发表于 2014-08-18 10:09 IP属地：未知
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W204 C200 CGI 722.9更换波箱油+更换火花塞
2011年购入的C200 CGI 时尚型，至今已行驶6W1公里，因4S价格太黑，决定自购保养所需配件，自行保养。
2011款C200 CGI 时尚型 波箱为722.9的7速波箱，因此需使用ATF 134 FE 的波箱油（蓝色、绿色、青色、因每个人对颜色的辨识度不同，大概总结为上述三种颜色，其实为同一种颜色。722.9的波箱坚决不能使用红色的波箱油）
在此需要提醒一下，722.9的波箱，如果将大力鼓里的油一起换掉，需要大概8.5-9升，如果只是常规的油底壳放油大概需要6升，以下会有放大力鼓油的图解。
这是新的波箱滤清器（722.9为方形，722.6为圆形）
油底壳密封圈，此圈为每次更换波箱油的必换件！
每次拆装油底壳必须更换6颗螺丝，因为奔驰波箱的油底壳螺丝为铝镁合金制造，为一次性的。拆装会对螺丝的强度产生影响。
放油开始，可以看出，6W公里的波箱油已经很黑了，但是还泛着淡淡的绿色。以放出的油状态来看，还是4W-5W公里更换变速箱油比较合理。我6W公里时，波箱偶尔顿挫感还是比较强烈的。
波箱前段有个小圆孔，用黑色的胶片挡住的。拆掉挡片，转动半轴，将一个小小的放油孔螺丝对准此孔。PS：此螺丝真的很小
师傅的动作非常娴熟，是位老奔驰维修师傅，有多年的奔驰4S工作经历。经他所说，4S一般为了图方便，是不更换大力鼓里面的油品的。
小孔放油状态
油底壳已经拆下来了，一个字：结构真TM复杂！ 不过状态还可以
很干净。
这是换下来的波箱滤清器，里面的滤芯已经很黑了。每次更换波箱油必换件！
还没等我拍照，油底壳已经清洁完毕了
动作太快，偶根本跟不上节奏啊！
安装上新的滤芯，换上新垫片，就可以上油底壳了（必须更换那六颗铝镁合金螺丝，不换有可能导致波箱漏油。并不太贵，一颗20）
加注的过程是通过气压泵油机从放油口压入，放油的时候我总共放出大概8升多一点，我总共压入8.5升。
因722.9的波箱没有变速器油尺，所以需要通过其他方式来验证加注量是否合适。
首先:准备一台诊断电脑，可以读取变速箱油温度的。
然后将变速器油温控制在45度左右。随之打开放油口螺丝，如果漏出的油很多，说明加多了；如果成点滴装往下滴，说明加得刚好，如果不滴油，说明加少了。就这么简单
检查完毕，开始清洁变速箱外部。
大功告成！接下来换火花塞
新旧对比
其实老火花塞扫换下来的状态还可以，没必要2W公里就换。我这个6W公里没换过。
汇报完毕。
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本帖最后由 小核桃酥达鼻 于 2014-8-18 15:18 编辑 ]
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