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悦动论坛 >  中国的跃动为何变板车

发表于 2010-05-26 19:47    IP属地:未知

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中国的跃动为何变板车
国外的跃动车是多连杆悬挂的底盘,是和福克斯竞争的。但是,中国人太看重后排空间和价格。如果用多连杆底盘,不但后排变小,成本也会大增。所以,我国的跃动只能是板车。
[ 本帖最后由 自由春风 于 2010-5-27 15:02 编辑 ]

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发表于 2010-05-26 19:50    IP属地:未知

当初看上悦动确实是因为它空间大

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发表于 2010-05-26 20:58    IP属地:未知

鱼和熊掌不可兼得
我选择我认可

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发表于 2010-05-26 21:00    IP属地:未知

我发现不少人整天大谈操控,就这价位的车能谈的上什么操控?莫非你们还想把这车当跑车开?也就一个家庭代步车而已。

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发表于 2010-05-26 21:11    IP属地:未知

原帖由 等日子飘落 于 10-05-26 21:00 发表
我发现不少人整天大谈操控,就这价位的车能谈的上什么操控?莫非你们还想把这车当跑车开?也就一个家庭代步车而已。
同意你的观点!! 一个十万元出头的车 我觉得可以了 别要求那么高了!
爱卡甘分呼号:GF601

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发表于 2010-05-26 21:56    IP属地:未知

就这价位的车能谈的上什么操控?
不明真相的

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发表于 2010-05-27 00:14    IP属地:未知

这就是策略。能赚钱才是关键。

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发表于 2010-05-27 11:00    IP属地:未知

原帖由 zpf623 于 10-05-27 00:14 发表
这就是策略。能赚钱才是关键。
总算有明白人。
   车托死全家,多少人买错车都是受这些狗东西影响。为那点蝇头小利说违心谎言是人吗?

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发表于 2010-05-27 11:04    IP属地:未知

原帖由 。开水 于 10-05-26 21:56 发表
就这价位的车能谈的上什么操控?
跃动就是为增强点操控,底盘才调的硬,懂吗?

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发表于 2010-05-27 11:30    IP属地:未知

还是多看看优点吧

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