来晃去。
舒适模式,
经济模式:
从底盘软硬度来说,看不出这三个模式的区别。就是舒适模式谈不上舒适,运动模式绝对不运动。反倒是经济模式换档还比较平顺。但就底盘性能来说,这三种模式没有区别。
2. 档位差别:运动模式,升档在3000转左右。经济模式升档在1500转。
...
不错 学习了解。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-08-18 22:18    IP属地:未知

敢问楼主是开什么神车的?

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发表于 2015-08-19 11:50    IP属地:未知


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