人们对雷凌犀利霸气的外表都已经非常熟悉了，下面我来说说雷凌的安全性、操控性、燃油经济性，希望对广大车友们有所帮助
俗话说，“安全第一”。高强度钢材的使用效果显而易见：同等强度则更轻，同等重量则更强。因此，雷凌的GOA车身便可以在确保其实现优异主动安全性的基础上，最大限度抑制车身重量的增长，再配合正面、侧面、帘式气囊，以及遍布车内立柱、车门装饰板的等处内饰零件的碰撞能量吸收结构，完全可以保证出色的被动安全性。丰田全新MC平台的车型，包括雷凌的海外原型车，在全球所有碰撞测试中均获得了五星级的最高评价。
高强度车身不仅能大幅提高车辆的安全性，同时实现车身的轻量化，而轻量化则是车辆实现优秀操控性和燃油经济性的前提；同时，高强度车身车辆在行驶中受到底盘颠簸冲击以及转向侧倾时，车身形变也能被控制在最小幅度，这也让悬挂能够时刻保证轮胎抓地面积最大化以维持全天候的抓地力——这也正是操控性能和主动安全性能的基础。
电动助力转向系统全面优化燃油经济性、操控性能和主动安全性
说到操控和燃油经济性的兼顾，就不能不提雷凌的电动助力转向系统。传统的液压助力转向需要由发动机在整个运转过程中均提供助力油压，因此会对发动机造成负担，而电动助力转向系统则只在转向时需要消耗能量，因而能够大幅降低相关的能耗，而这些节约下来的发动机动力，便可用于驱动车轮，从而提升车辆的动力表现。不但如此，电动助力转向系统相比液压助力转向系统来说，还能提供更大的助力力度，让车辆的操控更加的轻盈敏捷，在面临险情时，躲避事故的能力也更强。燃油经济性、操控性能和主动安全性能也藉着电动助力转向系统的使用，而得到更好的兼顾。

很全面的介绍。

这个感觉看不懂啊