雷斯特W2.7一万两千公里竟然出现定速巡航失效-爱卡汽车网论坛

雷斯特-w

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白银长老

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发表于 2014-01-29 10:53 IP属地：未知

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雷斯特W2.7一万两千公里竟然出现定速巡航失效

雷斯特W2.7一万两千公里竟然出现定速巡航失效，进日照斯巴鲁4S查故障码是EGR故障，消除故障码也不行，清洗后再清除一遍故障码才正常，清洗费144元。这个EGR这么娇贵吗？一万多就要清洗？太不省心了！

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cnzjcxhy 四个片片 2.1W+ 爱卡币 6322 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-05-20 来自浙江省\|杭州市	发表于 2014-01-29 11:15 IP属地：未知 2楼结碳所引起的EGR阀动作不良，为了环保角度考虑，解除定速巡航，这是对车主的提示。对的，EGR阀楼主可定期自行清洗一下，或者想办法改装。 [ 本帖最后由 cnzjcxhy 于 2014-1-29 13:32 编辑 ]
	[im g]//image.so.com/v?ie=utf-8&src=hao_360so&q=%E5%A4%A9%E5%9C%B0%E6%B8%B8%E8%B5%B0&fromurl=http%3A%2F%2Fclub.kdnet.net%2Fdispbbs.asp%3Fboardid%3D4%26id%3D815914%26page%3D5#multiple=0&dataindex=55&id=31d1ed08c58d19bb8714a223a5653677&lightboxindex=5&itemindex=0[/im g] [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

新疆龙 1.6W+ 爱卡币 5035 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-11-04 来自新疆省\|乌鲁木齐市	发表于 2014-01-29 12:04 IP属地：未知 3楼原帖由 cnzjcxhy 于 14-01-29 11:15 发表结碳所引起的EGR阀动作不良，为了车主的安全，解除定速巡航，这是对的，EGR阀楼主可定期自行清洗一下，或者想办法改装。 PP老师请教了，ＥＧＲ是干什么的，为什么它出问题会影响定速巡航？
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cnzjcxhy

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青铜元老

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发表于 2014-01-29 13:55 IP属地：未知

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原帖由 新疆龙 于 2014-1-29 12:04 发表

PP老师请教了，ＥＧＲ是干什么的，为什么它出问题会影响定速巡航？

柴油发动机会排放氮氧化合物，越高温排放量越大，为了解决发动机高速运转时氮氧化合物排放量大的问题，引入了EGR系统，将发动机排放的一部分废气通过EGR阀重新回入发动机，降低空气和柴油的混合比，人为降低发动机燃烧功率，使发动机温度不会进一步升高，从而减少氮氧化合物排放。
影响定速巡航，应该是厂家一个提示方法，告知车主车辆有问题，需要维修。

　[im g]//image.so.com/v?ie=utf-8&src=hao_360so&q=%E5%A4%A9%E5%9C%B0%E6%B8%B8%E8%B5%B0&fromurl=http%3A%2F%2Fclub.kdnet.net%2Fdispbbs.asp%3Fboardid%3D4%26id%3D815914%26page%3D5#multiple=0&dataindex=55&id=31d1ed08c58d19bb8714a223a5653677&lightboxindex=5&itemindex=0[/im g]

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新疆龙

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发表于 2014-01-29 14:09 IP属地：未知

5楼

原帖由 cnzjcxhy 于 14-01-29 13:55 发表

柴油发动机会排放氮氧化合物，越高温排放量越大，为了解决发动机高速运转时氮氧化合物排放量大的问题，引入了EGR系统，将发动机排放的一部分废气通过EGR阀重新回入发动机，降低空气和柴油的混合比，人为降低发 ...

多谢，还真不好理解，混合后氧气少了，不是燃烧不完全了吗。

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yangtieru 8380 爱卡币 2009 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-09-05 来自山东省\|济南市	来自爱卡Android版发表于 2014-01-29 14:12 IP属地：未知 6楼慰问！
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cnzjcxhy 四个片片 2.1W+ 爱卡币 6322 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-05-20 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡触屏版发表于 2014-01-29 14:28 IP属地：未知 7楼原帖由新疆龙于2014-1-29 14:09发表多谢，还真不好理解，混合后氧气少了，不是燃烧不完全了吗。是的，不得已而为之，鱼和熊掌不可兼得啊。
	[im g]//image.so.com/v?ie=utf-8&src=hao_360so&q=%E5%A4%A9%E5%9C%B0%E6%B8%B8%E8%B5%B0&fromurl=http%3A%2F%2Fclub.kdnet.net%2Fdispbbs.asp%3Fboardid%3D4%26id%3D815914%26page%3D5#multiple=0&dataindex=55&id=31d1ed08c58d19bb8714a223a5653677&lightboxindex=5&itemindex=0[/im g] [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

muyangren335 牧羊 3W+ 爱卡币 4542 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-10-02 来自河南省\|郑州市	来自爱卡Android版发表于 2014-01-29 14:51 IP属地：未知 8楼慰问，片片老师厉害！
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aoao616 怎么打开论坛一直显示要登录？ 1.4W+ 爱卡币 5605 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-05-05 来自海外\|俄罗斯	发表于 2014-01-29 14:59 IP属地：未知 9楼原帖由新疆龙于 14-01-29 14:09 发表多谢，还真不好理解，混合后氧气少了，不是燃烧不完全了吗。就是废弃再循环燃烧
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猎豹888888

