发表于 2011-11-21 10:55 IP属地：未知
只知道碟有浮动和非浮动之分，卡钳的浮动和半浮动，不浮动是什么概念？考虑往后维护成本和3.0的排量，建议第二种方案！或者前380，后面不动。（后面比较经济的改法应该是分泵不换，光换分体碟，重量可以减轻 ...
同学们终于出动了哈~
关于半浮动概念是听alcon的销售描述的，浮动是上下左右都可以浮动以贴合，降低因磨损不均带来的刹车抖动，而半浮动是仅仅左右浮动，Alcon所有的盘都是半浮动。
如果移植V的那我肯定就全套移植过来了，但听说移植挺麻烦，很多人都不太建议。你说的最后一点是我最担心的，怕换了分泵后，总泵不变，由于分泵需要的油量总泵不能充足供给，反而降低刹车效率，这也是我一直没有动刹车的原因。不过厂商明确表示不需要对总泵进行任何更改，现在还在咨询和求证中。
另外，正因为总泵不变，所以总泵不会因为分泵的变化改变输出，而原盘前后都是330mm，所以我才考虑更改的时候是不是应该不改变盘的差值，就是都采用355? 这样能尽量维持和原车前后刹车力的分配，不至于大幅度点头啥的，正在研究和纠结中。
不过仔细想想，总泵相当于一个力量中枢，分泵为力量执行者，其实光改分泵总泵应该是可以不改的
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本帖最后由 大红袍911 于 2011-11-21 13:18 编辑 ]
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