发表于 2014-07-04 14:36 IP属地：未知
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说说ST41、HAWK刹车片、改避震后底盘修正等问题
之前一位车友的ST41帖子写的非常实在，现在类似这样愿意与别人分享改车心得的帖子也越来越少，多是商家的广告作业。
许多像我一样的理性初烧车友可能会有一个疑问，我是否需要四活塞刹车，运动级别刹车片如EBC,HAWK是否能满足需求，如果选择四活塞，应该如何去选择。正巧我也是从HAWK HPS街道系列前后刹车片一路走来，来谈谈我的使用感受。
1、HAWK刹车片有用么？
我可以很确切地告诉你，东西绝对有用。初装时，你可能会后悔，觉得刹车感觉比原厂更弱，你会质疑自己的钱丢水里了，许多帖子说HAWK很弱，我相信有一部分车友是装上没有真正磨合好，就对其失去了信心。大概500公里左右的正常驾驶磨合后，饱受诟病的前段虚位有了质的提升，市区行车60-80这个车速区间，非常有信心，即使120左右的速度激走，也会比原来刹车有质的飞跃。对于普通家用来说，HAWK已经相当强大，前段保持适当的虚位，再接下来就可以有明显的制动力。如果没有太高的要求，HAWK几乎已经完美。
非要说缺点，就是制动时还是家用味偏多，刹车行程没有改变，响应速度也差点意思，120以上的制动，明显会有吃力的感觉，但是降到80-90这个区间，会重新收拾信心。
2、为什么换ST41？
蛋疼肯定是换刹车的第一要素，觉得美观，轻量化，
非常成熟的一体盘，全套原装，还有STOPTECH官网搜索，搭配GTI的ST40、ST41等刹车，起码这是配套研发的，放心。
我一直把GTI定位为运动型车，而非竞技车型。分体、浮动这些牛逼东西谁不喜欢呢？全原装的下来，光盘的费用就相当惊人。那些所谓的台湾盘，都是小工厂的货，单位里搞机械的老师和我说，买块料自己加工精度都比它高很多。合头，桥这些就不说了。一体盘换盘成本低、安装简单，抖动几乎与它无关，结实耐造，纯街道用品，要跑赛道你就想多了。
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