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GTI论坛 >  找回丢失的涡轮压力 forge泄压阀 保养维护 作业

发表于 2013-05-24 16:12    IP属地:未知

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找回丢失的涡轮压力 forge泄压阀 保养维护 作业

来爱卡有年头了,却总是止步于潜水
今天咱也发个正经的内容,这编辑可累死我了 。。。弄了足足有两个多小时

gti买了已经两年多了,陆续也改了一些东西。从轮毂、电脑到排气头段、短簧还有泄压阀、尾灯、涡轮表、可视倒车等陆陆续续也花几万块。。。
其中不乏很多弯路和学费  
下面就讲讲前两个月的一次经验故事,贴上来希望能够帮助到大家:
我用的是giac的程序,刷了二阶。以前瞬压查不到1.5,持压1.1多一点。
但最近两个月,压力开始越来越低,有时候3~5000换挡顿挫也很明显,这过程中研究了好久,咨询了不少专家,也从涡轮管路、节气门管路甚至冲刷ecu等都做了,可是均没有效果。。。。
最后在网上咨询某大神,他建议检查下泄压阀。。。这一检查可不得了,好家伙!我的橡胶密封圈烂的不成样子了。。。莫非这就是元凶

经过交流得知,原来forge泄压阀也是需要保养的。泄压阀在高增压、高温差(冬天可能达到120度以上温差)的情况下,内部的一些橡胶、弹簧部件很容易出现老化的情况,影响使用效果。
正常情况下,建议好像是每年都做一次forge泄压阀保养维护工作。
为了证明这个理论是否正确,只能忍痛花钱在网上买了保养包换上。
换完感受:
还真别说,换完问题解决了,压力又重新回来了,更开心的是现在持压在5000转以后还稍微提高了大概0.05。

感觉车子的迟滞现象也减轻了,涡轮响应更灵敏了~   

事实证明,
改装这玩意还真不那么简单,以为简单换上就一劳永逸,出现问题也往往容易忽略了这些而问题,其实还真不是这么回事。看来日常保养也很重要啊

拆开ing


烂了的橡胶密封圈


这张是网上找的,我的忘了拍了,新旧活塞对比

准备更换

更换橡胶密封圈

更换好的活塞

礼成

[ 本帖最后由 烟梦寒 于 2013-5-24 16:18 编辑 ]

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发表于 2013-05-24 16:21    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-05-24 16:32    IP属地:未知


菠萝 高尔夫GTI

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发表于 2013-05-24 16:59    IP属地:未知

还是710d 实用

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-05-24 17:17    IP属地:未知

原帖由 烟梦寒 于13-05-24 16:12发表

来爱卡有年头了,却总是止步于潜水
今天咱也发个...
先作个记号,回家慢慢学习

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发表于 2013-05-24 20:05    IP属地:未知

精神可嘉!

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发表于 2013-05-24 21:32    IP属地:未知

710D省事多了~

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发表于 2013-05-24 23:44    IP属地:未知

好贴!!
G情四射!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-05-25 00:08    IP属地:未知

我的有时加油能听到持续的泄气声,收油后重加油又正常没了,以保养拆过胶圈没问题,

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发表于 2013-05-25 01:22    IP属地:未知

原帖由 gddgca 于 13-05-25 00:08 发表
我的有时加油能听到持续的泄气声,收油后重加油又正常没了,以保养拆过胶圈没问题,
我也遇到了这样的问题

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