发表于 2010-03-15 23:29 IP属地：未知
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5周年凯越6万公里总结---工薪阶级代表发言
从05年3月说起，记得当时SGM刚官降2万余，并且第一次推出HRV1.6LE 手动挡，价格11.98万。那会市场上10-15万之间可以选择的车太少了，只有宝来、307、伊兰特、福美来等，看了之后就认定HRV手挡这款性价比最高、内饰又酷、刚推出又少了立马降价的心理阴影。于是在一个月黑分高的夜晚，一个人约了销售交了500定金，定了这款清新绿色（这颜色05年后好像以后再也没听到过了）。二周后4.19通知可以提车，于是全家出动带两张银行卡提车，其中老爸卡10万，我的卡3万，几乎全家可用的流动资金都在这两卡里了，可见当时的一辆车承载着一个家庭多大的梦想啊，心情的激动也可想而知。结果爸妈看到所谓的清新绿HRV，竟然比我还激动：坚决反对要这款，恐吓我要么买银色三厢凯越，要么不买。销售忙解释三厢已定走，我心里还是喜欢HRV的，可经济基础决定发言权，何况当时只要有车开就开心了，最后一番唇舌12.7万抢了别人预定的三厢1.6LE MT。
作为普通的工薪阶级，我买车主要还是上下班，偶尔出游（虽然我是非常渴望旅游，但工作性质决定我节假日根本没规律，所以每月平均才开1000多公里）
总的来看，凯越就象一个平实厚道的伙伴---没有多大激情，但你不会厌恶它的外形过时、不会担心昂贵的保养折磨你的钱袋、不会担心频繁的小毛病折腾你的神经。这里估计不能以美国人对以前在美销售的丰田车“可靠耐用省油”来评价，凯越还达不到这一标准。
回头想想，有以下的一些问题陆续出现过：
质保期的两年内出现过冷冻液泄露问题，4S免费做过一次水堵螺丝；还有那两只著名的转向灯频闪，出现过三四次，每次都是直接叫售后接待稍微弄一下就好。其他问题没有，排气管也没破，轮胎也没鼓包。出保后大概07年底，有段时间吃吃空，老是关注冷冻液，发现少了，认定又是泄露了，于是自费500又搞了一次水堵螺丝，回头想真是吃饱了撑着，完全没必要。记得两万公里开始，4S每次都叫我洗油路啊，添加什么啊，都被我拒绝。
一直到08年9月，4.5万公里，很普通的一次常规换油加秋季免检活动，结果告知前刹片磨的差不多了（估计市区开的多刹车用的多的关系），正时皮带也要更换，我基本的警惕性还是有的，我叫他们都拆下来给我看看，前刹皮磨损是肉眼看的到的，拆下了发电机皮带，上面的裂纹真是可怕啊，并说这是正时系统的一部分，一般是整套一起更换。那时候我已经很少上爱卡了，不晓得大部分都是6万换，而且发电机皮带和正时皮带还是有很大区别的。所以就咬牙都换了，刹车加正时加二滤保养2200多---想不到这是最大的一笔开支。接下来的日子我就渐渐抛弃4S店，到一家别克专修店去，当然每年两次的免检还是要利用第...凯越也开始有点耍脾气了：08年11月，启动困难换电瓶，450元；09年2月，换排气管中段，390元，4月年审前，检查前减震器漏油，更换两支550元；09年12月，大概5.8万公里，换机油时候发现气门室漏油，更换气门室垫圈，第一次清洗节气门（拆洗）165元，10年元旦，发现换挡有前冲脱档感觉，经检查一只火花塞已经被电击穿，于是更换4只火花塞及点火线圈295元。还是一月份，换轮胎，都换成韩泰K407，也是便宜货350一只，只比锦湖稍微贵点。
今天，又是凯越免检，结果拿到的体检报告是----车况佳。这个结果我很欣慰，下一个周期已经开始。凯越也将继续履行职责...
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