发表于 2012-08-03 23:10 IP属地：未知
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我也说说我的asx劲炫
第一次写文字讲自己的车，很奇妙的感觉。开车也有不少年了，也开过几种车，这是里面排量最小的一个，却是最好玩的一个，结合自己以前的车，讲讲我的asx。
在日照的海滩
先讲下喜欢的地方吧，首先是安全，这是很少有人关注的优点，asx取得了欧洲、美国安全测试的五星，这是一个非常优秀的成绩。大陆貌似不大在乎这个指标，（比如两星的指南者依然拥有很多的拥趸，这是不对的）。说到安全，特别需要提及的是对行人的保护，这个是asx的特点，简单点，就是那个树脂叶子板。我不知道别人如何开车，只要是看见人行横道线有行人等待，我会尽可能的停车，让行人先过。我觉得车辆对行人的尊重，是一个挺重要的事儿。所以，我特别赞许asx对行人的尊重和保护。
另一个喜欢的地方就是紧凑。上一辆车是2.4的雅阁，记得是4.8米的长度，说实话，太大太浪费太装逼。我的车子50%以上是一个人开，还有30%是2个人，后排坐人的情况，大约是20%不到。弄那么大的空间，其实往往都是一个人在用，真是浪费。关于空间，我觉得，不是空间大就好，而是最合适自己的才是好。如果你经常搬运东西，那空间大才是好，如果你总是一个人开车，那空间小才是好，对空间的评价不是依照大小来评分的。当然，为了面子，需要装逼的情况另说。
还有一个就是进口的品质，品质不仅仅是工人的技术水平，还有使用材料的质量，甚至包括从业人员的职业道德水准。这个就不多讲了.....
Asx的四驱方式我比较喜欢，有一定的越野能力，比如前几天去了日照，就能开到沙滩上去，跟大海有一次紧密接触，蛮好玩的，还做了个好事，把一辆北京的车子从沙地里拖出来。估计crv肯定不行（曾经考虑过crv，一个是嫌crv太大，还有就是越野不行，另一个就是crv成街车了，太太太大众）。
日照海边的公路上
再讲讲不满意的地方吧。首先是安全，满意的是安全，不满意的也是安全，三菱公司对于中国的asx，只有在顶配才有7气囊，这是不对的！为什么对其他地区的asx全车系都是7气囊呢？记得以前看过日本某企业ceo讲，针对不同国家和地区的消费习惯，他们会在产品上做一些调整，三菱这样的调整一方面说明我们大陆普遍对安全的漠视，另一方面是否也体现出三菱厚此薄彼的态度呢？
另一个感觉不好的是动力，4b11这个发动机其实可以把动力调校的比较充沛，但是asx给我的感觉象温吞水，起步懒散，动力不足。起步的时候有时还有顿挫感，不舒服，跟以前的车比起来太不敏感了，刹车也不敏感。我是一个开快车的人，动力和刹车对我而言更重要一点。也许是为了降低油耗吧，但是我感觉不舒服。
还有一个问题就是没有腰靠，电动座椅我不在乎，但是我很在乎有个腰靠，毕竟是日常使用的车子，有个腰靠会舒服很多。
最后讲讲这个车子相对于其他类似suv的特点吧：进口品质（对于国产的其他进口品牌），动力一般，紧凑好开（相对更大尺寸的suv），外形特别，安全可靠，质保时间比较长（2012款），后期改装余地不大，后期费用不算贵（对比同样是进口的斯巴鲁xv要低），底盘偏硬，路噪较大（可能suv本身的原因，感觉路噪是比较大的）。
至于油耗，其实这个排量的车，油耗都不大，大家基本一样，操控性能也差不多，毕竟不是性能车，就是日常用车。价格方面也很常规，类似的车型，基本都是那个价格段的，指望所谓的性价比，那是做梦。给你100块，让你干200块的活，你愿意吗？商业社会，没有什么性价比。但是由于汽车市场细分，所以在这个市场上的车子，只有合适你，或者不合适你之分。感谢市场的细分，我们可以充分的寻找到真正适合自己的车子，我相信随着市场的细分，会有越来越多的车子满足我们的个性需求。
另一个方面，由于销量和外观的原因，这是一辆不能给你面子的车，但是可以给你个性。
如果你对于这些特性能够认可，那asx是适合你的，如果你需要的不是这些特性，那赶紧考虑换个车吧，这个车子不是你的菜。
在日照的海滩上
关于认可的话，多说一句，貌似法国人很认可这个车，标致和雪铁龙都是用这个车子（重新设计了外观）做为他们进军紧凑型suv市场的首发车型。法国人的设计，我感觉的确优于三菱公司的设计，虽然三菱大嘴的设计被很多车厂借鉴。
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