发表于 2011-02-15 21:06 IP属地:未知
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关于2.0噪音
中段加速则变得恐怖,在空旷的丽江玉龙雪山脚下,从80km/h狂飙至170km/h几乎一气呵成,起初安静温柔的4缸机突然变得暴躁不安,传递到驾驶室的噪音上升得也很快,但始终都控制在不影响车内交谈的前提下,
原来通用专门为4缸的SLS赛威设计了隔音钢板,不惜牺牲车重换取车内的宁静。
在悬架方面,SLS赛威采用了前长短臂式后多连杆式的独立悬挂系统,并且配备MRC电磁主动感应悬挂系统作为辅助,悬挂通过每秒超过1000次的主动调节,随时通过路况的变化调整悬挂特性,换来的就是车内只能感受到细碎轻柔的振动,而不会有唐突的起伏。
是真的吗?