咱们悦动的 4AT 变速箱 3，2，L 档，工作原理，使用方法详解-爱卡汽车网论坛

haichuan111

海川

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黄金长老

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发表于 2010-11-11 18:50 IP属地：未知

1楼

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咱们悦动的 4AT 变速箱 3，2，L 档，工作原理，使用方法详解

最近不少朋友都在关注小悦AT变速箱D 档以下的3, 2, L 档，正好小弟自认为比较了解，就写了个贴子，希望能让大家更明白，更好的驾驭我们的小悦。

请朋友们注意一下，贴子中很多地方用到“车速，速度，转速”这些词，只有转速是指发动机，另两个都是指车速。（爱卡汽车，haichuan111首发，欢迎转载，但请注明出处）
一。首先说明一下这三档的工作原理，以3档为例。
3档就是指变速箱根据车速，油门等情况，自动控制档位在1，2，3 之间跳动，而不是固定在3 档，也不是强制跳到3 档——这是手自一体变速箱的功能，咱悦动没有。
所以说，3，2 档工作原理和D档基本相同，只是限制了最高档位，当然，L 档就是只能在1 档工作了。我上商场空中停车场的大坡时，为防止跳到2 档，都用L 档上。
二。3 档的使用
3 档是大家最常用到的，但也是大家误会最多的，很多朋友可能一直在错误的使用。请注意：

3 档最大的作用是在高速超车的那几秒，而不是起步时。当然，超车结束后要切回D 档。
在时速120时，转速大约3000rpm，切到3档后约3800（记不太清了），这时动力会明显提升，接近悦动发动机的最大扭矩和最大功率点，超车也会得心应手。1.6的悦动，只有转速过4000，才能在高速上比较俐落的超车。
这和瞬间大脚往下踩油门，强制降档基本相同。但好多人根本没在高速上，把油门踩到过能降档的程度，一般是舍不得，也掌握不好力度。所以直接挂3 档，更容易实现。

切入的时机，只要在D 档跑大概150km/h以下，都可以随时切入3档，再高，切3 档后转速可能就要过红线了，危险。（这个安全切换的时速上限很有意义，希望能有朋友提供，其实，只要有准确齿比就能算出了）

起步和低速行驶时，因为速度较低，变速箱根本不跳到4 档，所以3 档和D 档是完全相同的。这里也涉及到档位齿比的问题：假如时速为40km/h，变速箱自动选择3 档，900转（仅说明原理，数据不准），如果切换到更大齿比的4 档，转速要降到600转才能与速度匹配，但这样发动机无法正常工作，所以不会使用到4 档。
因此，有朋友说：用3 档起步比D 档快。这完全是心理作用。起步过程中本来就是大脚油门，转速一直很高，但速度不高，变速箱根本不会使用4 档。

三。2 档的使用
1 这才是起步档和城市暴力档。
因为它把最高档位限到2 档，就算你把油门踩住，转速上到5000，它也是2 档，这时车速好像在70左右，很有真正的“推背感”。悦动发动机的最大扭矩和最大功率点也在这附近，和平时D 档2000转左右的感觉比，完全是两部机器。
我一保前拉高速，就是用2档开到了这速度，在市里的环路上，小小享受了一下悦动的峰值动力。但这时发动机声音很吓人的。。。习惯就好了
2 下山的长坡路（起码应该是几公里的下山的路）
说实话，我没机会开这种坡路，但大家都这么说，就算是经验之谈吧。不用踩油门，适当时踩几下刹车，虽然转速会被拉得很高，但这时发动机在制动，基本是不喷油的，放心的用吧。
四。L 档的使用
1 前面说了，怕上大坡时跳2 档，不好控制，可以用L 档。其实也能当城市暴力档用，但没谁会用吧，呵呵。
2 下更陡的长陡坡。我还是没试过，呵呵。但长陂坡上确实应该这么用，如果十几公里的下坡一直用刹车，刹车片会高温，甚至会热得发红，那时就没有制动效果了。当然，从空中停车场下来时路比较短，用刹车是没问题的。

