发表于 2012-05-21 10:24 IP属地：未知
本人经历供16V车主参考：
工具店买了加长的22mm套筒。把氧传感器插头附近的线剪了，把线从套筒中穿出，准备用管钳转动套筒卸下氧传感器。发现问题，传感器尾部金属部分过粗，不能穿进套筒中间的孔，至使传感大的六棱部分进不到套筒的六角腔。（5月17日）
到朋友修理厂，准备扩大套筒中间的孔，也就是套筒中最细的部分，本想用机床，结果机床坏掉了，改用台钻，用17mm钻头钻，怎耐套筒质量太好，钻不动。用焊枪把套筒烧红后自然冷却，给套筒退火，退火后勉强钻动，费了一根钻头，钻进5mm。（5月18日中午）
回家立即开工，热车太紧卸不动。（5月18日晚上）
第二天车凉后，卸下，用三氯化铁溶液清洗后装回，焊接四根线，完工。（5月19日早上）
其他：三氯化铁溶液在学校找化学教师要材料，配好后用饮料瓶装好拿回家，浓度5—7%，加入微量浓盐酸。四根线不要剪一样齐，剪在不同的地方，一是接回时不会弄错，二是防止接头在一个地方造成短路。四根线的绝缘外皮是耐高温的，打火机烧不化，用剪刀剥开的，接头处套热缩管，再用胶带包扎。氧传感器断开，未修复前没影响用车，故障灯照样在发动机发动后数秒熄灭。冷车、低速时有一两次加速不顺，不知是断了氧传感器的原因还是偶然现象。
[ 本帖最后由 阳痿的色狼 于 2012-5-21 10:27 编辑 ]
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