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捷达论坛 >  柴油机热效率高是因为膨胀比高于汽油机。

发表于 2011-06-14 21:17    IP属地:未知

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柴油机热效率高是因为膨胀比高于汽油机。
柴油机热效率高是因为膨胀比高于汽油机。
如果通过节气门正时技术限制汽油机的压缩比,而提高汽油机的膨胀比到柴油机的水平,一样可以将汽油机的热效率达到柴油机的水平。
不知道我说得对不对。

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发表于 2011-06-14 22:39    IP属地:未知

柴油燃点高所以压缩比可以更高 汽油机压缩比到13就不容易了 再高要牺牲更多其他条件 柴油机20小意思
柴油热值大 燃烧1g柴油释放的热量比汽油多 汽油热值大概是48 柴油是96
柴油发动机没节气门 进气组织更通畅 汽油机是靠空气进气改变转速 间接控制不如柴油精确
柴油机是压燃 压燃温度高热量损失小 汽油是点燃 点燃倒不是主要的问题是汽油没法压燃因为自己太容易自燃 因此汽油机热量损失大
内燃机说白了就是把热量转化成动力的机械 热量利用率越高效率就越高

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发表于 2011-06-14 23:01    IP属地:未知

LZ还需理论学习~~~

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发表于 2011-06-15 11:03    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 11-06-14 22:39 发表
柴油燃点高所以压缩比可以更高 汽油机压缩比到13就不容易了 再高要牺牲更多其他条件 柴油机20小意思
柴油热值大 燃烧1g柴油释放的热量比汽油多 汽油热值大概是48 柴油是96
柴油发动机没节气门 进气组织更 ...

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发表于 2011-06-16 09:47    IP属地:未知

汽油的热值是46MJ/kg,合33MJ/L
柴油的热值是33MJ/kg,合27.5MJ/L
应该是汽油热值更高才对。

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发表于 2011-06-16 15:30    IP属地:未知

原帖由 dzbj 于 2011-6-14 22:39 发表
柴油燃点高所以压缩比可以更高 汽油机压缩比到13就不容易了 再高要牺牲更多其他条件 柴油机20小意思
柴油热值大 燃烧1g柴油释放的热量比汽油多 汽油热值大概是48 柴油是96
柴油发动机没节气门 进气组织更 ...
这是内燃机专业的

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发表于 2011-06-16 16:26    IP属地:未知

学习,,,

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发表于 2011-06-17 00:31    IP属地:未知

柴油机都是缸内直喷的,压缩比做到100也不存在爆燃的问题,跟燃点有什么关系?

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