隔音”和“吸音”的区别：按字面调查，隔音材料指妨碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指接纳声能，使其反射声能减小。
      隔音材料材质的要求是密实无孔隙或裂痕。由于这类隔声材料密实，声波难以透过和被接纳，使其反射才干强,但它的吸声功用差。如铅板、钢板等这类吸音材料的材质要求是多孔、松懈和透气的，由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声功用差。如：玻璃棉、岩矿棉等这类吸音材料（如：消音隔热棉和静音隔热棉）吸音事理：当声波入射到多孔材料表面时，惹起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导结果，将相当一部分声能转化为热能，然后起吸音结果。
      汽车隔音首要搜罗：减震、隔音、密封、吸音四个环节。汽车最首要的噪音来自于结构噪音，而关于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减震即在该传达路子上添加弹性阻尼材料，阻隔或衰减振动的传达，就可以完成减震降噪的目的。
汽车噪音措置上，吸音和隔音所在理的目标和侧重点不合，吸音所在理的目标是少弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射，即减弱驾驶的混响声，缩短混响时间。而隔声措置则为阻隔噪声发源点（提议机、胎噪）向驾驶室的传达。隔音材料阻隔低频噪音后果比采用吸音材料的降低汽车噪音后果要高得多。