豹子头

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发表于 2014-01-29 15:05 IP属地：未知

10楼

原帖由 新疆龙 于 2014-1-29 14:09 发表

多谢，还真不好理解，混合后氧气少了，不是燃烧不完全了吗。

我是知其然不知其所以然
百度了一下，一起学习。你看看：
EGR是Exhaust Gas Recirculation英文简称
*****系统(以下简称为EGR)由ECR阀、EGR真空*****、EGR控制*****、控制器(ECM／PCM)和EGR阀提升传感器等组成，如图1所示。废气再循环系统和三元催化剂配合，能使排放污染气体中的NOx含量得到有效地降低。由于NOx产生的条件有2个：一是高温，二是多氧，所以EGR不是所有工况都工作，而是：①低速，水温低于50℃时废气不循环，防止失速现象的产生；②高速，中负荷时一般具备了产生NOx的条件，*****投入工作，控制NOx排放的污染值。
1．1 EGR控制电磁阀
EGR控制电磁阀为电子机械式*****阀，位于防火壁右侧的控制盒内，其作用是控制加在EGR阀的真空。该电磁阀由控制器控制，电磁线圈通电时，阀门打开，于是进排气口之间的通道便接通。
1．2 EGR阀提升传感器
该传感器利用由一个柱塞推动的*****向发动机控制器传送ECR阀的实际提升高度信号。发动机控制器中储存有多种工况下BGR阀的最佳提升高度，如果实际提升高度值与储存在发动机控制器内的最佳值不同，发动机控制器便切断EGR控制电磁阀的电源，减少加在EGR阀上的真空。
1．3 EGR阀
该阀位于*****右侧，靠近*****。其作用是使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与弹簧相连(弹簧使阀门保持常闭)。当加在膜片上的*****大于弹簧力时，枢轴杆被拉离原位，通道打开，使废气进入再循环系统。再循环的废气量与*****值直接相关，其控制原理如图2所示。电磁阀接收控制器和*****的控制信号，电磁阀开启真空电路，因而真空压力△Px吸动EGR阀上的膜片，使阀打开，将废气引入气缸，使NOx排放降低。
2 EGR系统的故障检测与诊断
2．1 检查废气再循环系统是否堵塞
当废气再循环系统部分堵塞时，用故障代码检测仪检测时，检测仪上将显示故障代码P0401，即表明该系统流量不足。此时应进行以下检查。
2．1．1检查并用汽油清洗进气歧管的废气再循环孔。
2．1．2 检查真空软管有无破损，接头处是否松动、漏气等。
2．1．3检查并用*****清洗废气再循环阀内通道或更换废气再循环阀。
2．2废气再循环系统电路和各元件的检测
当检测仪显示故障代码P1491时。表明废气再循环系统有故障，则应检测以下零部件。
2．2．1 检查位于右减震弹簧处的导线插接器C266、C267，位于左减震弹簧处的导线插接器C353、废气再循环阀的导线接头C116与控制器之间的连接导线是否良好，有无松脱、锈蚀等现象。
2．2．2 检查废气再循环控制电磁阀。先检测其工作电压。断开*****，拆下废气再循环控制电磁阀的导线接头，将点火开关接通，用**********档测量控制电磁阀黑色／黄色导线接头1号端子与车身*****之间的电压，其正常值应为12V。否则应检修废气再循环控制电磁阀与仪表盘下*****／继电器盒内4号熔断器(7．5A)之间的导线(含熔断器)是否断路或接触不良。
然后检查电磁线圈的电阻。用万用表Rx1欧姆电阻挡测量电磁阀两*****之间的电阻，其正常值应符合规定(一般为20欧姆-50欧姆)。否则应更换废气再循环控制电磁阀。
2．2．3检查真空管道。在上述检查的基础上，将*****／表接到废气再循环阀上的16号软管上，起动发动机并使其怠速运转，将蓄电池的正负极分别接到废气再循环控制电磁阀侧接头1号端子和2号端子上，同时观察*****，在1s内真空压力应达到26．7kPa。否则，应断开点火开关，进一步检查16号和24号真空软管有无接错、泄漏或堵塞。
2．2．4 废气再循环阀提升传感器的检测。检测的主要内容有二条。
一是对工作电压的检测。断开点火开关，拆下再循环阀提升传感器的导线接头，将点火开关接通，用万用表直流电压档测量传感器导线接头的黄色/蓝色导线3号端子与绿色/蓝色导线2号端子(F22B2发动机为1号端子与3号端子)之间的电压，其正常值应为5V，否则，应检查控制器的D11端子与废气再循环阀提升传感器之间的导线是否短路或接触不良。
二是对传感器电阻的检测。发动机熄火，拆卞再循环阀提升传感器的导线插头，用万用表电阻挡测量传感器侧黄色/蓝色导线端子与绿色/蓝色导线端子之间的电阻，其阻值应为50欧姆―100欧姆左右。
另外，拆下废气再循环阀上的真空软管，用手动真空泵对废气再循环阀真空室施加真空的同时，用万用表电阻档测量传感器黄色/蓝色导线端子与白色/黑色导线端子之间的电阻。其电阻值的变化应随着*****的增大而连续变化，不允许有间断现象(如电阻值突然无穷大，后又无穷小)。否则为传感器损坏，应更换

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