（一）        到底谁更省油
1、        CTS发动机：V型6缸3.6升SIDI发动机
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SIDI发动机：缸内直喷技术发展到今天已历经三代。第一代称为壁面引导（Wall-guided）直喷型，利用缸内空气流动使油气混合物成层，实现了分层燃烧；第二代称为按化学计量混合直喷型，以理论空燃比混合燃料和空气，实现均质燃烧；而通用的SIDI技术则属于第三代直喷技术，通过对发动机内植入智能控制模块，可根据行车状况由电脑自动控制稀薄燃烧模式，同时实现分层燃烧和均质燃烧。
当车辆起步或以低转速运动时，发动机自动选择分层燃烧，可以将一“滴”油分数层喷入汽缸内点燃，从而实现燃油的充分燃烧，提升每“滴”油的利用率；而在高速匀速运动时，发动机会转为均质燃烧，从而保证燃烧效率的恒定。
除此以外，SIDI双模直喷发动机的一大贴心设计在于，为了让这款高技术含量发动机能够适应中国的低质汽油，特意在开发的时候就对中国多个地区的油品抽样进行实验，通过一年半的调校，SIDI双模直喷发动机不仅能够适应中国大多数地区的低质97号汽油，更能够使用93号汽油。这对于豪华车而言，经济性更是不言而喻。
SIDI发动机综合了柴油机和汽油发动机的优点，因此SIDI双模直喷发动机与同排量的多点喷射供油发动机相比最大功率可以提升15%左右，最大扭矩能够提升8%左右，同时还能有3%以上的省油效率。
2、A4L发动机：  
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FSI发动机是Fuel Stratified Injection，意思是燃油分层喷射（但在中国取消了分层燃烧），是基于GDI（缸内直喷式发动机）的一种技术。与常规的气道喷射点燃式发动机相比，FSI将燃油直接喷入燃烧室，由于喷雾的气化冷却作用，它优化了充气效率，由于实现了汽油机的质调节，不再需要节气门，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分符合的燃油消耗。
3、具体使用报告
①车辆概况：<br /><br />
②出发地：永达凯迪拉克4S店附近加油站
③目的地：奉贤区，碧海金沙
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④出发路径：永达卡迪拉克4S店→中环→济阳路→浦星公路→碧海金沙
⑤回程路径：碧海金沙→浦星公路→济阳路→卢浦大桥→南北高架路→中环北段→翔殷路隧道→五洲大道→申江路→永达卡迪拉克4S店
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⑥共计行驶里程：155km
⑦CTS3.6消耗燃料：17.43升
  CTS3.6百公里油耗：11.25L/百公里
  A4L2.0T消耗燃料：14.77升
  A4L2.0T百公里油耗：9.53L/百公里
  两车共消耗燃料：32.20升
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4、总结
         笔者和广大车友一样一直以为凯迪拉克绝对不是省油的料，但是经过此次的测试，我想我有义务也有责任向广大的车友说“我们误解凯迪拉克了”。
         此次测试的天气比较不错，温度都在31度左右，两车全程使用了空调，温度设定在22度。对于路程的选择，笔者选择了通畅的中环、走走停停的浦星公路与申江路、拥堵的南北高架。因此，对于此次评测的结果有一定的准确性。当然，如果你经常在城市中穿行，油耗还会高点。两车的电脑油耗显示有不同程度的误差，A4L的电脑显示油耗要比实际的油耗低；CTS电脑显示油耗要比实际的高。
在油费不断上涨的今天，车友们都想从燃油中节约一笔费用，于是大家可能都会选择德系车。殊不知，德国奥迪先进的发动机FSI在国内都取消了分层燃烧，燃油的充分燃烧性以及动力性都不如国外原版。然而美国通用研制的SIDI发动机，不仅在国内继续使用分层燃烧技术，还把柴油发动机的优点和汽油发动机的优点结合，不仅在动力还是在噪音上都控制的相当尽如人意，当然奥迪在噪音方面的控制也是很优异的。
对于百公里11.25L的成绩笔者和大部分车友一样，一开始很是怀疑，甚至还质疑油枪是不是坏了？！ 但是事实摆在眼前，不得不去信服。当然，对于动力的要求不怎么高的车友，也可以选择3.0排量的CTS，在车价以及燃油经济性上会有更好地表现。
本次的试驾车由永达凯迪拉克提供

难得的报告

楼主技术不错  3.6的能开到11.25很不容易啊

很好的帖子

好帖，
最后一句话是亮点，有裁判及运动员集于一身之嫌疑

此贴有数据，说明楼主是一个严谨的人，值得大家学习。美国车耗油是过去中国人的陈见，要改变这种观念，需要一段时间来积累宣传推广的效应。

楼上的没注意一个问题：楼主的耗油量是这样计算的：
出发前加满油，到目的地后再加满油，看后一次加油量=耗油量。
这个推断是错误的。车主应该都遇到过这种情况：出门时显示续航里程是400公里，走了十几分钟后，发现续航里程变成了420公里，油表也显示油多了一点。原因很简单，在外边跑，日啥加上车本身发热，油箱里的油受热膨胀了。
所以，除非是跑到油箱快见底再加油，或者是隔夜后再去加油。否则油耗一定比实际值偏低的。楼主只加了17升多，太少了。

油耗这个事不好说，俺的老款别克GL8 3.0，老掉牙的发动机技术，四速波箱，上个月跑长途回家，平均油耗8.3

有道理，而且既然cts可以用93号油，奥迪用97号，应该用钱来算，比如每100公里多少钱，而不是用耗油量算。这才是透过现象看到本质的公平竞争。否则通用化了钱改进了技术不是亏s了？
[ 本帖最后由 passby 于 2011-9-9 07:01 编辑 ]