我的小三开了快两年了，整体感觉还不错，除了这个月忙还没去打蜡，一般是半年打蜡一次，打完蜡看起来跟新车似的，至于保养，也是一直在摸索过程中，不想被4S店坑，又怕保养不好，毕竟咱也是什么高档车，自然舍不得也没有这个必要和条件给它吃高级粮，现转帖MG3保养经验贴一张，觉得有些地方还是说得挺在理的，大家参考参考
A0级车小车正成为年轻人的购车的第一选择，但A0级车市也发生了分歧，精品小车正成为这个市场区间的年轻人的新宠，小车也要高品质，小车更要大安全，当然品牌因素也是必须考虑的，最后买车首付最好少一些，金融政策没有是不行的，这些已经成为当下城市青年选车的必要条件了。但买车之后，几年的用车期间费用，年轻的车主们也看得比较重，毕竟是第一部车，所以呀，大家对如何保养，保养费用出于什么样子的水平，大家不想问老师傅，还是希望在网络上找找：    全新的MG3在国内上市已经有了一段时间，这部国产的小车从各方面来看都保持了英伦那种原汁原味的风格。犀利的前脸，活泼与动感的造型都深受年轻人的喜爱。我们都知道国外汽车保养的价格相对于国内消费来说都是非常昂贵的，那么MG3在保养方面是否传承了英伦风呢？哪些周期的保养是可以自己DIY的？保养的难易度又如何？配件的类型又是如何？
有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就以保养手册给您进行讲解。

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　　目前2011款MG3在市场上的车型搭载了1.3L与1.5L两款发动机，MG3在变速箱方面搭载了5挡手动或5挡AMT变速器。由于技术基本相同，所以MG3全系车型的保养手册都是一样的，规定的保养项目也一样。同时在车型方面厂商提供了3年或6万公里的质保，两者以先到者为准。

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保养手册（建议点击放大查看）：

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　　我们从保养手册中可以看出。说明书上标注的保养表格周期为10000公里，但是这种保养方式是在良好用车环境的情况下。按照MG3保养手册上规定的用车情况归类来看，全国大部分城市的车主都属于较为恶劣的用车情况，即需要5000公里就进行保养。空气滤清器及空调滤清器的更换周期为2万公里，同比同级车中这个周期算中规中矩。汽油滤清器的更换周期为2万公里，在同级车中算是一般。其中变速箱油每次保养都需检查，变速箱油在38000公里时进行更换（AMT与MT变速器结构相同，更换周期也相同，油液类型也相同）。详细请看下表：

MG3全系保养周期与项目
保养 里程	机油 机滤	空气滤清器	空调滤清器	汽油滤清器	变速箱油	转向助力油	制动液	火花塞
3000	●	--	--	--	--	--	--	--
8000	●	○	○	--	--	--	--	--
13000	●	--	--	--	--	○	--	--
18000	●	●	●	●	--	--	--	--
23000	●	--	--	--	--	--	--	--
28000	●	○	○	--	--	○	--	--
33000	●	--	--	--	--	--	--	--
38000	●	●	●	●	●	--	●	●
43000	●	--	--	--	--	●	--	--
48000	●	○	○	--	--	--	--	--
53000	●	--	--	--	--	--	--	--
58000	●	●	●	●	--	○	●	--
（●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ）
MG3全系的首保里程为3000公里 保养间隔为5000公里 空气滤与空调滤更换周期为2万公里 汽油滤清器更换周期为2万公里 变速箱油更换周期为3.8万公里 制动液更换周期为3.8万公里 火花塞更换周期为3.8万公里

　　更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，对于国内部分地区燃油质量较差的地区更换汽油滤的周期可能会缩短。车主可以根据当地不同的油品情况或者听从*****的建议进行周期调整。空调滤芯每20000公里更换一次，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。

零件参数一览：

　　在这里小编对凯越全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等请看下表。

零件参数一览
对象		标号	类型	零件	更换量
机油	1.3L/1.5L	5W-30/ACEA A1/B1	半合成	原厂	4.5升
变速箱油		75W-90	GL-4	原厂	2升
*****		DOT4	--	原厂	1升
火花塞	1.3L/1.5L	热值：6；间隙0.9mm；螺纹尺寸；******1.25；	铂金 单极	NGK PFR6Y	4只

　　其中MG3全车型使用的是半合成的SAE 5W-30/ACEA A1/B1级别的机油。变速箱油的标号为75W-90,类型为GL-4（中负荷车辆齿轮油）。刹车油标号为DOT4。MG3全系车型使用的是铂金单极火花塞，型号为NGK PFR6Y。

