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本田CR-V论坛 >  也谈可调拉杆问题

发表于 2011-01-17 22:46    IP属地:未知

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也谈可调拉杆问题
近期好多同学注意到了斜拉杆问题,有人说是他造成的VV劈叉问题,对此,我表示坚决的不同意。我倾向于有个同学所说的应该是车辆减震弹簧的问题,由于他的弹性衰竭,造成斜拉缸、减震弹簧、车轮的三角形变形。致使车辆劈叉。因此请说自己车辆有劈叉现象的TX先回想自己的车辆是否存在长期重载的情况,不要认为更换可调斜拉缸就可解决问题,那只是强行调整这个三角形的各个内角角度,过段时间还会发生劈叉现象,不过你倒是可以再次调整拉杆解决,但要丧失舒适度。
这里是BG1KVZ,一般俺不开机。

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发表于 2011-01-18 00:19    IP属地:未知

原帖由 kd 于 2011-1-17 22:46 发表
近期好多同学注意到了斜拉杆问题,有人说是他造成的VV劈叉问题,对此,我表示坚决的不同意。我倾向于有个同学所说的应该是车辆减震弹簧的问题,由于他的弹性衰竭,造成斜拉缸、减震弹簧、车轮的三角形变形。致使 ...
告诉你,我的车开了一年零三个月,2.4万公里,基本没载重,后排有人坐的时间加起来不超过5个小时,多数来回跑广州,都是好路,全程高速,基本上时速不超120km。现在出现外八字了,还没开始吃胎,问了广州2家4s店的和本地的一家,包括本地很熟的师傅的回答都是一致的,就是更换这连杆,所以不考虑弹簧的问题,甚至我那相熟的修车师傅到我一提到外八字轮胎,还没说吃胎的时候,都立马要我换连杆了。看来这问题是存在的,我也不纠缠了。各位tx希望也不要猜是什么原因。真有这问题的话,自己去问问就行了,反正我是不等吃胎就换的了,省心,要不老是开车前看看轮胎是否更八字了,烦!
我静静鸡散水,就好似我静静鸡咁踩嚟;我拍拍箩柚,一啲云都毋拎,嫌重得滞。

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发表于 2011-01-18 08:37    IP属地:未知

有的人动不动就说超载,有几个人没事拿VV装货啊,另外,后面就算坐人,也是应该的啊,难道这个车的地盘设计,只考虑到前排坐人,可恶的是东本和4S遇到这种问题,就说超载造成的,而回避原先的设计是导致出现八字的根本问题,

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发表于 2011-01-18 08:44    IP属地:未知

我是2010款,天天用VV拉1千来斤货 ,跑了半年1万1公里。 去4S查了 没吃胎等。也没什么问题。

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发表于 2011-01-18 11:28    IP属地:未知


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发表于 2011-01-18 13:23    IP属地:未知

只要是原配的我不轻易换.

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发表于 2011-01-18 19:15    IP属地:未知

安全驾驶,拒绝超载。呵呵

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发表于 2011-01-18 21:00    IP属地:未知

这个确实是个问题。厂方应该改进啊

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发表于 2011-01-19 10:04    IP属地:未知

就是不知道付厂设计的东西,材料能不能过关。

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发表于 2011-01-19 17:40    IP属地:未知

原帖由 kd 于 11-01-17 22:46 发表
近期好多同学注意到了斜拉杆问题,有人说是他造成的VV劈叉问题,对此,我表示坚决的不同意。我倾向于有个同学所说的应该是车辆减震弹簧的问题,由于他的弹性衰竭,造成斜拉缸、减震弹簧、车轮的三角形变形。致使 ...
我也没重载过,但跑了5W公里后,开始吃胎了,自己不知道,是4S店维修站告知的,后来又跑了1W公里,右后轮实在不能用了,才更换的。同时更换了可调式拉杆,这也是4S店维修站告诉的。更换拉杆前,做四轮定位已无法调整后轮,内倾角超出了出厂时的数据,但已无法调整。现在更换拉杆后这一问题解决了。但我的后轮悬挂弹簧没有任何问题,也会出现“八字”。好在更换费用不是很高,也就不想去争了,只要把问题解决了就行了。
心在远方运动不止!

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