经常浏览爱卡汽车等汽车类网站，发现有很多的所谓“德系”和“日系”车迷、粉丝甚至托的帖子，严重的居然会激动的对骂，今天在一汽车修理店与一资深的修理工，就探讨有些品牌的汽车烧机油、安全问题，他也没具体说烧机油的车问题所在，只是轻描淡写的说使用环境、习惯都会影响车辆的机油消耗，总的来说欧系车烧机油普遍一些，日系车烧机油的情况不多，有的也是个例，即使有换些零件就没问题了。有个在修变速箱的帕萨特B5车主也互聊了，说他的帕萨特1.8车也烧机油，而且油(汽）耗挺大的，城郊结合要8毛的油钱，挺费油的，1.8的帕萨特功率应该只有80多个KW吧？不过他还是觉得油耗大与帕萨特的车重有一定的关系！我偷笑了，问他：你的帕萨特车很重吗？有多重？他说有1.8吨啊！我问他，那是总重吧，5个乘员都包括的啊，他说不会的啊，然后掏出行驶证看，总质量是1.8吨多，自重只有1.44吨，发现他笑的有些不自然了。还有，有一次与一个朋友在家闲聊，又聊到汽车上面的事了，说他的只有8000公里，18万买的上海别克君越二手车很划算，虽然功能不咋的，但安全啊。我问他，安全怎么讲法，他随口说钢板厚，车重！因为是朋友，所以继续了，我说你的不是很重，钢板也不会特别的厚，他来劲了：“比你的皇冠车重的多了”，我又偷笑了，他说君越有1.9吨，众所周知，宝马7系、奔驰S、奥迪A8才2吨的样子，那车多长、多宽？发动机6缸、8缸、10缸、甚至12缸也有！朋友觉得我有异议，激动的出去到车上找行驶证去，拿回来杠杠的说，是1.9吨啊！我解释说那是总重啊，含5个乘员的哦。如果算总重的话，我的车还总重2.05吨呢！我把车的说明书给他看了，他才恍然大悟！还有一次在去宁海的车渡上，一辆杭州牌照的老别克下来两个人，看着我的车说，“XX车蛮好，省油，但就是太轻，不安全！”我觉得没必要与他们解释了！

说这些，我的意思就是汽车的安全与重量没有必然的关系，车的安全靠自己驾驶意识、状态和水平为主的，你开车不与其他汽车或固体物相碰就安全了啊，其次才是车辆自身安全保护的设计，而且车辆的安全得分也包含了对行人的保护！汽车的前后保险杠全是塑料制成，防撞梁前面还有泡沫贴着就说明了这一点。所有汽车做碰撞实验的结果也是以乘员所受到的伤害最小为主要目的，假人的上百个测试点，A柱后面的变形等（保证车门在被撞后能打开），从没听说把车辆的损坏程度计入安全得分的，而“小强实验室的主持人却介绍某某欧系车的前防撞梁如何的有厚度时说，有效的保护了发动机，，，，，什么的”，大家可以看看那段视频.车辆损坏那是保险公司的事啊！

个人觉得，汽车发展了这么多年，欧系、日韩系的安全没什么本质的区别，当然拿2吨的汽车去和1吨都不到的QQ对撞，那就另当别论了，奔驰也有不到1吨的汽车，丰田也有2吨多的汽车！2010年7月17日，中国上海大众的老总和其他三个高层管理在途观甘肃敦煌广告宣传时也出车祸给关在车里殉职了，*****，这事够严重了吧？你说一个普通车主撞车燃烧牺牲汽车厂家爱理不理，那汽车厂老总出事起码与100个普通车主出事相当吧？大众上海大众为什么不去改进，小强为什么不去追问？2011年12月8日福建泉州的丰田RAV4与大众途观对撞，*****，RAV4的副驾驶乘员由于没系安全带甩出车外牺牲了，途观的副驾驶乘员也是没系安全带甩出车外却逃生了，但其他的三人全给关在车里活活烧死。途观车被撞着火是设计缺陷吧？相撞后门打不开是设计缺陷吧？如果是门框变形致使门打不开的话也是设计问题啊！大众汽车怎么还不召回？小强咋不去报道？途观是欧系的车，钢板毫无疑问的比RAV4厚啊，防撞梁数据比RAV4强太多了！小强实验室都报道了，还有霸州的三轮车与途观相撞，北京行驶中的途观发生自燃*****，*****/strb/html/2010-10/01/content_144033.htm，三轮车没事，途观却起火了，小强会不知道？大家都知道日系车的刹车门事件，//video.baidu.com/v?ct=301989888&rn=20&pn=0&db=0&s=8&word=%B7%E1%CC%EF%C9%B2%B3%B5%C3%C5%CA%C2%BC%FE&fr=ala0，搞的人心惶惶的，小强还亲自开欧系、日系的车做试验，但美国公开对刹车门事件平反了，*****，小强咋不去报道？我们以前也确实喜欢小强做的节目，本身又是浙江人，可作为公共媒体人物，做粉丝是你的权利，但咋发现小强越看越像托了呢？越看越像是欧系车的代言人了！人家代言厂家会付代言费的，难道小强也拿了代言费？有很多高档车都有召回的记录，日系车也有很多，我自己的车快六年了，厂家召回2次，免费换了方向机和后刹车分泵，排气消音器总成，质保期后保养期从5000公里延长到10000公里，除了正常的换机油等常规保养，也没花过其他费用，但国产车召回有多少？桑塔纳召回有多少？难道桑塔纳、吉利的车比丰田和日产的车质量好？大众车自燃不少吧？欧系车烧机油很厉害吧？奥迪车主很多在自己后备箱带着机油更是有名。都说日系车国产后偷工减料，奥迪车在国外多少公里保养小强知道吧？到国内又是多少公里做保养？我们知道汽车引进国产后，质量都有不同程度的下降，这大部分是国产件质量控制不严的问题，欧系车、日系车国产后都一样！皇冠、锐志车曾经漏油，去4S店换一层油底壳密封胶就OK了，奥迪车烧机油，厂家死活不承认，让车主不断的测试，曾有奥迪车主自我嘲笑说“别人遛狗，我溜奥迪车”，不要说修发动机了，原厂换个发动机还不是照样烧机油？

丰田汽车能做到世界第一，奔驰、宝马的高层都在认真的研究，学习丰田先进的技术和管理模式，对竞争对手很尊重，当然丰田也是从学习欧洲汽车开始而发展的，并不断的把欧洲汽车的先进技术进行消化，没有好的技术和过硬的质量能企业做到这么大？

作为公共媒体人做节目不能偏激，要理性的看问题，浙江台的小强试验室又不是汽车质量的权威检测机构，你只能如实的报道已发生的事情，不要对你不专业的东西评头论足，给自己的产品做广告那是厂家公关部门的事，诽谤竞争对手是托的事，他们是拿钱的！