2保养工时费与零件*****

　　经过小编了解，*****厂商指导的工时费整体来说较为便宜，更换机油与四滤的*****在同级车中价格优势较大，而且对于每隔20000公里大保养的时候一起更换机油与四滤还能够获得优惠工时价。详细请看下表。

M*****车型保养配件价格表
	零件费	工时费
机油	原厂机油：153元/4L	小保养：90元 （机油、机油滤与车检等项目 大保养：270元 （机油、与各种滤清器、*****、四轮定位与车检等项目）
机油滤清器	29元/个
空气滤清器	44元/个
空调滤清器	38元/个
*****滤清器	38元/个
变速箱油	81元/2L
*****	62元/1L
火花塞	19元/个

　　其中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入，消费能力都有所不懂。车主可以参照**********接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。

各零件实拍：

　　可以看到，作为合资品牌的在配件的选择和价格上都要比国产自主品牌车型高出一些，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。

3空气滤、机油、机油滤更换说明*****

保养实拍讲解

　　所谓的保养实拍讲解其实就是偷师，小编为大家选出了*****保养项目中常见的四个项目为大家详细讲解其更换步骤，使用工具等。不过任何保养的前提都是你对*****机械构造有着充分的了解，并且对于作业过程能够确保安全的前提下才能进行。

　　第一项：更换空气滤清器

　　发动机顶部这个塑料部分就是空气滤清器的盒子，拆卸的流程是首先拆卸进气管与空气滤清器盒子的连接部分。拆卸时要注意朝向与卡扣，拉开卡扣后轻轻往外拉就可以了。

　　这个螺丝拆卸有一定的难度，虽然这个螺丝可以使用六角套筒与一字螺丝，小编还是建议你选择六角套筒。如果你不小心失误螺丝掉进缝隙里面就比较麻烦了。

　　抬出来的过程需要一定的力度，同时要松开空气滤盒子与发动机进气歧管的链接卡扣锁紧螺丝。由于操作的位置非常靠近发动机缸体，要小心触碰到发动机，它的温度非常高。

　　如果想DIY保养的车主可以考虑购买*****与气枪，现在气泵与气枪的*****都非常便宜，大概100元左右就可购买一个气枪与气泵。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给*****打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。

第二项：更换机油：

　　我们在拧开螺丝前可以在螺丝与油底壳连接的地方用水笔画上一条线，方便我们知道安装时螺丝要拧到什么位置，大概需要多大的扭力。螺丝尺寸为直径15mm的外六角螺丝。螺丝即将拧出的时候要注意，这个时候需要一鼓作气加速把螺丝拧出，如果速度过慢机油容易顺着你的手滑进衣服里面。这不是脏不脏的问题，而是机油非常烫，需要小心对待。

第三步：更换机油滤清器

　　机油滤被设计在发动机油底壳靠近右前轮的位置，拆卸时作业非常顺手。拆卸使用的工具为NY903（内径74mm牙14）。市面上大概卖15~20元一个。拆卸时也需要手快，里面残留的机油容易烫着手部。

4空调滤更换说明与总结*****

　　第四项：更换空调滤

　　空调滤清器拆卸过程其实并不麻烦，不过由于位置设计在手套箱的底部背部。所以拆卸时需要把手套箱拉出，由于手套箱内没有照明与制冷系统，所以拆卸过程非常简单。

　　拆卸下盖子之后就可以看见空气滤了。稍稍用力就可以把空气滤拆卸下来。安装的时候切记方向。整个过程非常简单，使用的工具只有一字螺丝刀，平时入夏或者梅雨季节的时候，有空的车主不妨自己拆卸空调滤进行清理，保证车内空气的质量。如果有必要可以直接更换。

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检查轮胎气压与胎纹

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检查球头橡胶与油管、电路

　　当然保养到这里还没结束，还需要检查底盘悬挂的橡胶是否正常、有无漏油迹象。车轮的连接是否正常。*****的胎压是否正确。雨刮液、水箱水等油液是否足够。照明灯光是否正常等（切记最后要把机油加回去，加注量为4.5升）。

　　总结：

　　*****的保养详解就介绍到这里，对于买M*****作为上下班代步车的车主，6个月没开到5000公里就要面临换机油机油滤情况的车主，可以考虑自己手动保养，不过前提条件是需要能够进行安全作业的设备。自己DIY保养时能够减少检查机械部分降低难度。也能够让你节约成本的同时全面认识你的爱车，增加你和与爱车之间的关系，丰富你自己的用车生活。(图/文:李俊锋 / 责任编辑: 李俊锋)

[ 本帖最后由 NO蝶影 于 2014-5-12 11:22 编辑 ]

这是我见过最全面的讲解，干货满满