3.汽缸盖螺栓有两种结构，如表8—2中旋紧汽缸盖螺母(螺栓)次序图所示5、8位置须装小尺寸的圆台肩螺栓，因为这个位置与气门室罩盖边缘的密封胶垫距离太近，只能用小尺寸台肩，否则会挤破密封垫，造成机油泄漏。其他螺栓都是大尺寸圆台肩螺栓。
　　4.拧紧力矩为167—197牛?米。但要注意，拧紧时应使拧紧力矩全部转化为对缸垫的压紧力。
　　当螺栓和螺栓孔出现摩擦，或螺栓制造质量低劣，圆台肩平面与螺栓中心线的垂直度达不到要求，螺杆及螺纹本身变形，甚至缸体螺栓孔中存有油痕，铁屑未清理干净时，均会造成缸盖螺栓拧紧时的假力矩，此时拧紧力矩虽然达到规定值，但缸盖并未压紧缸盖垫。
　　因此，使用的缸盖螺栓必须是质量合格的零件，装配时还应螺纹部分先沾上机油，以减少摩擦力使螺纹的拧紧力矩能真正变成可靠的压紧汽缸垫的压力。

　　三、清洗油底壳
　　拆卸观致的油底壳的步骤和要求如表8—3所示。
　　四、曲轴的检查
　　1.曲轴轴承间隙的检查和调整
　　1)曲轴轴承间隙的检查和调整如表8—4所示。
　　a.用黄铜皮制成宽12毫米、长25毫米、厚度小于观致汽车原车规定最大允许的极限间隙，四角边缘呈圆弧形的量隙片。
　　b.在嚣隙片上涂以机油后将其置人曲轴轴颈与轴承之间(其长边与曲轴轴承相平行)。
　　c.用扭力招手按规定力矩拧紧轴承螺栓。
　　d.用手摇柄摇转曲柚，若感到需刚很大的力才能转动，表示轴承间隙住允许限度度内可继续使用;若转动曲轴不觉有阻力或很轻松，表示轴承词隙过火，需进行调整或更换。