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五。最后说一下手自一体和悦动的 4AT 的区别。
小弟开过一阵手自一体的帕萨特，可以仔细说明一下。
手自一体的档位一般也是PRND，在M 档有+ - ，有的有4, 3, 2, L，有的还有S 档，这个随车而异，但差不多的。
在切到M 档后，仪表盘的PRND432会变成12345，这才是真正的“模拟手动档”，如果你挂到3档，那不管多大油门，都不会跳到4档（忘了转速破表时是否跳高档，我试过，但一般人不会这么开）。不过，如果速度太低，转速低于怠速，还是会自动的降到下一档，而不像手动车，用怠速拖档走。
同时，如果切换时显示是2档，1300转，你可以向上推一下，只要转速可以匹配，就会变成3档，同时转速下降。这是强制升档，和悦动的D 档拨到3 档的作用，是完全不同的。
有S 档的，是运动档，一般按厂家设计，会让变速箱维持一个比较高的转速，如VW系好像是3000转以上，不会更低。

（更新）感谢骏捷雨人兄建议，手自一体与厂家设定有关，我只开过PST，估计VW系的手自一体习惯设定都一样，骏捷雨人兄说的日系没开过，所以我说的只作参考。
有4，3，2，L 的，这几个手自一体的档位就和悦动一样了。
关于变速箱齿比的事情，就不多说了，小例子（数字也是编的，但差不多）：3档2000转，如果跳到4档，转速会下降到1500左右；如果跳到2档，转速会上升到2500左右。
好了，基本都说完了，全是根据网上学来的知识，自己总结的，码字不容易，申请个精华，呵呵，希望运三版主同意，谢谢！
大家有什么问题，欢迎回贴提出，一起探讨！
[ 本帖最后由 haichuan111 于 2010-11-12 00:52 编辑 ]

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wf1976 184 爱卡币 65 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-10-24 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-11 19:01 IP属地：未知 2楼学习了！
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heyuoftj 578 爱卡币 139 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-05-11 来自天津市\|天津市	发表于 2010-11-11 20:27 IP属地：未知 3楼学习了不少知识，尽管没有开过无极变速车子。
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87222a 3773 爱卡币 815 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-10-08 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2010-11-11 20:57 IP属地：未知 4楼学习了,谢谢
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骏捷雨人

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本站元老

注册 2009-02-11 来自福建省|泉州市

发表于 2010-11-11 21:27 IP属地：未知

5楼

关于手自一体变速器，楼主的表述不够准确，因为手自一体变速器是按照不同厂家不同车型，设定的模式也不同。在帕萨特上，手自一体变速器在手动模式下是不会自动跳档没错，但如果是马3的话，在手动模式下依然会自动跳档，一旦发动机转速升高或者降低到一定程度，变速箱还是会自动跳档，基本上当转速升高到3000转或者降低到1000转左右，电脑就控制变速箱自动升档或者降档，这样做的目的是为了保护变速箱不被烧毁。再比如科鲁兹，科鲁兹的手自一体变速器在手动模式下是不会自动升档的，但是，当转速降低到一定程度，变速箱还是会自动降档。所以，手自一体变速器在手动模式下的工作状况，是按照不同厂家不同车型而异的，并不是一样的，唯一共同的地方是，出于对变速箱和发动机的保护，厂家都会对电脑做出一个极限设定，当达到极限设定时，手自一体变速器在手动模式下依然会自动跳档的。
[ 本帖最后由骏捷雨人于 2010-11-11 21:28 编辑 ]

永远支持我家林俊杰~~~~~JJ加油~~~~O(∩_∩)O哈哈~

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wlsgl214 当爸爸了 4466 爱卡币 882 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-06-05 来自浙江省\|宁波市	发表于 2010-11-11 21:55 IP属地：未知 6楼学习一下估计你的申精希望不大没图片哦，呵呵
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运三悦动论坛 37.7W+ 爱卡币 24551 帖子加关注发私信版主注册 2005-12-21 来自河南省\|三门峡市	发表于 2010-11-11 22:10 IP属地：未知 7楼原帖由 wlsgl214 于 2010-11-11 21:55 发表学习一下估计你的申精希望不大没图片哦，呵呵没图片也可以设精。
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loveabe 1.3W+ 爱卡币 9673 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-10-13 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-11 22:19 IP属地：未知 8楼是个好帖子啊，顶一下，学了不少知识
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心若在 5792 爱卡币 1829 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-08-29 来自河北省\|石家庄市	发表于 2010-11-11 22:26 IP属地：未知 9楼路过学习。
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