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翼神论坛 >  关于2.0的故事 徘徊在标致408与三菱 mt与at之间

发表于 2013-06-03 21:50    IP属地:未知

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关于2.0的故事 徘徊在标致408与三菱 mt与at之间
即将踏上四轮之路,本人85后 准备买车了 价位定了 排量定了 精选了这两款车 就是看中他们的核心——牛X轰轰的发动机  可看了两款发动机的很多资料后却发现自己难以取舍了 想请教各位前辈几个问题 :1. 120km/s 下 AT与MT各自转速在多少 同时后续动力大不大 因为有生意在外地所以要经常跑高速  在本地试驾 没这么好的路况  根本开不了这么快         2.看了Lancer2.0cvt在马力机上的测试 关于cvt变速箱传动效率不高的问题 感觉明显吗  MT换挡顺畅吗 开过我哥的福克斯经典MT 丝般顺滑    希望能得到大侠们的详细解答   希望大家的解答能成为日后新人的选车参考  谢谢  祝大家事业顺利

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发表于 2013-06-03 21:58    IP属地:未知

关于三菱2.0cvt,传动效率不高,因为cvt变速箱打滑导致动力损失。2.0mt换挡顺不顺滑,取决于驾驶技术,暴力驾驶时不太顺滑,一挡6000换到二挡,弹离合,原厂轮胎咬不住地面。至于标志408和翼神谁更好,完全没有可比性,要动力选翼神,要内饰和空间选408~

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发表于 2013-06-03 22:10    IP属地:未知

哈哈。。我要是说翼神好嘛会被当做托,我要说408好会被喷所以我就看看。其他童鞋继续
爱卡蓝瑟(翼神论//www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=708
Xcar 蓝瑟翼神论坛车友 QQ群:116906463

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发表于 2013-06-03 22:44    IP属地:未知

架起车身看底下,也许能找到答案

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发表于 2013-06-03 23:19    IP属地:未知

说到标致如果不是1.6T的发动机基本可以忽视。
可以说目前市面最好的T就是psa的1400转就能提供大扭矩。
其他的可以说基本是奔着T的名声去的。手动档车基本在市区内不用上2500转。
而其他的都是2400转T才工作。
自动档因为要通用行形齿轮和扭矩来变换链条位置,理论上是可以形成无穷级数的档位,通用的自动档设计能有70%——75%的动能获得,翼神达到了78%已经非常高了。
手动档还不算了,市内每分钟换2-3次档你受的了吗?基本是一手粘在方向盘一手粘在变速杆。
标致是大厂二汽的品牌,售后和内饰电子方面,当然要好些
不要去客气追求什么转速性能,非职业驾驶员能发挥2.0排量汽车的60-70%的性能就很不错了。

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发表于 2013-06-04 08:33    IP属地:未知

喜欢动力买翼神,空间和内饰买408吧

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发表于 2013-06-07 10:22    IP属地:未知

2.0的翼神,要还考虑什么??

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发表于 2013-06-13 17:44    IP属地:未知

发动机好,省油,动力好

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发表于 2013-06-14 10:25    IP属地:未知

原帖由 哈密瓜2 于 2013-6-13 17:44 发表
发动机好,省油,动力好
其实标致和血铁龙也喜欢用的三菱的发动机
4B12发动机参数:
发动机类型:DOHC直列四缸16气门发动机,MIVEC
排量:2.4升(2359 cc)
缸径:88mm
冲程:97mm
压缩比:10.5:1
燃油系统:ECI多点式电喷
最大马力:125kw(170马力)@6000rpm
最大扭矩:226牛米@4100rpm
应用车型:200款Mitsubishi Outlander;2007款Mitsubishi Delica;2008款Mitsubishi Lancer;2008款Citroen C-crosser;2008款Peugeot 4007

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发表于 2013-06-14 10:54    IP属地:未知

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