发表于 2015-02-25 11:36 IP属地：未知
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四轮碟刹确实不错
开瑞K50同级别第一个用到四轮碟刹的车型，好样的
喷子们先别急着喷我！我也知道不是标配，但是综合价格因素考虑，5.78W起就配四轮碟刹了，我感觉也没啥好愤恨的了，况且这个级别的其他车型就算顶配也都是前碟后鼓吧？
都说碟刹好，好在哪呢？
1、碟刹散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；
3、碟刹系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；
4、碟刹没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；
6、与鼓式刹车相比较下，碟刹的构造简单，且容易维修。
事物都有两面性，有好当然有坏，那么碟刹的缺点呢？
我个人总结下就是：由于碟刹的刹车盘越大，那么摩擦力度就越大，相应的刹车效果就越好，所以想要更好的刹车性能就要相对更大的刹车盘，而刹车盘大了，轮毂就必须要加大，所以K50为了提升刹车效果，配备的是15寸的轮毂。相应的成本也上升了~而同级别基本都是14寸的轮毂，想按碟刹都不行,所以问题就来了，同级别其他车子不配备碟刹就是不想在升级为碟刹的同时升级轮毂尺寸，这样就造成了成本的成本上升！
可懂？自己琢磨去吧。。。
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